Những chiếc xe đẩy bãi biển tốt nhất hiện có ở Úc

Bruce Meyers đang trên đường đến với công thức chiến thắng khi ông tạo ra chiếc xe trượt bãi biển đầu tiên vào năm 1964.

"Dune buggy" hay ở một mức độ lớn hơn, "xe buggy bãi biển" ở Úc là một định nghĩa khá rộng ngày nay. Ngoài làn sóng mới của xe đẩy giải trí một chỗ ngồi và đôi chỗ ngồi, đã có nhiều thiết bị tự chế được coi là xe buýt bãi biển trong nhiều năm. Hầu hết đều là những chiếc xe gồ ghề, phần lớn là những chiếc xe ngộ nghĩnh, và tất cả đều là những chiếc xe nguy hiểm.

Nhưng nếu bạn thực sự muốn vẻ ngoài ngầu và yếu tố thú vị của một chiếc xe buggy bãi biển thực thụ, thì chúng ta đang nói đến thân xe bằng sợi thủy tinh (các loại) trên khung gầm Volkswagen làm mát bằng không khí. 

Những chiếc xe hoạt hình này không chỉ là sự giải thích ban đầu cho ý tưởng về một phương thức giao thông tối giản, không thù địch trên mọi địa hình, mà chúng còn có thể lái xe hợp pháp trên các con đường của Úc. Nhiều hơn hoặc ít hơn.

Câu chuyện bắt đầu vào những năm 1960 tại Bờ Tây nước Mỹ, nơi một nhà phát minh, thợ thủ công và người đam mê que nóng tên là Bruce Meyers, cùng với những thứ khác, đã chế tạo ra những chiếc thuyền bằng sợi thủy tinh. 

Anh ấy nhận ra rằng thế giới văn hóa lướt sóng cần một chiếc xe rẻ, vui nhộn và thiết thực để đến và đi từ bãi biển, và với khái niệm đơn giản đó, xe buggy ở cồn cát Meyers Manx đã được phát minh.

Ý tưởng phát triển từ khung gầm một lần do Meyers sản xuất để điều chỉnh các cơ khí của Volkswagen thành một bộ công cụ tự làm, chỉ đơn giản là bắt vít vào toàn bộ nền tảng VW để tạo thành một chiếc ô tô bằng sợi thủy tinh không có cửa, bảo vệ thời tiết tối thiểu, hiệu suất đủ để hữu ích và vui vẻ. hơn một hội chợ nhà nước. Và kể từ đó, mọi chiếc xe buggy trên cồn cát hoặc bãi biển dựa trên VW đều là một sự thay đổi khái niệm ban đầu của Meyers. 

Ý tưởng là bạn đã mua một bộ body kit Manx (hoặc bất kỳ thương hiệu nào xuất hiện trong cuộc thi vào thời điểm đó), tìm một chiếc Volkswagen Beetle đã qua sử dụng, lột bỏ phần thân VW cũ, cắt ngắn gầm sao cho tỷ lệ phù hợp, rồi bắt vít vào . đến bộ kit Manx, bao gồm thân xe, chắn bùn, bánh xe và lốp xe, và các cơ khí cơ bản như hệ thống xả để phù hợp với thân xe mới. 

Nếu bạn không muốn rút ngắn gầm xe (phần kỹ thuật khó nhất của quá trình chuyển đổi), bạn cũng có thể mua phiên bản bốn chỗ ngồi sử dụng gầm VW kích thước đầy đủ.

Việc một số người hâm mộ lỗi lầm đã đi quá xa với việc cấy ghép động cơ V8, hệ thống treo nâng cao, bánh xe và lốp lớn, cùng một số sửa đổi khác làm giảm bớt sự đơn giản và quyến rũ của mẫu concept ban đầu. 

Con bọ cồn cát có rất nhiều người theo dõi.

Nhưng trái như Meyers đã hình dung, chiếc xe buggy ở cồn cát nhẹ, nhanh, nhanh nhẹn, có khả năng di chuyển trên cát và thực sự là một niềm vui khi lái xe đến bất cứ đâu. Miễn là nó không có tuyết.

Ở Úc, cơn sốt đã trở nên khá rộng rãi, và khái niệm này vẫn có những người hâm mộ nó. Trong thời kỳ hoàng kim của tất cả (những năm 1970), một số công ty của Úc đã sản xuất bộ dụng cụ buggy. 

