Lái thử người và xe: ba mẫu phân khối lớn của Mỹ

Cadillac DeVille Cabrio, Evasion Charger R/T, Chevrolet Corvette C3 - 8 xi-lanh, 7 lít

Động cơ V8 lớn có dung tích 345 lít và công suất ít nhất là 3 mã lực. quyền lực (theo SAE) đã biến nhiều tác phẩm kinh điển của Mỹ thành huyền thoại. Đó là Cadillac DeVille Cabrio, Dodge Charger R / T và Corvette CXNUMX, mà chúng tôi sẽ giới thiệu với bạn cùng với chủ nhân của chúng.

Michael Lai không còn lựa chọn nào khác - anh phải chấp nhận sự thật rằng số phận của anh đã quyết định động cơ V8 lớn với dung tích 7025 phân khối hoặc 429 inch khối theo hệ thống đo lường của Mỹ. Tuy nhiên, anh ấy dường như không đặc biệt thất vọng bởi thực tế này. Khi lái xe trên đường trong chiếc DeVille Cabrio màu đỏ và dài vô tận, nụ cười rạng rỡ trên cằm của anh ấy thể hiện sự hài lòng khi được ở bên chiếc Caddy bệ vệ của mình. Rộng hai mét, dài năm mét rưỡi và bây giờ tôi hoàn toàn tùy ý sử dụng.

Giống như chiếc VW 1200 đầu tiên, tất cả các mẫu Cadillac 1967 - từ DeVille "nhỏ" đến Fleetwood Brougham khổng lồ dài 5,8 mét và nặng 2230 kg - đều được điều khiển bởi một động cơ. Để thương hiệu hạng sang vượt trội so với các mẫu Chevrolet tiêu chuẩn ở những kích thước này, Ford và Plymouth đã lắp đặt động cơ 345 lít 39 mã lực. (theo SAE) có vẻ như là một giải pháp hoàn toàn hợp lý. Tuy nhiên, ban đầu Michael Lai không chú ý nhiều đến điều này. Kỹ sư cơ khí XNUMX tuổi cho biết: “Sau một chuỗi thời gian dành cho tuổi vị thành niên, cuối cùng tôi muốn có được một chiếc xe cổ điển thực sự – và nếu có thể, một chiếc xe mui trần sáu chỗ to lớn, thoải mái, hoặc tốt hơn nữa là được sơn màu đỏ tươi. Sau tất cả những điều này, bằng cách nào đó, bạn chuyển sang thương hiệu Cadillac trong tiềm thức.

Caddie với khuôn mặt của một nhà ngoại giao

Chưa hết, chọn ai? Michael đã nhắm đến DeVille Convertible từ năm 1967. Hình thức nghiêm ngặt của phần đầu xe với cặp đèn pha định vị theo chiều dọc đã được vay mượn từ chiếc Pontiac TRP đầu tiên, và sau đó được chuyển sang Opel Diplomat. Con quái vật có vây đầy tự ái, căng phồng quá mức từ những năm 50 không phải là một trong những chiếc xe yêu thích của Michael. "Tôi thích những đường thẳng và bề mặt sạch sẽ của Cadillac những năm sáu mươi." Đổi lại, chúng nhấn mạnh hơn nữa kích thước tuyệt đối của những chiếc xe mui trần thời đó.

Động cơ V8 lớn, công suất 345 SAE mã lực tại 4600 vòng / phút tương đối nhẹ và mô-men xoắn 651 Nm toàn diện, được truyền tới các bánh xe thông qua hộp số tự động ba cấp, là cơ sở tốt nhất để có một chuyến đi thoải mái và trông tự tin ngay cả hôm nay. ... Điều này đặc biệt đúng đối với người lái, bởi vì ở ghế trước điều chỉnh điện sáu hướng có tựa tay, hành khách hoặc hành khách tuân theo nhu cầu của người ngồi sau vô điều kiện. Làm thế nào về một đèn pin tích hợp ở phía trước của chắn bùn chiếu sáng con đường bạn sắp rẽ khi bạn nhấn cần xi nhan?

Mặc dù đó không phải là ưu tiên của Michael, nhưng giờ đây, động cơ V8 là thủ phạm chính tạo nên niềm vui cho chuyến đi. “Anh ấy lái chiếc xe về phía trước một cách tao nhã và dễ dàng. Đặc tính chặt chẽ của mô-men xoắn được cảm nhận ngay lập tức. Trọng lượng và kích thước của chiếc xe gần như không tồn tại với chiếc xe đạp này.” Chỉ cần nó đủ rộng, những thao tác vượt liên tỉnh không làm người lái toát mồ hôi. Bất chấp kích thước, thân xe có thể nhìn thấy rõ ràng và thậm chí cho phép bạn đỗ xe trong nhà để xe của thành phố. Tuy nhiên, nhân danh sức khỏe của cỗ máy tuyệt vời này, nên hạn chế sử dụng loại thứ hai.

