Mazda MX-5 2.0 135 kW mang đến nhiều niềm vui hơn
nội dung
Xem xét rằng không có quá nhiều trong số chúng ở nước ta, vì chiếc xe hơi phù hợp hơn với khí hậu ấm hơn (tất nhiên là ngoại lệ, là tiếng Anh), trước tiên hãy kể lại một đoạn hồi ức ngắn. Mazda MX-5 được giới thiệu vào năm 1989 và đã đi vào sách kỷ lục Guinness với tư cách là chiếc roadster bán chạy nhất. Anh ấy đã làm cho hơn một triệu khách hàng hài lòng.
Mazda MX-5 cập nhật sẽ xuất hiện tại các showroom của Slovenia vào mùa xuân năm sau.
Nó đã thay đổi hình dạng ba lần trong ba thập kỷ, vì vậy nó hiện là thế hệ thứ tư hiện tại và Mazda MX-2016 5 cũng có sẵn với mui cứng và nhãn hiệu RF.
Dù nó có kiểu mái nào đi chăng nữa, thì chiếc xe đang giữ kỷ lục thế giới là chiếc xe Mazda, gần với triết lý của Mazda Jinba Ittai, theo đó người lái và chiếc xe được đặc trưng như một.
Trải nghiệm lái xe vẫn vô song. Chân thực, mạo hiểm, đôi khi không thể đoán trước, nếu, tất nhiên, phóng đại. Ngay cả người Nhật cũng không thể thông thạo vật lý. Mặc dù MX-5 được coi là một trong những chiếc xe dễ quản lý nhất, và bây giờ thậm chí còn hơn thế nữa, vì MX-5 không chỉ có động cơ mạnh hơn mà còn được bổ sung một số "điều nhỏ" rất quan trọng đối với nhiều người lái xe.
Màu sắc bánh xe mới, và ở một số thị trường cũng có màu nâu của vải bạt, không giúp lái xe, nhưng chúng chắc chắn làm cho tay lái di chuyển. Nếu ở bất cứ đâu, thì trên một chiếc xe mà bạn có thể dễ dàng trượt quanh các góc, vị trí của người lái xe rất quan trọng. Và điều này cuối cùng cũng có thể trở thành như vậy, vì MX-5 mới cũng sẽ cung cấp vô lăng có thể điều chỉnh độ sâu.
Một cải tiến quan trọng hơn nữa là một bộ hệ thống hỗ trợ bảo mật được tích hợp vào một gói công nghệ có tên i-Activsense. Nó bao gồm phanh khẩn cấp trong thành phố phát hiện cả ô tô và người đi bộ, phanh khi lùi khẩn cấp, camera chiếu hậu, phát hiện sự mệt mỏi của người lái xe và hệ thống nhận dạng biển báo giao thông. Tín dụng cho các hệ thống bổ sung có thể chủ yếu là do camera mới "trông" phía trước ô tô và thay thế radar. Vấn đề với Mazda MX-5 là xe rất thấp, điều này làm hạn chế hiệu suất của radar. Máy ảnh có góc nhìn tốt hơn, điều này đã mở ra khả năng cho các hệ thống an ninh mới. Đồng thời, hệ thống kết nối Apple CarPlay và Android Auto sẽ có sẵn với một số gói trang bị nhất định.
MX-5 tăng tốc từ trạng thái dừng lên 100 km một giờ, nhanh hơn nửa giây so với người tiền nhiệm của nó với cùng động cơ hai lít.
Trong động cơ? Loại 1,5 lít vẫn không thay đổi, nhưng loại mạnh hơn đã được sửa đổi đầy đủ, và bây giờ loại hai lít sẽ có 184 "con ngựa". Với 24 con ngựa bổ sung, chúng cũng thay đổi hiệu suất khi động cơ giờ quay từ 6.800 vòng / phút trước đó lên 7.500 vòng / phút của xe đua. Mô-men xoắn của động cơ cũng tăng lên một chút (năm Newton mét). Thêm vào đó là hệ thống ống xả được cập nhật, hiện được quảng cáo là thể thao hơn, có thể thấy rõ người mới sẽ nhấn phím nào.
Và khi chúng tôi thành công, chúng tôi đã thử nghiệm nó trên một trong những con đường núi đẹp nhất thế giới - con đường Transfagarasan của Romania. Được rồi, có lẽ tôi đang phóng đại lời khen ngợi này một chút, như những người trong chương trình Top Gear đã mô tả, nhưng tôi đã thử khá nhiều con đường trên khắp thế giới và tôi sẽ không đặt tiếng Romania ở vị trí hàng đầu. Chủ yếu là do giao thông đông đúc và chậm chạp và mặt bằng kém ở một số khu vực. Tuy nhiên, con đường dài 151 km tăng lên đến độ cao 2.042 mét tại điểm cao nhất, tất nhiên cung cấp vô số khúc cua và khúc cua. Và Mazda MX-5 hầu như không gặp vấn đề gì với chúng. Rõ ràng là người lái luôn có thể cần nhiều sức mạnh hơn, nhưng mặt khác, sự kết nối giữa giao thông và người lái trong Mazda MX-5 là không ai sánh kịp. Đặc biệt là bây giờ.
