Đánh giá Maserati Ghibli S 2014

Nhà sản xuất đồ xa xỉ Maserati đang tung ra chiếc xúc xắc với Ghibli giá cả phải chăng hơn. Chiếc coupe bốn cửa này, cùng kích thước với BMW 5 Series, là chiếc Maserati rẻ nhất từ ​​trước đến nay, bắt đầu từ 138,900 USD, thấp hơn hàng chục nghìn so với mẫu tiếp theo trong dòng sản phẩm.

Rủi ro là sự huyền bí của Maserati bắt nguồn từ tính độc quyền của nó, điều này có thể bị ảnh hưởng khi ngày càng nhiều xe của hãng được nhìn thấy trên đường phố. Phần thưởng sẽ là doanh số và lợi nhuận tăng lên đáng kể. Trong năm 6300, Maserati chỉ bán được 2012 xe trên toàn thế giới, nhưng có kế hoạch bán 50,000 xe vào năm sau. Ghibli (phát âm là Gibbly) nằm ngay trung tâm của kế hoạch.

Maserati coupe mới sẽ nhanh chóng trở thành mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu này tại Úc, nhưng đến lượt nó, nó dự kiến ​​sẽ bán được nhiều hơn mẫu SUV Levante mới của Maserati, có giá tương đương khi nó ra mắt vào năm 2016. Về phần mình, Maserati cho biết các mẫu xe mới, giá cả phải chăng hơn sẽ không làm tổn hại đến thương hiệu vì dù sao thì chúng vẫn hiếm khi được nhìn thấy trên các con đường của Úc.

Ngay cả khi Maserati đã bán được 1500 xe mỗi năm kể từ khi Levante được giới thiệu, người phát ngôn Edward Roe nói, "Đó vẫn là một con số thấp khi bạn coi thị trường xe hơi mới của Úc là một triệu xe mỗi năm." Ghibli lấy tên mình từ cơn gió thịnh hành ở Syria. Maserati lần đầu tiên sử dụng tên này vào năm 1963 và sau đó lặp lại vào năm 1992.

Chiếc xe mới về cơ bản là một chiếc Quattroporte thu nhỏ, mặc dù sẽ thật thô lỗ nếu chỉ ra điều đó với một người đã bỏ ra hơn một phần tư triệu đô la cho một mẫu xe lớn hơn. Thoạt đầu, nó trông giống như một chiếc Quattroporte, với phần mũi hung hãn và kiểu dáng giống chiếc coupe dốc, nhưng tỷ lệ nhỏ hơn có nghĩa là nó trông đẹp hơn so với người anh lớn của mình.

Rõ ràng là nó không đắt bằng Quattroporte và không có sức hấp dẫn tương tự, nhưng hầu hết mọi người sẽ nghĩ rằng nó đắt hơn thực tế. Ghibli cũng được xây dựng trên phiên bản rút gọn của nền tảng Quattroporte và thậm chí sử dụng thiết kế hệ thống treo tương tự.

Đối với động cơ, vâng, bạn đoán rồi đấy, chúng cũng đến từ Quattroporte. Ghibli hợp lý nhất có giá $ 138,900. Nó sử dụng động cơ diesel 3.0 lít V6 của VM Motori, loại động cơ này cũng có sẵn trên Jeep Grand Cherokee. Ví dụ này có thiết lập độc đáo của Maserati cho công suất đầu ra là 202kW / 600Nm để nó không bị giật khi bạn nhấn ga.

Tiếp theo là động cơ xăng "tiêu chuẩn", 3.0 lít V6 với hệ thống phun xăng trực tiếp và hai bộ tăng áp làm mát liên kết, được đồng phát triển với Ferrari và được sản xuất tại Maranello. Nó có giá 139,990 đô la và có một phiên bản 243kW / 500Nm của động cơ dưới mui xe dài.

Một phiên bản ấm hơn với phần mềm quản lý động cơ tích cực hơn giúp tăng công suất lên 301kW / 550Nm đứng đầu trong phạm vi hiện tại ở mức $ 169,900. Về kỷ lục, Maserati nói rằng vào một số giai đoạn trong vài năm tới, một động cơ V8 vòng tua cao và một động cơ V6 mạnh hơn nữa sẽ được lên kế hoạch cho Ghibli.

Lái xe

Tuần này, Carsguide đã tiết lộ động cơ V6 mạnh mẽ hơn tại một buổi thuyết trình gần Vịnh Byron và bỏ đi trong suy nghĩ "tại sao mọi người lại mua một chiếc Quattroporte đắt hơn?" Về phần mình, Maserati tin rằng những khách hàng muốn có một chiếc limousine lớn hơn với nhiều không gian nội thất hơn sẽ vui lòng trả thêm tiền cho một chiếc xe lớn hơn.

Bất chấp điều đó, Ghibli là một chiếc sedan tuyệt vời có ngoại hình đẹp, nổi bật trên đường và thực sự nhanh khi cần (0-100 km / h trong 5.0 giây).

Nó xử lý rất tốt và hệ thống lái thủy lực (chứ không phải điện, giống như hầu hết các xe ô tô mới khác) hoạt động tuyệt vời. Chuyến đi trên chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi khó chịu một cách khó chịu, nhưng nó có bánh xe 20 inch tùy chọn ($ 5090). Nó sẽ chạy tốt hơn trên 18 tuổi tiêu chuẩn.

Đáng ngạc nhiên là có một số độ trễ turbo, nhưng động cơ lại mạnh một cách đáng ngạc nhiên khi các turbo bắt đầu quay. Bạn nên chú ý hơn vì động lượng đang tăng lên rất nhanh.

Động cơ V6 có âm thanh mạnh mẽ hơn ở chế độ thể thao, đập mạnh khi sang số - nhưng âm thanh không tốt bằng động cơ V8.

Tất cả Ghiblis đều có hộp số tự động tám cấp với bộ chuyển đổi mô-men xoắn thông thường giúp sang số nhanh chóng và không ồn ào, đồng thời được điều khiển thông qua lẫy chuyển số dạng cột lái. Việc chọn lùi, đỗ xe hoặc trung lập với cần số gắn ở giữa có thể gây khó chịu vì thiết kế kém một cách đáng ngạc nhiên.

Đây là một điểm trừ hiếm hoi trong một nội thất tuyệt vời.

Cabin không chỉ trông sang trọng và đắt tiền, mà các nút điều khiển rất dễ sử dụng. Có đủ chỗ cho bốn người lớn ngồi trên những chiếc ghế da mềm được điêu khắc và một chiếc ủng tử tế. Những vật dụng nhỏ như ổ sạc USB và cổng sạc 12V ở bệ tỳ tay trung tâm phía sau cho thấy Maserati đã rất chăm chút.

Tác động lâu dài của các mẫu xe giá cả phải chăng hơn đối với thương hiệu Maserati là chưa rõ ràng, nhưng Ghibli gần như chắc chắn sẽ thành công trong ngắn hạn. Một số sẽ mua nó chỉ vì huy hiệu, trong khi những người khác sẽ mua nó vì nó thực sự là một chiếc xe hơi sang trọng tuyệt đẹp.