Dầu trong chất chống đông - làm thế nào để không xả hệ thống làm mát
nội dung
Một trong những hệ thống chính của động cơ ô tô là hệ thống bôi trơn và làm mát. Ở điều kiện bình thường và có thể sử dụng được, chúng là các mạch kín, vì vậy dầu và chất chống đông lưu thông trong chúng không trộn lẫn với nhau. Nếu độ kín của một số phần tử bị vi phạm, dầu có thể đi vào chất làm mát. Nếu điều này xảy ra, cần khẩn trương xác định và loại bỏ nguyên nhân, cũng như xả hệ thống làm mát với chất lượng cao.
Hậu quả của việc dầu đi vào chất chống đông
Nếu bạn không chú ý đến việc dầu đã vào chất làm mát và nguyên nhân không được loại bỏ, thì những hậu quả sau sẽ xuất hiện:
- mài mòn vòng bi, do chúng bị phá hủy bởi môi trường xâm thực;
- động cơ diesel có thể bị kẹt do nước tràn vào xi lanh và xảy ra hiện tượng búa nước;
- các đường ống và đường ống của hệ thống làm mát bị tắc và nó ngừng hoạt động bình thường.
Hỗ trợ xả
Để xả nước, chủ xe sử dụng các phương pháp sau.
Nước
Cần chuẩn bị nước cất hoặc ít nhất là nước đun sôi. Tùy chọn này chỉ có thể được sử dụng nếu hệ thống làm mát hơi bẩn. Nước được đổ vào bộ tản nhiệt, sau đó động cơ được làm nóng đến nhiệt độ hoạt động và mọi thứ được xả hết. Để loại bỏ đầu nhũ hoa, bạn sẽ phải lặp lại quy trình từ 5 - 6 lần. Đây là một cách không hiệu quả để làm sạch hệ thống khỏi dầu, nhưng nó là cách hợp lý nhất.
Váng sữa
Bạn có thể sử dụng váng sữa. Trước khi sử dụng, huyết thanh phải được lọc qua vải thưa để loại bỏ cục và cặn có trong đó. Những người thợ thủ công đề xuất các giai đoạn whey khác nhau trong hệ thống làm mát. Một số lái xe 200–300 km với nó, những người khác đổ xăng, làm nóng động cơ và xả cạn.
Nếu sau khi rút hết huyết thanh, có nhiều cục và dầu nhờn trong đó thì nên lặp lại quy trình làm sạch.
Nàng tiên
Sử dụng nước rửa chén Fairy hoặc tương tự. 200-250 gam sản phẩm như vậy được đổ vào một lượng nước lớn, tùy thuộc vào mức độ nhiễm bẩn của hệ thống và khuấy đều. Động cơ được làm nóng và để trong 15-20 phút.
Nếu sau khi xả có nhiều tạp chất trong chất lỏng thì quy trình được lặp lại. Trong quá trình giặt, chất tẩy rửa bắt đầu sủi bọt mạnh, vì vậy bạn cần kiểm soát tình trạng của bình giãn nở. Tùy chọn này giúp loại bỏ dầu khỏi hệ thống một cách hiệu quả, nhưng nhược điểm của nó là tạo ra một lượng lớn bọt. Cần xả hệ thống nhiều lần bằng nước cho đến khi cặn chất tẩy rửa được loại bỏ.
súng máy bột
Phương án này cũng tương tự như việc sử dụng nước rửa bát nên nó cũng làm tốt nhiệm vụ tẩy rửa dầu nhớt cho hệ thống. Ưu điểm là khi sử dụng bột tự động, ít bọt hơn được hình thành. Khi tạo dung dịch, thêm 1 thìa bột cho mỗi lít nước.
Dầu đi-e-zel
Đây là phương pháp dân gian hiệu quả nhất. Đổ nhiên liệu diesel vào hệ thống, làm nóng động cơ và xả nhiên liệu diesel. Quy trình được lặp lại ít nhất hai lần và trước khi đổ chất chống đông, nó được rửa sạch bằng nước.
