Đánh giá Maserati Doom 2017

Richard Berry chạy thử và đánh giá Maserati Ghibli mới với khả năng vận hành, mức tiêu thụ nhiên liệu và đánh giá.

À, bạn vừa lặn xuống một vùng nước thực sự thú vị. Nghiêm túc vì rõ ràng bạn đang tìm kiếm thứ gì đó thiết thực với bốn cửa và buồn cười vì nó được cho là cực kỳ nhanh, được bao bọc trong bao bì chất lượng cao. Maserati Ghibli là tất cả những điều này và ngay lập tức trở thành ngôi sao trên toàn thế giới cho thương hiệu Ý khi nó xuất hiện vào năm 2014. Chúng tôi cũng đã đánh giá mô hình này ở Úc. Năm ngoái, trong số 483 chiếc Maserati 330 được bán ra, đó là Ghiblis.

Ghibli phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt và lâu đời, với BMW M3 là biểu tượng lâu năm trong phân khúc sedan hiệu suất cao hạng trung, và Mercedes-AMG C63s là cơn ác mộng tái diễn tồi tệ nhất của Beemer. Sau đó, có chiếc Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio mới, có vẻ như đây là chiếc xe trở lại của thương hiệu. Tất cả chúng đều mang lại niềm vui nghiêm túc với hiệu suất cao cấp và thiết thực của chúng.

Chúng tôi đã thử nghiệm chiếc Ghibli xăng cấp nhập cảnh được cập nhật gần đây với mùi vải bọc của các đối thủ của nó, mùi vẫn còn mới trong xoang của chúng tôi. Vì vậy, bạn sẽ phải sống với những gì - từ bãi đậu xe và tắc đường trong giờ cao điểm cho đến những vụ nổ trên đường quê. Bản cập nhật mới thực sự cập nhật nó như thế nào? Tại sao đá phiến tiếp tục làm điều này? Và liệu Ghibli có biến nó thành Maserati tốt hơn?

Maserati Ghibli 2017: (cơ sở)
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	3.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	8.9l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$67,200

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Bên ngoài, Ghibli được cập nhật giống hệt với phiên bản trước. Được trang trí bằng logo Maserati Trident, những cột C này chảy liền mạch vào phần đùi sau khổng lồ. Chiếc mũi kiểu siêu xe tụt xuống môi trên cứng đơ. Mặc dù cản trước và bộ chia đều sạch sẽ và không làm mất đi phần trung tâm, nhưng lưới tản nhiệt không thể nhầm lẫn này, cùng với các lỗ thông gió bên hông trang trí, đã trở thành đặc điểm nhận dạng chính của Maserati.

Đó là một chiếc xe tuyệt đẹp và nhiều cảm xúc trong thiết kế hơn Alfa, BMW hay Benz. Chắc chắn, phía sau trông giống như đáy của bất kỳ chiếc xe nào khác và nó hơi cồng kềnh, nhưng đó là thực tế của thiết kế phía sau cabin, cũng được chia sẻ bởi các đối thủ cạnh tranh của nó, những người di chuyển cabin về phía sau để cho phép mũi xe như trong thuyền đó. Miami Vice.

Sang trọng là một từ đã từng bị xóa bỏ và chỉ được dùng để chỉ đồ ăn và phòng khách sạn, nhưng nó cũng mang lại cảm giác của một tiệm Ghibli.

Ghibli có chung thiết kế khung gầm và hệ thống treo với người anh em lớn hơn là Quattroporte, nhưng ngắn hơn 293mm ở mức 4971mm. Đó là rất nhiều cho phân khúc này - Giulia QV là 4639mm, M3 là 4661mm và C63s là 4686. Nó cũng rộng hơn và cao hơn: chiều ngang 2100mm bao gồm cả gương và cao 1461mm, ví dụ như C63s là 2020mm từ gương đến gương và 1442 mm đối với mái nhà.

