Sơn lót tốt nhất cho kim loại xe mạ kẽm
nội dung
Những người mới làm quen với thợ sửa xe thường băn khoăn không biết nên mua loại hỗn hợp nào. Ngay cả khi biết thành phần của dung dịch cần sơn lót các bộ phận xe ô tô mạ kẽm nhưng không phải lúc nào bạn cũng có thể quyết định lựa chọn thương hiệu. Trên thị trường có rất nhiều hãng sản xuất cung cấp các loại sơn lót ô tô khác nhau. Để giúp những người thợ thủ công, chúng tôi đã tổng hợp 3 loại sơn lót hàng đầu cho việc mạ kẽm ô tô.
Sơn lót là một thành phần quan trọng để sửa chữa thùng xe được làm bằng kim loại mạ kẽm. Chất lượng của lớp phủ với vật liệu sơn hoàn thiện và vecni phụ thuộc vào dung dịch được sử dụng.
Mồi để sửa chữa cơ thể: mục đích
Sơn lót là một chế phẩm lỏng cần thiết để chuẩn bị bề mặt sơn xe ô tô. Những thợ sơn xe thiếu kinh nghiệm thường mắc sai lầm khi bắt đầu sơn một chiếc xe mạ kẽm mà không cố gắng tìm ra mục đích của hỗn hợp. Mỗi vật liệu không chỉ khác nhau về thương hiệu, giá cả mà còn khác nhau về thành phần, điều này ảnh hưởng đến một số tính chất nhất định của lớp phủ. Tùy thuộc vào loại sơn lót để xử lý xe hơi, nó được sử dụng để:
- đảm bảo độ bám dính chắc chắn của kim loại với sơn;
- tăng đặc tính chống ăn mòn;
- lấp đầy các lỗ rỗng và các vết xước nhỏ để lại sau khi mài máy;
- tách các lớp không tương thích, khi kết hợp với nhau, có thể tạo ra phản ứng - trương nở của sơn.
Các loại sơn lót
Ngày nay, nhiều loại hỗn hợp được bày bán trên thị trường xe hơi, với sự trợ giúp của thiết bị được mạ kẽm. Tất cả chúng được chia thành hai nhóm lớn:
- sơ cấp (mồi);
- thứ cấp (chất độn).
Mạ với lớp sơn lót sơ cấp thích hợp cho các nhà máy sản xuất ô tô. Những cái thứ cấp thường được sử dụng trong các cửa hàng sửa chữa ô tô khi sửa chữa xe.
Các loại sơn lót
Đất sơ cấp
Lớp sơn lót được sử dụng để phủ lên lớp kim loại "trần", dễ bị ăn mòn nhất. Lớp sơn lót chính được thi công trước khi trát hoặc một lớp dung dịch lỏng khác. Nó thực hiện chức năng bảo vệ, ngăn ngừa sự xuất hiện và phát triển của rỉ sét. Ngoài ra, sơn lót cho xe ô tô mạ kẽm trần trở thành chất kết dính "trung gian", giúp kim loại bám dính chặt chẽ với lớp sơn tiếp theo.
Đất thứ cấp
Chất làm đầy đóng vai trò là chất làm đầy và làm phẳng. Nhiệm vụ chính của nó là lấp đầy các lỗ rỗng và miệng núi lửa hình thành trong quá trình trát, cũng như loại bỏ hậu quả của việc mài không thành công, làm phẳng các mối nối và quá trình chuyển đổi. Sơn lót thứ cấp có khả năng bám dính và chống ăn mòn tốt, tuy nhiên các đặc tính này thấp hơn so với sơn lót.