Một số người sợ rằng nhiên liệu diesel có thể bốc cháy hoặc làm hỏng vòi phun. Những người thợ thủ công khẳng định rằng không có chuyện như thế này xảy ra và phương pháp này hoạt động rất hiệu quả. Để làm nóng động cơ nhanh hơn, nên tháo bộ điều nhiệt trong khi xả bằng nhiên liệu diesel.
Video: xả hệ thống làm mát bằng nhiên liệu diesel
Chất lỏng đặc biệt
Trong cửa hàng, bạn có thể mua chất lỏng đặc biệt để xả hệ thống làm mát. Đây là lựa chọn tốt nhất để làm sạch hệ thống làm mát khỏi dầu, nhưng đắt hơn các phương pháp truyền thống.
Mỗi công cụ như vậy có hướng dẫn để hành động. Một lượng chất lỏng đặc biệt nhất định được đổ vào hệ thống. Để động cơ chạy trong 30-40 phút và xả nước, sau đó xả hệ thống bằng nước.
Video: cách xả hệ thống làm mát khỏi nhũ tương
Rửa mà không làm việc
Không phải phương pháp dân gian nào cũng thực sự hiệu quả từ dầu bẫy:
- Cola, Fanta, Sprite là một cách hiệu quả để loại bỏ cặn và rỉ sét, nhưng nó không hiệu quả với cặn dầu. Ngoài ra, cần phải rửa kỹ hệ thống bằng nước để loại bỏ cặn đường.
Để xả hệ thống làm mát, trộn 1 phần soda và 1 phần nước hoặc chất chống đông. - Rửa sạch bằng axit xitric giúp loại bỏ rỉ sét một cách hiệu quả, nhưng phương pháp này không đối phó tốt với cặn dầu. Ngoài ra, tiếp xúc lâu dài với axit của các bộ phận kim loại dẫn đến sự hình thành ăn mòn.Lấy 50-100 gram axit cho mỗi lít nước cất
- Trước đây, "Độ trắng" thường được sử dụng để làm sạch hệ thống làm mát. Tuy nhiên, nó có chứa clo, gây ăn mòn các bộ phận bằng nhôm và hầu hết các ô tô hiện đại đều có bộ tản nhiệt bằng nhôm. Nhiệt độ của chế phẩm như vậy càng cao thì kim loại màu này càng bị hư hỏng nhiều hơn."BÓNG TRẮNG" làm hỏng nhôm, không nên dùng để vệ sinh hệ thống làm mát
- Soda - nó sẽ không giúp xử lý cặn dầu một cách hiệu quả, nhưng phương pháp này phù hợp để loại bỏ cặn và rỉ sét. Nên pha loãng 100 gam baking soda trong một lít nước và xả hệ thống làm mát bằng dung dịch này.Baking soda không thể chống lại cặn dầu hiệu quả
Các biện pháp phòng ngừa và sắc thái giặt
Khi xả nước, tốt nhất bạn nên sử dụng các sản phẩm đặc biệt được lựa chọn tùy thuộc vào tình trạng ô nhiễm (dầu, cặn, rỉ sét). Việc sử dụng hầu hết các phương pháp dân gian sẽ không hiệu quả bằng việc sử dụng các chất lỏng đặc biệt.
Hãy nhớ rằng các biện pháp dân gian không phải lúc nào cũng rẻ hơn các biện pháp đặc biệt. Ngoài ra, ứng dụng của họ mất nhiều thời gian hơn. Ví dụ, để rửa hệ thống bọt sau khi sử dụng chất tẩy rửa chén, bạn sẽ cần rửa ít nhất 10 lần.
Để xả động cơ bằng bất kỳ phương tiện nào, bạn phải sử dụng nước cất hoặc nước đun sôi. Nếu bạn lấy nước máy, thì cặn sẽ hình thành trong quá trình đun nóng.
Có nhiều cách để xả hệ thống làm mát nếu dầu lọt vào. Mỗi người trong số họ có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Để ngăn ngừa hậu quả nghiêm trọng, cần theo dõi định kỳ tình trạng của chất chống đông và khi có dấu hiệu dầu đầu tiên lọt vào, hãy loại bỏ nguyên nhân và xả sạch hệ thống.