Sang trọng là một từ đã từng bị xóa bỏ và chỉ được dùng để chỉ đồ ăn và phòng khách sạn, nhưng nó cũng mang lại cảm giác của một tiệm Ghibli. Hiện đại, sang trọng và hơi cao cấp, chiếc Ghibli của chúng tôi được trang bị gói "Sang trọng" có giá ngang với một chiếc Kia Rio mới và được hoàn thiện bằng da cao cấp.

Một màn hình cảm ứng không cao cấp trông đáng ngờ giống như màn hình trên Jeep Cherokee (cũng thuộc sở hữu của công ty mẹ Fiat Chrysler Automobiles của Maserati), nằm ngay phía dưới lỗ thông hơi trên khung và cửa sổ chỉnh điện cũng rất gần được sử dụng. trên một chiếc xe jeep.

Về chất lượng, Ghibli không cao như chúng tôi mong đợi. Cần gạt nước kính chắn gió kêu to bất thường và không tiếp xúc hoàn hảo với cửa sổ. Các điểm gắn dây buộc hàng đầu cho ghế trẻ em được đặt trong các vết lõm bằng nhựa sắc nét mà miệng cá piranha nhỏ cảm thấy, và các lỗ thông hơi và nhựa ở hàng ghế sau tạo ấn tượng rẻ tiền.

Móc khóa Ghibli không hề rẻ chút nào, nó nặng bằng một tảng đá nhỏ và cảm giác như một tảng đá trong túi của bạn. Nó chắc chắn được tạo trọng lượng bằng bê tông, chì hoặc vật chất tối để tạo cho nó độ rắn và chất lượng.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 8/10

Khoảng để chân và khoảng không ở hàng ghế sau tùy thuộc vào vị trí bạn ngồi. Với chiều cao 191 cm, tôi có thể ngồi trên ghế lái của mình với khoảng trống giữa đầu gối và lưng ghế khoảng 30 mm, và khoảng cách trên đầu bằng khoảng cách này.

Ghế giữa phía sau thực sự chỉ dành cho trẻ em - ngay cả một trong những nhà phát triển web của chúng tôi, được xây dựng giống như một chú yêu tinh, đã phàn nàn về việc thiếu khoảng không và nhu cầu phải đi "cái gù" của trục lái. Tôi không phiền vì tôi đang lái xe.

Bệ tay gấp ở hàng ghế sau chứa khay để đồ với cổng USB và ổ cắm 12V, cũng như hai khay để cốc. Có thêm bốn giá để cốc ở phía trước (hai trong một ngăn kéo khổng lồ trên bảng điều khiển trung tâm). Một người sành sỏi về những thứ tốt đẹp hơn trong cuộc sống cũng sẽ rất vui khi biết rằng một chiếc Slurpee khổng lồ sẽ nằm gọn trong giá đựng cốc bên cạnh cần số. 

Vẫn còn một quả táo trong cốp của Ghibli, nhưng nó chỉ phải ở đó vì nó quá xa khiến tôi thậm chí không thể với tới nó bằng cánh tay dài đến ngu ngốc của mình.

Những chai duy nhất bạn có thể nhét trong những chiếc túi nhỏ ở cửa là những chai nhỏ từ tủ lạnh quầy bar của khách sạn. Nhưng đối với phần còn lại của khăn tắm, bộ đồ giường và áo choàng tắm của khách sạn, có rất nhiều chỗ trong cốp xe, và nó rất lớn.

Nghiêm túc mà nói, vẫn còn một quả táo trong cốp của Ghibli, nhưng nó phải ở nguyên đó vì nó quá xa khiến tôi thậm chí không thể với tới nó bằng cánh tay dài đến ngu ngốc của mình. Điều này có thể cung cấp cho bạn ý tưởng tốt hơn về không gian chứa hàng và không chỉ cho bạn biết đó là 500 lít. Nhưng nếu con số là điều của bạn, bạn sẽ hài lòng khi biết rằng không gian khởi động nhiều hơn 20 lít so với M3, C63 hoặc Giulia Quadrifoglio.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Ghibli xăng cấp nhập cảnh có giá 143,900 USD và chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có gói Luxury 16,000 USD tùy chọn với da cao cấp và hệ thống âm thanh Harman Kardon trị giá 10 USD, cũng như gói hỗ trợ lái xe 5384 USD bao gồm AEB và các thiết bị tiên tiến khác để đảm bảo an ninh . Cả hai gói đều là một phần của bản cập nhật gần đây.

