Mahindra Pik-Up 2009
Nếu vẻ ngoài quan trọng khi mua một thiết bị làm việc, Mahindra có thể là người chiến thắng với Pik-Up của họ. Đây là ấn tượng chính để lại từ một cuộc thử nghiệm lái xe gần đây của Mahindraween mới được cập nhật.
Ban đầu, hầu hết mọi người đều bối rối không biết nó là cái gì, nhưng một khi nó đã được giải thích, hầu như nhận xét luôn theo sau rằng nó trông "khó nhằn". Người thợ cắt cỏ quan tâm đến việc giao dịch chiếc xe bán tải Falcon của mình để lấy một chiếc xe khác, autoelec nhận thấy rằng đó có thể là thứ phù hợp để thay thế chiếc xe tải Hộ tống cũ của anh ấy, và điều này đã diễn ra trong cả tuần.
Được sản xuất tại Ấn Độ, Pik-Up một màu rõ ràng đã gây ấn tượng với những người nhìn thấy nó, đủ để hỏi công ty sản xuất nó là gì, từ đó đặt ra câu hỏi tại sao họ vẫn chưa biết nó là gì.
Câu trả lời là Mahindra đã âm thầm thâm nhập thị trường Úc, thích tập trung vào những nơi mà máy kéo của họ được nhiều người biết đến và kính trọng.
Đúng hay sai, người ta cho rằng những người nông dân quen thuộc với máy kéo của cô ấy cũng có thể xếp hàng để mua máy kéo. Ít nhất, họ sẽ không né tránh thương hiệu, như những người mua tiềm năng không quen với tên ở các vùng khác của đất nước có thể làm.
Lái xe quanh Melbourne trong quá trình thử nghiệm tiết lộ rằng những người ở phía nam phần lớn không biết về sự hiện diện của Mahindra ở Úc nhưng muốn biết thêm về nó.
Những thay đổi trong bản cập nhật
Chiếc bán tải đã được ra mắt cách đây hai năm và cập nhật khoảng một tháng trước.
Bản cập nhật nhằm mục đích làm cho nó văn minh hơn một chút để đáp ứng nhu cầu của thị trường rộng lớn hơn, đặc biệt là những người mua ở thành thị có yêu cầu khác với những người anh em họ hàng ở nông thôn.
Lưới tản nhiệt mới, đèn pha mới, đèn sương mù và mui xe làm sáng lên diện mạo của chiếc xe bán tải, trong khi gương chỉnh điện, điều chỉnh cột lái, điều khiển âm thanh trên vô lăng, cần số và phanh đỗ thể thao hơn, và ghế ngồi thoải mái hơn, tất cả những điều này đã làm nên nội thất hấp dẫn hơn.
Nhưng những thay đổi quan trọng là việc bổ sung hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và túi khí kép phía trước để an toàn hơn.
Chiếc taxi đơn Pik-Up mà chúng tôi đã thử nghiệm là mẫu xe đầu tiên mà nhiều doanh nhân hoặc doanh nghiệp nhỏ có thể sử dụng để làm phương tiện đi làm của họ.
Cầu
Giống như phần còn lại của phạm vi, nó được cung cấp bởi động cơ diesel turbodiesel 2.5 lít, cung cấp 79kW khiêm tốn tại 3800 vòng / phút và 247Nm tại 1800-2200 vòng / phút khi đầy tải.
Nó bắt đầu với một số hứng thú, nhưng giảm ở tốc độ 1800 vòng / phút và sau đó quay trở lại chỉ hơn 2000.
Ngoài việc giảm hiệu suất trong quá trình tăng tốc, khả năng xử lý tổng thể là khá chấp nhận được, với động cơ hoạt động trơn tru và tương đối yên tĩnh trong hầu hết các phần.
Mahindra tuyên bố mức tiết kiệm nhiên liệu trung bình của Pik-Up là 9.9L / 100km, nhưng đơn vị thử nghiệm đã làm tốt hơn một chút ở mức 9.5L / 100km. Nếu động cơ giống nhau trong toàn bộ phạm vi, thì hộp số là loại số sàn XNUMX cấp với hành trình dài và chuyển số hơi mơ hồ. Lần lái cuối cùng trên chiếc xe thử nghiệm là dẫn động bán phần với lẫy chuyển số bằng điện để lựa chọn hệ dẫn động tất cả các bánh khi được yêu cầu.
Lái xe
Hệ thống treo là các thanh xoắn thông thường ở phía trước và các lò xo lá ở phía sau, giúp cho hành trình lái xe chắc chắn nhưng thoải mái.
Nội thất có một bầu không khí dễ chịu, với ghế bọc vải hoa văn và các tấm cửa và bảng điều khiển trung tâm trang trí bằng sợi carbon kết hợp với nhau để tạo cho cabin một cái nhìn độc đáo.
Có rất nhiều tính năng nằm rải rác xung quanh cabin, bao gồm hệ thống thông gió, âm thanh CD với các nút điều khiển gắn trên vô-lăng mới và cửa sổ chỉnh điện, nhưng ít không gian lưu trữ hữu ích cho những thứ nhỏ bạn có thể cần trong công việc.
Không có bảng điều khiển trung tâm ở đây, hộp đựng găng tay nhỏ và các túi cửa quá nhỏ để thực sự hữu ích. Ngoài ra, không có nhiều không gian lưu trữ phía sau ghế.
Chỗ ở cũng hơi chật chội. Trong khi có nhiều khoảng không trong cabin khá thẳng đứng, có thể có nhiều chỗ để chân và khuỷu tay hơn. Khi đi vào hoạt động, chiếc bán tải dẫn động bốn bánh một cabin sẽ mang trọng tải 1060kg, bao gồm cả trọng lượng của bất kỳ pallet nào có thể lắp được.
Nó cũng có thể kéo tới 2.5 tấn trên một rơ moóc phanh bi kéo 250 kg. Bảo hành là ba năm hoặc 100,000 km. và có 24 giờ hỗ trợ bên đường trong ba năm.
Chiếc xe bán tải một cabin có giá 24,199 USD.
Mahindra tiếp cận thị trường Úc một cách cởi mở; các nhà quản lý công khai tuyên bố rằng họ sẽ không đưa ra những thông báo lớn về sản phẩm của mình, rằng họ sẽ từ từ nhưng kiên định tiến về phía trước, củng cố sự hiện diện của mình tại đây.
Có vẻ như họ đang chờ đợi một Pik-Up hoàn toàn mới sẽ đến với chúng tôi vào năm 2011.
