xe sau đông. Mục nào cần kiểm tra và mục nào cần thay thế?

Mùa thu và mùa đông là thời kỳ vận hành ô tô tồi tệ nhất. Do đó, khi những tháng lạnh giá trôi qua, cần kiểm tra lại tình trạng kỹ thuật của nó và loại bỏ bất kỳ khuyết tật nào.

Nhiệt độ thấp vào mùa đông và lượng mưa thường xuyên không có lợi cho hoạt động của các phương tiện giao thông. Hơi ẩm thấm vào mọi ngóc ngách của khung xe, bao gồm cả hệ thống treo, phanh và ống xả. Anh ấy cũng không để yên thân xe và sơn. Tình hình càng trở nên trầm trọng hơn khi vào mùa đông, các hóa chất trộn với muối được sử dụng để dọn đường băng tuyết. Và muối kết hợp với nước là một phương tiện tuyệt vời để ăn mòn các bộ phận kim loại của ô tô.

“Quan tâm đến việc vận hành chính xác không chỉ là khắc phục sự cố và sửa chữa các tình huống khi sự cố đã xảy ra. Radoslaw Jaskulsky, giảng viên tại Skoda Auto Szkoła, cho biết trước hết đây là những biện pháp phòng ngừa thông thường.

Đó là vào thời điểm này trong năm, thật tốt để đi thăm tất cả những nơi trong xe có thể trải qua điều kiện khắc nghiệt của hoạt động mùa đông.

Bước đầu tiên khi kiểm tra xe là rửa kỹ. Tốt nhất bạn nên thực hiện thao tác này trên máy rửa xe không chạm để tia nước mạnh tới mọi ngóc ngách trên vòm bánh xe và trong gầm xe.

Bây giờ bạn có thể kiểm tra những gì dưới khung máy. Một người lái xe có kinh nghiệm có thể phát hiện ra nhiều trục trặc trong hoạt động của hệ thống lái, phanh và hệ thống treo khi lái xe. Nhưng không thể kiểm tra tình trạng của hệ thống xả hoặc cuối cùng là chính khung xe. Điều này là do khó khăn, vì để chẩn đoán tốt vấn đề, bạn cần phải xem xét gầm xe. Tuy nhiên, không phải chủ phương tiện nào cũng có cơ hội như vậy. Sau đó, bạn cần phải đi đến trang web.

Các trang web khác nhau về quan điểm. Những người liên quan đến các dịch vụ được ủy quyền đã phát triển về những câu chuyện về giá cắt cổ cho các dịch vụ được cung cấp ở đó. Đồng thời, giá cả trong các dịch vụ được ủy quyền thường ở mức tương đương với các xưởng thông thường. Một số hãng xe cung cấp cho người dùng gói dịch vụ đặc biệt trong một khoảng thời gian nhất định. Trong thời gian này, người lái xe có cơ hội để bảo dưỡng chiếc xe của mình với một số tiền nhất định.

Một dịch vụ như vậy, trong số những thứ khác, Skoda. Đây là gói sau bảo hành - một chương trình cho phép bạn mở rộng dịch vụ của một chiếc xe mới trong hai năm tiếp theo hoặc cho đến khi đạt đến giới hạn số km đã định - 60 km hoặc 120 nghìn km. Một khách hàng quyết định sử dụng một chương trình như vậy sẽ chọn một trong các tùy chọn này và trả một số tiền nhất định. Theo nhà sản xuất, gói sau bảo hành tương tự như bảo hành tại xưởng, bao gồm toàn bộ xe và không hạn chế chi phí. Trong toàn bộ thời gian của chương trình, người mua Skoda mới có quyền sửa chữa miễn phí các lỗi do lỗi kỹ thuật của xe. Trong thời hạn của chương trình Gói sau bảo hành, các điều khoản và điều kiện khắc phục lỗi tương tự được áp dụng như trong các điều khoản của bảo hành cơ bản hai năm. Điều quan trọng, gói sau bảo hành còn bao gồm việc sử dụng miễn phí dịch vụ hỗ trợ.

– Nên loại bỏ những thiếu sót đã được xác định trong hệ thống treo càng sớm càng tốt để những trục trặc nghiêm trọng, việc sửa chữa tốn rất nhiều tiền, không biến thành trục trặc nghiêm trọng, Radoslav Jaskulsky khuyên. Lời khuyên này cũng áp dụng cho các bộ phận khác, đặc biệt là hệ thống phanh, vì an toàn rất quan trọng ở đây.

Mức độ và chất lượng của chất lỏng làm việc cũng phải được kiểm tra trong quá trình kiểm tra xe sau mùa đông. Thao tác đơn giản nhất là kiểm tra mức dầu trong động cơ. Trong trường hợp chất làm mát, chúng tôi không chỉ kiểm tra mức độ của nó, mà còn cả mật độ của nó. Trong những tháng mùa đông, khi chất lỏng phải chịu những biến động lớn về nhiệt độ và độ ẩm xung quanh, nhiệt độ sôi của nó có thể giảm xuống. Quy trình tương tự phải được tuân theo đối với dầu phanh.

Chúng tôi cũng kiểm tra hoạt động của máy lạnh. Vào mùa đông, nhiều tài xế quên mất sự tồn tại của nó. Trong khi đó, các chuyên gia khuyên bạn nên bật chế độ này ít nhất một lần mỗi tuần trong một phút trong mùa lạnh để máy nén có thể bổ sung chất bôi trơn. Tuy nhiên, vào mùa xuân, khí hậu phải sẵn sàng để sử dụng nhiều. Do đó, cần phải kiểm tra mức nước làm mát và nếu cần thiết có thể bù đắp những chỗ thiếu hụt. Trong trường hợp này, cần phải khử trùng hệ thống. Chúng tôi sẽ không tự mình làm những việc này. Truy cập trang web cần thiết.

Tuy nhiên, chúng ta có thể tự mình bảo vệ các bộ phận cơ thể bằng cao su, chẳng hạn như gioăng cửa. Vào mùa đông, chúng được bảo vệ khỏi sương giá để không bị đóng băng. Để chăm sóc cao su, các chế phẩm silicone hoặc glycerin được sử dụng. Sử dụng các biện pháp tương tự để bôi trơn các phớt trong lò xo. Chúng linh hoạt lâu hơn.

Chúng tôi cũng kiểm tra tình trạng của các lưỡi gạt nước. Sau thời kỳ thu đông, khi chúng thường xuyên được lau bằng nước và tuyết, chúng có thể được sử dụng hết.

Bạn cũng cần kiểm tra ánh sáng. Có thể một số bóng đèn bị cháy hoặc không sáng vì một số lý do khác (ví dụ, một đoạn mạch trong quá trình lắp đặt).

Chúng ta hãy cũng xem xét hồ chứa nước rửa kính chắn gió. Bụi và bầy côn trùng làm cho nó

nguy cơ cao bị ố kính chắn gió. Trong khi đó, việc sử dụng cần gạt nước trên kính chắn gió khô có thể nhanh chóng làm xước kính chắn gió của bạn.

Radosław Jaskulski từ Skoda Auto Szkoła nhấn mạnh: “Hãy xem xét các khuyến nghị của nhà sản xuất ô tô một cách nghiêm túc. – Chúng tôi sẽ không tiết kiệm dầu, bộ lọc dầu, nhiên liệu và không khí. Thay thế chúng theo số km được chỉ định trong sách hướng dẫn hoặc sau khoảng thời gian quy định.