Mặc dù nó ngắn hơn 40cm so với DeVille, nhưng điều tương tự cũng xảy ra với Dodge Charger R / T sắp ra mắt tại Faith Hall. Chiếc coupe 5,28 màu đen, cao 1969 mét từng thuộc về tầng lớp trung lưu của Hoa Kỳ. Mặt khác, động cơ V8 7,2 lít (440 cc) không khoan nhượng được xếp vào loại "cỡ lớn" và do đó mang lại cho mẫu xe tình trạng xe cơ bắp hoàn toàn. Cùng với các mẫu xe như Chevrolet Chevelle SS 396, Buick GSX, Oldsmobile Cutlass 442, Plymouth Roadrunner và Pontiac GTO.

Với những phẩm chất của mình, Bộ sạc không chỉ cung cấp những phẩm chất như vậy mà còn trở thành đối tượng thu hút sự chú ý của Faith Scholl, người đã mơ ước về một mẫu xe như vậy từ lâu. Vị giám đốc 55 tuổi của một công ty điện lạnh là một tín đồ cuồng của những mẫu xe cổ điển với mức độ nhận diện cao. “Những thứ có thể được nhận ra từ khoảng cách 50 mét.” Động cơ V8 lớn nâng cao cảm giác chân thực. Rõ ràng, sắc thái này cũng là một trong những yếu tố triết học yêu thích trong niềm tin ô tô của Scholl, người có cả chiếc Jeep Grand Wagon đời 1986 và chiếc Corvette đời 1969 trong ga ra của mình. Jeep tự hào với tất cả các chi tiết trang trí mạ crôm lấy cảm hứng từ thập niên 60 và ốp gỗ thủ công lấy cảm hứng từ các mẫu xe Woody, trong khi Corvette có động cơ V5,7 8 lít mang tính biểu tượng. "Tôi thích những chiếc xe của mình, nhưng tôi chắc chắn đã bỏ lỡ một thứ - huy hiệu của Mỹ với động cơ V8 phân khối lớn."

Vui lòng chỉ Nhà máy Ba đen

Được mua vào tháng 2016 năm 43, Dodge Charger R/T một lần nữa lấp đầy khoảng trống đó. Sau một thời gian dài tìm kiếm, Scholl đã tìm thấy một chiếc xe ở Hà Lan trong tình trạng hoàn hảo với các thiết bị của Triple Black Factory: sơn đen, bảng điều khiển vinyl đen và bọc da đen. Chiếc coupe đã ở Hoa Kỳ như một tài sản của gia đình trong XNUMX năm và đã được bảo dưỡng và bảo dưỡng thường xuyên. “Chiếc xe này đã tóm lấy tôi. Mọi thứ trên đó đều ở tình trạng nguyên bản và gần như hoàn hảo. Chỉ bằng cách này, Bộ sạc mới có thể thể hiện sự kết hợp độc đáo giữa sự sang trọng và tính thể thao,” Feith nói về món đồ chơi mới của mình.

Động cơ SAE Magnum 440 cc CM và 380 mã lực rất phù hợp với vẻ hầm hố của Charger và được bổ sung phù hợp bởi Gói thể thao R/T rất được hoan nghênh, bao gồm bảng điều khiển bảng điều khiển bằng gỗ veneer tròn và ghế trước riêng biệt. , bộ giảm chấn cứng hơn và ống xả đôi làm mềm mại vẻ ngoài. Nếu bộ sạc cơ bản là đủ, bạn sẽ phải chọn động cơ SAE 5,2 lít 233 mã lực. Tuy nhiên, nhìn chung, một loạt các thiết bị và hệ thống truyền động đã được giới thiệu, bao gồm sáu động cơ V8 - ngoài cơ sở đã nói ở trên, ba phiên bản nữa: 6,3 lít, một 7,2 lít và Hemi van V XNUMX lít huyền thoại .

Hoàn toàn tự nhiên, Magnum V8 hùng vĩ không gặp vấn đề gì với thân xe khá nhẹ, theo quan điểm ngày nay, nặng 1670 kg. Mặc dù chiếc xe được trang bị lốp rộng hơn đáng kể so với tiêu chuẩn, nhưng mỗi khi bắt đầu có đèn giao thông, chúng sẽ để lại những sọc đen liền trên mặt đường. Và khi trời mưa, trục sau chịu tải tương đối nhẹ có lực kéo giống như băng. “Vào những dịp đó, tôi ở nhà,” Feith nói. Và mỗi lần anh ấy xuống nhà để xe của mình để lấy một cái chai, anh ấy lại ngưỡng mộ Bộ sạc R/T của mình hết lần này đến lần khác.