Một điểm mới cho Ghibli 2017 là màn hình cảm ứng 8.4 inch với Apple CarPlay và Android Auto, giờ đây với cảm biến chất lượng không khí mà Maserati cho biết sẽ ngăn chất ô nhiễm xâm nhập vào xe và thậm chí có thể ngăn khói độc.

Các trang bị tiêu chuẩn còn có bánh xe Alfieri 18 inch, camera chiếu hậu, đèn pha tự động, mở cốp tự động, cảm biến đỗ xe trước và sau, mở khóa khoảng cách, điều hòa khí hậu hai vùng, mái chèo bằng nhôm, trang trí da. vô lăng, tấm chắn nắng chỉnh điện cho cửa sổ sau và sau, bảng điều khiển trung tâm ốp gỗ và ghế trước chỉnh điện.

Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có lớp sơn mica tùy chọn trị giá 2477 đô la và lốp dự phòng gấp 777 đô la.

Âm thanh ống xả của Ghibli không thể nhầm lẫn với Maserati với âm thanh cao và mượt mà.

Điều gì còn thiếu trong danh sách các tính năng tiêu chuẩn này? Chà, sẽ rất tuyệt khi thấy màn hình hiển thị trên đầu, nhưng bạn thậm chí không thể có nó như một tùy chọn và kiểm soát khí hậu ba vùng đang trở thành tiêu chuẩn trong những chiếc xe hơi danh tiếng. 

Có ba loại Ghibli: Ghibli Diesel có giá 139,900 đô la, bên trên là chiếc xe thử nghiệm Ghibli của chúng tôi và dòng xe cao cấp nhất là Ghibli S có phiên bản động cơ xăng V6 mạnh mẽ hơn và có giá 169,900 đô la.

BMW M3 Competition có giá 144,615 USD, và mặc dù nó không có cụm công cụ ảo và AEB, nhưng nó là một con quái vật mạnh mẽ hơn với nhiều sức mạnh hơn và các cấp độ trang trí cao cấp hơn.

Giulia có giá tương đương với Ghibli, nhưng tốt hơn với nhiều công suất và mô-men xoắn hơn, nhiều tính năng tiêu chuẩn hơn và đi kèm với trang bị an toàn tiên tiến tùy chọn của Ghibli theo tiêu chuẩn.

C63s có giá 155,510 đô la và có ngoại hình đẹp và hiệu suất.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 9/10

C63 có tiếng gầm, M3 có tiếng hét, giọng Giulia trầm và to, và tiếng xả của Ghibli không lẫn vào đâu được giống Maserati với âm thanh cao vút, mượt mà.

Chiếc mũi dài này sở hữu động cơ tăng áp kép V3.0 6 lít do Maserati thiết kế và Ferrari chế tạo, cho công suất 247kW / 500Nm. So sánh với 375kW / 600Nm trên Giulia QV, hoặc 3kW / 331Nm trên M550 Competition, hoặc 63kW / 375Nm trên C700s và thông số cơ bản của Ghibli dường như không đủ mạnh.

Hộp số tự động ZF tám cấp mượt mà và hơi chậm, nhưng hoàn hảo cho việc lái xe trên đường cao tốc và thành phố trong những giờ cao điểm. Tôi thấy điều này phù hợp hơn với ly hợp kép trong M3, mặc dù rất nhanh, nhưng không quá trơn tru khi giao thông đông đúc.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Maserati cho biết Ghibli nên sử dụng xăng không chì cao cấp với mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình là 8.9 l / 100 km. Của chúng tôi cần 19.1L / 100km, cao hơn vì hầu hết hơn 250 km chúng tôi đã lái ở chế độ thành phố và thể thao và tôi chuyển số thủ công và về cơ bản giữ số hai gần như mọi lúc để gây ấn tượng / xúc phạm người ngoài cuộc. Bạn cũng vậy, có thể nhiều hơn gấp đôi mức tiêu thụ nhiên liệu khuyến nghị và làm phiền mọi người nếu bạn lái xe như tôi.