Một số cái tên ngày nay ít được biết đến, nhưng những người yêu thích lỗi sẽ nhận ra chúng. Astrum, Manta, Taipan chỉ là một số thương hiệu cạnh tranh để kinh doanh trên thị trường xe hơi Úc.

Đó không phải là lựa chọn đầu tiên của bạn cho việc đi lại giữa các tiểu bang, nhưng điều thực sự khiến một chiếc xe buggy bãi biển trở nên thiết thực là nó có thể được đăng ký và lái trên đường. 

Chà, dù sao đó cũng là lý thuyết, bởi vì là sự kết hợp giữa các bộ phận của Volkswagen và thân xe bằng nhựa hậu mãi, mọi chuyện sẽ không bao giờ dễ dàng như vậy.

Vào những năm 70, xe đẩy trên bãi biển là một cơn thịnh nộ.

Một trở ngại bạn có thể rõ ràng khi xây dựng một bộ phụ kiện mới là chọn một mẫu xe bốn chỗ sử dụng nền tảng VW kích thước đầy đủ. 

Bằng cách loại bỏ nhu cầu rút ngắn khung gầm, bạn sẽ bỏ qua rất nhiều công việc và một trong những trở ngại lớn về kỹ thuật và chứng nhận mà bạn có thể gặp phải. 

Một số tiểu bang hoàn toàn không đăng ký lỗi rút gọn, trong khi những tiểu bang khác yêu cầu sự chấp thuận kỹ thuật nghiêm túc. 

Bất cứ nơi nào bạn đi, bạn cần phải kiểm tra các yêu cầu của tiểu bang và lãnh thổ của bạn, và cách tốt nhất để làm điều này là sử dụng dịch vụ của một kỹ sư tư vấn, người sẽ được yêu cầu ký vào kết quả cuối cùng trước khi nó có thể được đăng ký. .

Ngay cả khi bạn đã tìm được một kỹ sư sẽ lắng nghe kế hoạch của bạn, vẫn có một số điều không thể thương lượng mà họ có khả năng khăng khăng. 

Nếu bạn đang sử dụng một động cơ mạnh hơn, thì hệ thống phanh cổ của Beetle sẽ không phù hợp. Các nhà sản xuất thông minh cũng có một số hình thức bảo vệ khi lật xe (một ý tưởng hay cho bất kỳ chiếc xe mui trần nào) và các tiện ích hiện đại như dây an toàn có thể thu vào là một bổ sung tuyệt vời.

Hầu hết nếu không muốn nói là tất cả các xe buggies đều dựa trên VW Beetles. (Tín dụng hình ảnh: Aussieveedubbers)

Lời khuyên tốt nhất tuyệt đối là tìm một kỹ sư tin rằng tầm nhìn của bạn có thể được hiện thực hóa và sau đó kiên trì với nó và thực hiện lời khuyên của họ một cách nghiêm túc. 

Và hãy tìm kỹ sư đó trước khi bạn nhặt chiếc cờ lê đầu tiên hoặc chi tiêu đồng đô la đầu tiên, bởi vì không phải tất cả các kỹ sư đều giải thích các quy tắc và quy định theo cùng một cách với người tiếp theo. 

Ngay cả khi bạn tìm thấy một kỹ sư bật đèn xanh cho bạn, hãy lưu ý rằng bạn sẽ phải vượt qua rất nhiều vòng để sử dụng hợp pháp thứ này trên đường, với mọi thứ từ kính chắn gió nhiều lớp cho đến những tấm chắn bùn có ý nghĩa. yêu cầu tùy thuộc vào nơi bạn sống. 

Trong những trường hợp nghiêm ngặt nhất, bạn có thể phải lắp đặt rất nhiều thiết bị kiểm soát ô nhiễm và thậm chí có thể thiết kế kết quả để chạy bằng nhiên liệu không chì. Mọi thứ trở nên khá phức tạp.

Đó là lý do tại sao giải pháp cho nhiều người đam mê lỗi là mua một chiếc xe cũ đã được đăng ký (và có trong hồ sơ của cơ quan đăng ký). 