Giống như anh ấy, Michael Langen cảm thấy niềm vui thuần khiết khi nhìn thấy tàu hộ tống Big Block của mình. Đây là niềm hạnh phúc chính mà Corvette mang lại cho những người say mê mô tô. “Tôi nhớ một người đàn ông lái chiếc Corvette C80 màu vàng trên đường cao tốc cạnh tôi vào những năm 4 ở Hoa Kỳ. Gương mặt anh ấy rạng rỡ hạnh phúc lạ thường ”. Bức tranh này đã khắc sâu trong trí nhớ của vị doanh nhân 50 tuổi để rồi 30 năm sau ông hiện thực hóa giấc mơ trong ký ức.

Corvette, Charger hoặc Mustang

Đối với Michael, tình yêu của anh dành cho những chiếc xe cổ điển là sự phát triển tự nhiên của tình yêu dành cho xe máy, và anh đã từng chia sẻ ý tưởng này với vợ mình là Anya-Maren. “Những điều như thế này nên được thảo luận với người phụ nữ bên cạnh bạn,” anh nói. Mặc dù cả hai đều có chung niềm đam mê với nước Mỹ và hầu như năm nào cũng đến thăm các bang khác nhau, nhưng mối quan tâm của họ chỉ tập trung vào ba mẫu xe cụ thể - Charger, Corvette và Mustang. Người chiến thắng là chiếc Chevrolet Corvette C3 đời 1969 với động cơ V8 L68 427 lít (406 cc), sản sinh công suất XNUMX mã lực. SAE và hộp số sàn XNUMX cấp. Một người bạn thân tìm thấy chiếc ô tô mơ ước của gia đình gần Los Angeles, được sơn màu đỏ tía tinh tế. Sau đó, ông đến Stuttgart qua Kênh đào Panama.

Với sự nhiệt tình, Michael mô tả những ưu điểm của chiếc Corvette của mình và tranh luận về sự lựa chọn đúng đắn - vào thời điểm đó, không nhà sản xuất châu Âu nào có thể cung cấp một chiếc xe có công suất 400 mã lực. Và đó là một thiết kế chai Coca-Cola tuyệt vời với mặt kính phía trên và phía sau có thể tháo rời. Và cũng có điều mà nhiều người chưa biết: “Ba phi hành gia của tàu Apollo 12 đáp xuống Mặt Trăng vào ngày 19.11.1969 tháng 11 năm 8, 68, vài tháng sau những người anh em Apollo XNUMX, đã nhận được lời cảm ơn từ General Motors Corvette với một bảy lít VXNUMX. Động cơ LXNUMX.

Và nếu chúng ta nói về tàu vũ trụ hoặc tên lửa, thì đây là một vài con số - 406 mã lực. theo SAE, trọng lượng 1545 kg và hộp số tay bốn cấp. Và vâng, hành khách bên cạnh Michael, hòa nhập sâu vào ghế của Corvette, có cảm giác như một chiếc máy bay phản lực. Và khi phi công cấp cao nhấn ga, chiếc xe lao về phía trước với khả năng tăng tốc khó cưỡng của máy bay chiến đấu F-104. Tuy nhiên, chuyển động chỉ trở nên ổn định và trực tiếp khi chuyển từ bánh răng thứ nhất sang bánh răng thứ hai.

Một nhược điểm nhỏ của chiếc xe với động cơ V8, ba chế hòa khí hai buồng và hộp số sàn theo chủ nhân của nó là sự khó chịu khi lái xe trong điều kiện đô thị. Để hỗ trợ, có một chiếc Chevrolet Chevelle Coupe màu xanh đậm được mua cách đây ba năm với động cơ V1970 5,7 lít, được Michael lái trong điều kiện như vậy. Một tác dụng phụ nhỏ của việc này là giảm mức tiêu thụ nhiên liệu tới 8 lít xuống mức 15 lít / 100 km có thể chấp nhận được.

Kết luận

Biên tập viên Franc-Peter Hudek: Ba rất hạnh phúc với chủ sở hữu xe của họ. Ngày nay, đây sẽ là một niềm vui cho bất kỳ nhà sản xuất nào. Dù mang trong mình sức mạnh từ động cơ phân khối lớn nhưng chủ nhân của chúng không gì khác ngoài một số "tay đua" hay dân chơi đèn giao thông. Trên thực tế, họ là những người yêu thích rượu vang, những người muốn có những thứ ngon nhất trong hầm rượu của họ và chia sẻ từng giọt với bạn bè và những người sành rượu.

Văn bản: Frank-Peter Hudek

Ảnh: Karl-Heinz Augustin