Đánh giá Maserati Levante 2016

John Carey viết, chiếc SUV đầu tiên của Maserati hứa hẹn sẽ trở thành mẫu xe phổ biến nhất của hãng xe sang này.

Hình thức của ngày hôm qua không mang lại lợi nhuận cho ngày mai. Trong khi những chiếc sedan gợi cảm, coupe quyến rũ và những chiếc xe thể thao bóng bẩy đã đặt nền móng cho danh tiếng của Maserati, thì sự thịnh vượng trong tương lai của nó phụ thuộc vào chiếc SUV cao và nặng. Levante mới, dự kiến ​​sẽ đến Úc vào cuối năm nay, là chiếc SUV đầu tiên của thế kỷ trước của nhà sản xuất ô tô Ý.

Ban lãnh đạo Maserati kỳ vọng Levante sẽ ngay lập tức trở thành mẫu xe phổ biến nhất của thương hiệu. Trong năm 2017, năm sản xuất đầy đủ đầu tiên, doanh số của chiếc SUV sẽ dễ dàng vượt qua bất kỳ chiếc xe nào khác trong dòng sản phẩm của nó.

Tại Australia, Levante sẽ được trang bị phong phú hơn ở châu Âu, người đứng đầu Maserati Australia Glen Seeley hứa hẹn. Ông cho biết một số trang bị trên các gói tùy chọn Thể thao và Sang trọng sẽ là tiêu chuẩn ở đây, bao gồm cửa sổ trời, lẫy chuyển số, điều chỉnh cột lái điện, camera phía sau và ghế trước chỉnh điện hoàn toàn. Mong đợi bánh xe lớn hơn bánh xe 18 inch tiêu chuẩn của châu Âu, cũng như bọc da tốt hơn.

Seeley cho biết mục tiêu là ra mắt Levante với chi phí "khoảng 150,000 đô la".

Con số này cao hơn 10,000 USD so với phiên bản động cơ diesel của Ghibli. Đó là một sự so sánh phù hợp, vì nó sẽ có cùng động cơ và số tự động tám cấp giống như chiếc sedan thấp hơn, nhẹ hơn.

Levante có thể lấp đầy một vị trí thích hợp mới trong hệ thống phân cấp xe hơi sang trọng.

Nhưng Levante sẽ không đến Úc với động cơ xăng tăng áp kép V3.0 6 lít ồn ào và sống động của Ferrari được sử dụng trong Ghibli và Quattroporte. Nguyên nhân? Levantes dẫn động bên phải chỉ được trang bị động cơ turbodiesel V202 3.0 lít công suất 6 kW. Hiện tại…

Mặc dù thiếu động cơ diesel, Seeley tin rằng Levante có thể tạo ra một vị trí mới trong hệ thống phân cấp xe sang - bên dưới các thương hiệu kỳ lạ như Bentley và Ferrari, nhưng trên các thương hiệu cao cấp như Porsche và Jaguar.

Vì vậy, trong trường hợp của Levante, liệu phần cứng có đáp ứng được sự cường điệu? Về cơ bản là có.

Các kỹ sư của Maserati cho biết Ghibli là điểm xuất phát của chiếc SUV, và chúng có chiều dài (5 mét) và chiều dài cơ sở (ba mét) gần giống nhau. Hệ dẫn động bốn bánh hiệu quả của Levante cũng giống như của Maserati được tìm thấy trên một số phiên bản dẫn động bên trái của Ghibli và Quattroporte. Maserati đã tìm đến Jeep để được giúp đỡ phát triển và thử nghiệm hệ thống tại Levante. Cả hai thương hiệu đều là một phần của gia đình FCA (Fiat Chrysler Automobiles).

Nhưng Levante đã nhận được một thiết lập hệ thống treo hoàn toàn mới để cung cấp khoảng sáng gầm xe và hành trình bánh xe mà một chiếc SUV cần. Hơn nữa, các kỹ sư của Maserati đã bổ sung thêm lò xo không khí và bộ giảm chấn thích ứng.

Levante có bốn chế độ lái khác nhau, do người lái lựa chọn, mỗi chế độ đều ảnh hưởng đến khoảng sáng gầm xe. Thấp hơn cho cảm giác lái thể thao và tốc độ, cao hơn cho hiệu suất địa hình.