Đặc điểm của sơn lót mạ kẽm
Bề mặt thép có kết cấu mịn, không bám bẩn tốt để sơn. Tất cả những người thợ thủ công đều biết rằng cần phải mạ kim loại mạ kẽm của ô tô để đảm bảo độ bám dính của nó với lớp sơn. Ngoài ra, bản thân tôn thép có khả năng chống ăn mòn cao, nhưng trong trường hợp xảy ra một sự cố nhỏ, kẽm rất dễ bị phá hủy. Kết quả là, chiếc xe không được bảo vệ không đồng đều khỏi rỉ sét, điều này càng dẫn đến sự xuất hiện của các ổ ăn mòn.
Một tính năng quan trọng của sơn lót cho kim loại xe mạ kẽm là trước tiên cần phải giảm các chức năng bảo vệ của lớp phủ bằng cách ăn mòn nó bằng axit. Trong trường hợp này, lớp sơn lót sẽ được thực hiện một cách hiệu quả nhất có thể.
Làm thế nào để nguyên tố kim loại xe mạ kẽm
Theo công nghệ, bề mặt kim loại trần phải được xử lý bằng hỗn hợp sơn lót thích hợp. Sau đó, có thể tiến hành sơn phủ hoàn thiện bằng các loại sơn, vecni cũng cần được lựa chọn kỹ càng.
Sơn lót cho kim loại mạ kẽm
Có những loại sơn lót bán sẵn trên thị trường được thiết kế đặc biệt cho bề mặt kẽm. Cân nhắc rằng xe vận hành trong điều kiện khắc nghiệt, nên chọn sơn lót gốc epoxy mạ kẽm cho lớp sơn chất lượng cao. Nó có độ bền cao, chống lại các hư hỏng cơ học, có khả năng chống ẩm cao. Ngoài ra còn có loại sơn lót hai thành phần được phủ lên kim loại "trần" và đồng thời đóng vai trò là lớp sơn phủ bên ngoài.
Trước khi sơn lót, điều quan trọng là phải làm sạch bề mặt khỏi bụi bẩn. Kim loại phải khô để không xảy ra phản ứng hóa học trong quá trình hoạt động có thể ảnh hưởng xấu đến lớp phủ. Dung dịch mồi rất tiện lợi khi sử dụng dưới dạng bình xịt.
Sơn cho bề mặt mạ kẽm
Không thể chấp nhận việc phủ lên kim loại bằng sơn và vecni có dầu hoặc alkyd. Sự tương tác của chúng với bề mặt kẽm sẽ dẫn đến quá trình oxy hóa, giảm tính chất kết dính, gây phồng và bong tróc sơn. Nó cũng không được khuyến khích sử dụng các hỗn hợp có chứa đồng, thiếc, antimon. Chúng làm giảm đáng kể độ bền của bề mặt sơn. Đối với kim loại mạ kẽm, nên sử dụng sơn:
- bột;
- uretan;
- acrylic.
Tốt nhất là sơn bột, được làm trên cơ sở epoxit và polyme. Nó được sử dụng trong sản xuất để sơn xe hơi, vì nó có độ bền và độ bền cao. Nhược điểm duy nhất của lớp phủ là khó trang trí.
Đất phân lân
Sơn lót tốt nhất cho kim loại mạ kẽm
Những người mới làm quen với thợ sửa xe thường băn khoăn không biết nên mua loại hỗn hợp nào. Ngay cả khi biết thành phần của dung dịch cần sơn lót các bộ phận xe ô tô mạ kẽm nhưng không phải lúc nào bạn cũng có thể quyết định lựa chọn thương hiệu. Trên thị trường có rất nhiều hãng sản xuất cung cấp các loại sơn lót ô tô khác nhau. Để giúp những người thợ thủ công, chúng tôi đã tổng hợp 3 loại sơn lót hàng đầu cho việc mạ kẽm ô tô.