Nó như thế nào để lái xe? 9/10

Ấn tượng đầu tiên là vô lăng lớn bao nhiêu, thứ hai là tiếng ống xả, sau đó là mũi xe dài đằng trước. Ghibli cho cảm giác nhẹ nhàng, tay lái êm ái, hệ thống treo mềm mại ngay cả khi ở chế độ Thể thao, và lái xe thoải mái ngay cả trên vành 19 inch với Pirelli P Zeros bản rộng, thấp (245/45 phía trước, 275/40 phía sau ).

Ghibli là một người nói chuyện ở chỗ phản hồi trên đường thông qua vô lăng và ghế ngồi là tuyệt vời; khả năng xử lý là đặc biệt và được hỗ trợ bởi bộ vi sai hạn chế trượt (cơ học).

Những yếu tố này, cùng với một chuyến đi thoải mái, làm cho cuộc sống với Ghibli thoải mái hơn so với M3 hoặc C63.

Nhưng ở hạng cơ sở này, nó thiếu đi cú đấm tàn bạo của các đối thủ mạnh hơn, bạn cũng sẽ cần lái nó nhiều hơn để khiến nó hét to hơn, và điều đó có thể phá hủy bằng lái xe của bạn ngay lập tức.

Bán kính quay vòng không tồi - 11.7 m (ngang với Mazda CX-5), vô lăng nhẹ nhàng, tầm nhìn (tiến và lùi) tốt, chuyển số mượt mà. Những yếu tố này, cùng với một chuyến đi thoải mái, làm cho cuộc sống với Ghibli thoải mái hơn so với M3 hoặc C63.

Tôi chưa bao giờ quen với việc chuyển đổi. Nó trông có vẻ bình thường, nhưng do cơ chế lộn xộn, tôi hầu như luôn luôn phóng nhanh về phía sau và phải tập trung để chọn một thiết bị.

Tất cả các cửa đều có nút khóa trung tâm - nghe có vẻ phù hợp với một chiếc xe limousine, nhưng nó mang lại niềm vui bất tận cho đứa con mới biết đi của tôi, đứa trẻ liên tục khóa và mở khóa các cửa, và tất cả những gì chúng tôi có thể làm là yêu cầu nó "dừng lại!"

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

3 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Ghibli đã nhận được xếp hạng ANCAP năm sao cao nhất và có bảy túi khí. Bản cập nhật đã mang đến một "Gói Hỗ trợ Người lái Nâng cao" mới bổ sung điều khiển hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, AEB và camera quan sát xung quanh.

Có ba điểm gắn cáp trên cùng cho ghế trẻ em và hai điểm neo ISOFIX trên ghế sau.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 6/10

Ghibli được bảo hành ba năm, không giới hạn số km. Khuyến nghị sử dụng dịch vụ 12 tháng / 20,000 km.

Phán quyết

Ghibli xăng cấp nhập cảnh thoải mái hơn so với các đối thủ của nó, với một cabin sang trọng, một chuyến đi thoải mái và một động cơ không có vấn đề quản lý tức giận. Ghibli trông không có gì khác ở phía trước, nhưng giống như mọi thứ khác ở phía sau, có một số điểm cần chất lượng tốt hơn, nhưng thương hiệu Maserati vẫn mang đến cho Ghibli một khí chất siêu anh hùng, và âm thanh xả đó là một trong những những bản nhạc V6 hài lòng nhất.

Bạn có thích Ghibli hơn các đối thủ bốn cửa hạng trung hạng nặng của nó không? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.