Hệ thống treo của Levante rất nổi bật, với khả năng xử lý linh hoạt ở chế độ thể thao và sự thoải mái tuyệt vời ở chế độ bình thường. Đối với một thứ nặng hơn hai tấn, khả năng cơ động của nó trên những con đường quanh co của Ý thực sự đáng kinh ngạc. Sau đó, được đưa vào chế độ Off-Road, nó cho thấy rằng nó có nhiều tính năng hơn bất kỳ người mua nào có thể cần.

Khí thải cho âm thanh tốt hơn bất kỳ loại động cơ diesel nào khác trên thị trường.

Nếu so sánh thì động cơ diesel không phải là quá xuất sắc. Hiệu suất là đủ nhanh, nhưng không thú vị. Và trong khi ống xả có âm thanh tốt hơn bất kỳ loại động cơ diesel nào khác trên thị trường, khả năng cách âm rất hiệu quả của Levante giúp âm lượng giảm xuống một bậc, ngay cả ở chế độ thể thao to hơn.

Mẫu SUV đầu tiên của Maserati cũng là mẫu xe đầu tiên được trang bị hàng loạt công nghệ hỗ trợ người lái và an toàn. Huy hiệu đinh ba trên lưới tản nhiệt thực sự là một tấm che cho radar hướng về phía trước của Levante, rất cần thiết cho hệ thống kiểm soát hành trình chủ động và phanh khẩn cấp tự động. Công nghệ như vậy đã trở nên phổ biến ở những người Đức cao cấp trong nhiều năm.

Người Ý không muốn thừa nhận rằng khách hàng ngày nay mong đợi sự bảo mật tích cực.

Nhưng bạn sẽ không tìm thấy nội thất như Levante trong bất kỳ chiếc xe Đức nào. Nó có một cảm giác sống động hơn và một cái nhìn lỏng lẻo hơn.

Đó là một sự thay đổi đáng hoan nghênh từ sự rung cảm kỹ thuật tối tăm, sắc nét và khắc nghiệt mà người Đức vô cùng yêu thích.

Salon Maserati cũng rộng rãi, ít nhất là cho bốn người. Hàng ghế trước và sau đều tốt cả về sự thoải mái và rộng rãi. Ở phía sau là khu vực hàng hóa rộng, sàn cao có khả năng chứa 680 lít hữu ích.

Không có nghi ngờ gì về việc Maserati thực sự có mặt trên đường, đặc biệt là khi nhìn từ phía trước. Nó không giống bất kỳ chiếc SUV hạng sang nào khác. Nó đẹp hơn một chiếc Porsche Cayenne chẳng hạn. Và nó không bị xâm phạm một cách ngu ngốc như BMW X6.

Nhưng ở bên ngoài, Levante trông hơi giống một chiếc hatchback thông thường - chẳng hạn như một chiếc Mazda 3 được nâng cấp.

Bạn có thể tin tưởng vào việc Maserati tung ra một chiếc Levante với động cơ V8.

Không phải là nó có khả năng loại bỏ những chiếc SUV có địa vị và được thèm muốn mà Levante đang tìm cách thu hút.

Quy tắc Diesel ... bây giờ

Giám đốc điều hành của Maserati cho biết họ đang xem xét kỹ lưỡng việc chế tạo Levante với động cơ xăng 3.0 lít tăng áp kép V6 dẫn động bên phải mạnh mẽ hơn. Vấn đề là có rất ít tiềm năng bán hàng do các dòng xe SUV hạng sang bị động cơ diesel chiếm ưu thế.

Nhưng bạn có thể tin tưởng vào việc Maserati tung ra chiếc Levante trang bị động cơ V8, động cơ tăng áp kép 390 lít 3.8kW do Ferrari chế tạo được sử dụng trong Quattroporte GTS. Các kỹ sư xác nhận rằng một nguyên mẫu đã được chế tạo.

Động cơ này có nhiều khả năng được sản xuất ở hệ dẫn động bên phải hơn là động cơ V6.

Porsche và Range Rover có lý do gì để lo lắng về Maserati Levante? Hãy cho chúng tôi trong các ý kiến ​​dưới đây.

Trong nháy mắt

Giá từ: $ 150,000 (ước tính)

Bảo hành: 3 năm / km không giới hạn

An toàn: Chưa đánh giá

Động cơ: Động cơ turbo diesel 3.0 lít V6; 202kW / 600Nm

Quá trình lây truyền: Số tự động 8 cấp; xe bốn bánh

Khát: 7.2l / 100km

Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <: 5003 mm (D), 1968 mm (W), 1679 mm (W), 3004 mm (W)

Trọng lượng: 2205kg 

0-100 km / h: 6.9 khô