Epoxy ô tô "ZN-Primer" khô nhanh cho các tấm thân thép và mối hàn
Sơn lót lý tưởng cho xe ô tô mạ kẽm để sơn, giúp bảo vệ kim loại cao chống ăn mòn và bám dính tốt. Hỗn hợp này được sử dụng để xử lý thân xe, thiết bị nước và các bộ phận bị rỉ sét. Chế phẩm được phân biệt bởi không có vết ố khi bôi theo phương thẳng đứng, tốc độ khô nhanh, tương thích với nhiều loại men xe khác nhau.
| nhà sản xuất | Chào Gear |
| Bổ nhiệm | Bảo vệ chống ăn mòn |
| Bề mặt ứng dụng | Kem |
| Khối lượng | 397 g |
Sơn lót dạng khí dung HB BODY 960 màu vàng nhạt 0.4 l
Sơn lót hai thành phần thích hợp để thi công trên kẽm, nhôm, chrome, và thường được sử dụng cho thân xe ô tô. Do hàm lượng axit trong thành phần, hỗn hợp được sử dụng như một lớp sơn lót. Tuy nhiên, theo đánh giá, những người thợ sửa chữa ô tô thích phủ lớp sơn lót này lên xe mạ kẽm để lấp đầy các lỗ rỗng và các vết nứt nhỏ bằng dung dịch. Sau khi bôi chất này vào khu vực bị hư hỏng, một lớp màng được hình thành để ngăn chặn sự phát triển của gỉ không thể xóa được. Sau khi sử dụng hỗn hợp sơn lót, nên phủ thêm lớp men, đây sẽ là lớp ngăn cách giữa lớp axit và lớp sơn phủ trên cùng.
| nhà sản xuất | Cơ thể HB |
| Bổ nhiệm | Chống ăn mòn, lấp đầy lỗ rỗng |
| Bề mặt ứng dụng | Nhôm, kẽm, chrome |
| Khối lượng | 0,4 l |
Sơn lót cho kim loại mạ kẽm và kim loại đen NEOMID 5 kg
Sơn lót một thành phần, mục đích chính là bảo vệ bề mặt không bị rỉ sét. Nó được cung cấp làm sẵn, vì vậy không cần trộn hỗn hợp với chất làm cứng và các chất khác trước khi sử dụng. Đất có đặc tính chất lượng cao và đang được các thợ thủ công chuyên nghiệp yêu cầu. Tiêu cực duy nhất là tốc độ sấy - 24 giờ.
| nhà sản xuất | neomid |
| Bổ nhiệm | Bảo vệ chống ăn mòn |
| Bề mặt ứng dụng | Kẽm, kim loại đen |
| Khối lượng | 10 kg |
Tiêu chí lựa chọn
Khi chọn sơn lót cho quá trình xử lý ô tô, bạn nên xem xét:
- độ bền của lớp phủ được cập nhật;
- khả năng chống lại các ảnh hưởng của môi trường;
- tính chất kết dính;
- hoạt động hóa học;
- khả năng chống ẩm và sương giá.
Cách sơn thép mạ kẽm để càng lâu càng không bị bong tróc
Trước khi sử dụng sơn lót và sơn trên kim loại xe mạ kẽm, hãy chuẩn bị bề mặt:
- Tiến hành làm sạch các bộ phận của xe khỏi bụi bẩn, vết ăn mòn. Để làm điều này, sử dụng thiết bị phun cát, giấy nhám, nước xà phòng.
- Sau đó tẩy dầu mỡ bề mặt bằng axit photphoric nồng độ thấp hoặc hỗn hợp axeton và toluen theo tỷ lệ 1 - 1. Cho phép tẩy dầu mỡ phủ bằng dầu hỏa, thuốc tẩy trắng, thuốc tẩy có chứa clo.
Ngay sau khi thực hiện các bước này và làm khô các sản phẩm đã thi công, tiến hành sơn bề mặt. Nên sơn xong trong vòng 30 phút sau khi sơn lót xe. Điều này sẽ làm tăng tính chất kết dính của vật liệu, cũng như cung cấp một lớp phủ chất lượng cao. Để đạt được kết quả tối đa, nên thi công 2-3 lớp sơn phủ trên cùng.