Được đặt tên là Manta, thân tàu bằng sợi thủy tinh có hình dạng giống như một con cá đuối. (Tín dụng hình ảnh: ClubVeeDub)

Mọi thứ đơn giản hơn nhiều vào những năm 1970, điều đó có nghĩa là việc đăng ký và thiết kế một chiếc xe giống như một chiếc xe buggy đi biển đã trở nên dễ dàng hơn nhiều. 

Nếu bạn có thể tìm thấy một lỗi đã qua sử dụng vẫn được đăng ký, bạn sẽ ít gặp rắc rối hơn và chỉ cần cung cấp giấy chứng nhận đủ khả năng đi đường ở hầu hết các tiểu bang và vùng lãnh thổ.

Tất nhiên, đây là lý do tại sao giá xe tải đi biển đã qua sử dụng lại cao như vậy. Nhưng so với sự phức tạp và tốn kém của việc bắt đầu lại từ đầu, bạn có thể thấy rằng nó vẫn rẻ hơn. 

Và nếu bạn đang xây dựng từ đầu, hãy bắt đầu với một bộ tài liệu bao gồm các tài liệu để phê duyệt kỹ thuật cơ bản mà các cơ quan có thẩm quyền có thể kiểm tra trong quá trình đăng ký.

Bất kỳ thợ sửa máy gia đình nào có kỹ năng trung bình và các dụng cụ cầm tay cơ bản đều có thể lắp ráp một chiếc xe bọ từ một bộ dụng cụ và một chiếc VW Beetle bị hỏng. 

Bugle buggy, thân bằng sợi thủy tinh gắn trên khung gầm và động cơ Volkswagen.

Không có gì phức tạp hay phức tạp về các chi tiết tạo nên một bãi biển lỗi, nhưng cũng như bất cứ điều gì, dành thời gian của bạn và tham khảo ý kiến ​​của những người quen biết là cách thông minh để thực hiện một dự án như thế này.

Nếu bạn đang đi con đường xe cũ, đừng quá lo lắng về tình trạng của các bộ phận máy móc. Các bộ phận của Beetle rất chắc chắn, đơn giản và dễ sử dụng, và nếu bạn cần nâng cấp các bộ phận hoặc cải thiện bất kỳ khía cạnh nào của hiệu suất, có lẽ không có chiếc xe cổ điển nào được bảo dưỡng tốt hơn chiếc VW khiêm tốn.

Một sai lầm duy nhất của nhiều người là họ cho rằng chỉ vì đó là một chiếc xe đồ nghề bằng nhựa với cơ khí khiêm tốn nên mới mua được giá rẻ. 

Thực tế rất khác, và sự quan tâm đến xe cổ các loại gần đây đã đẩy giá cả vào lãnh địa chưa được khai thác. 

Giờ đây, có thể chi 40,000 đô la hoặc 50,000 đô la cho một chiếc xe buggy bãi biển đã qua sử dụng đã đăng ký và thậm chí nhiều hơn nếu nó là một chiếc Meyers Manx thực đã được khôi phục.

Volkswagen được cho là đã hợp tác với công ty bên thứ ba e.Go để tạo ra một khung gầm và thân xe độc ​​đáo cho việc sản xuất hàng loạt ID Buggy.

Vẫn có những nhà cung cấp tiếp tục sản xuất thân máy và phụ kiện bằng sợi thủy tinh, mặc dù ở Úc, lịch sử của ngành này khá rải rác khi những người chơi đến rồi đi. 

Không nghi ngờ gì nữa, Mỹ là nơi để mua các bộ phận và phụ kiện lỗi, nhưng không loại trừ các sàn giao dịch và thị trường trực tuyến.

Một trong những yếu tố quan trọng nhất của buggy là phần đáy của VW. Chúng dễ bị rỉ sét (đặc biệt là trong ô tô không có mái che), vì vậy hãy kiểm tra dưới ghế ngồi và xung quanh hộp pin xem có dấu hiệu bị mục nát không, vì điều này có thể giết chết dự án nếu bạn chưa sẵn sàng đại tu. Vì bản thân thân tàu được làm bằng sợi thủy tinh nên việc vá và sửa chữa tương đối dễ dàng.

Một điều cần chú ý khi mua xe đẩy đụn cát đã qua sử dụng những ngày này là tay nghề. 

Vì chúng được thiết kế như một bộ dụng cụ tự làm trong chuồng ở nhà, các tiêu chuẩn làm việc rất khác nhau và điều này có thể có tác động rất lớn đến động lực và sự an toàn của xe.