Lái thử Mercedes B-Class, BMW Active Tourer: đừng quên chúng tôi

Một làn sóng các mẫu xe SUV đã làm giảm nhu cầu về xe tải nhỏ gọn, nhưng vẫn có ánh sáng trong đường hầm

Việc so sánh với BMW Series 2 Active Tourer gợi lại những ưu điểm của những chiếc xe này.

Thống kê giống như nhào bột - bạn luôn có thể điều chỉnh nó theo nhu cầu của mình. Bạn ấn vào chỗ này và chỗ kia, bạn kéo căng hơn và tất cả các chỗ lồi lõm đều được làm phẳng. Nếu trừ đi số liệu thống kê của chúng tôi những gì chúng tôi cần vào lúc này, chúng tôi sẽ thấy rằng 57 độc giả của chúng tôi trong năm nay sẽ trở thành cha mẹ lần đầu tiên hoặc lần tiếp theo. Và khoảng 000 ông bà mới và hiện có sẽ được thêm vào chúng một cách hợp lý.

Tất nhiên, bản thân những giá trị này không quan trọng lắm, nhưng hai nhóm thống kê được mô tả trên thực tế là mục tiêu cho những chiếc xe được đề cập trong bài kiểm tra so sánh này. Kể từ năm 2014, BMW 2 Series Active Tourer đã mang đến sự năng động cho cuộc sống gia đình. Về phần mình, Mercedes B-Class đã có phiên bản thứ ba. Mặc dù có cùng chiều dài và chiều rộng với A-Class và chia sẻ xương sống công nghệ của nó, nhưng chiếc xe này không chỉ là sản phẩm phái sinh của nó, với chỗ ngồi cao hơn 123 cm và nhiều không gian hành lý hơn. Ở một mức độ lớn hơn nhiều so với trước đây, B-Class được định vị là một chiếc Mercedes riêng biệt và độc nhất. Nó - ở đây nhiều người theo chủ nghĩa truyền thống sẽ phản đối - một sự kế thừa thực sự của T-Model W 445. Tất nhiên, phần lớn chất lượng công nghệ của chiếc xe tập trung vào chức năng. Một ví dụ về điều này là khoang hành lý có thể tích từ 1530 đến 14 lít, khả năng gần đây thậm chí còn trở nên linh hoạt hơn, bao gồm cả ghế sau ba khúc. Cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn là ghế sau gắn thanh ray có thể di chuyển trong phạm vi XNUMX cm, cũng như tựa lưng hành khách có thể ngả cho người lái. Những người lướt sóng hoặc chỉ những người trong gia đình muốn di chuyển cây thông Noel hoặc cửa tủ quần áo trong trường hợp sửa chữa có thể nói về lợi ích của việc đó.

Active Tourer có khoảng cách hàng ghế sau 13 cm và nhiều tùy chọn điều chỉnh không mới. Với một khoản phí tối thiểu, bạn có thể đặt hàng từ xa của tựa lưng ghế sau (có thể điều chỉnh độ nghiêng), tựa lưng này tự động gập xuống bằng cách sử dụng lò xo căng. Nhờ tất cả những điều này, ở giai đoạn này, mẫu xe BMW có được lợi thế hơn Mercedes về mặt chức năng. Tuy nhiên, cả hai xe đều cung cấp không gian thoải mái và nhiều ngăn chứa đồ. Trong khi BMW nhấn mạnh sự vững chắc được hạn chế, B-Class trông hiện đại và chất lượng cao. Điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi các tấm đệm cửa, ghế bọc rộng hơn và bảng điều khiển cửa cuốn lớn giữa các ghế, nhờ lẫy chuyển số trên vô lăng ở phiên bản số tự động.

Cả hai màn hình bảng điều khiển lớn đều hoàn toàn phù hợp với bối cảnh chủ nghĩa hiện đại. Các chức năng thông tin giải trí và điều khiển ghế có thể được tìm thấy trong menu trên màn hình bên phải. Hai nút cảm ứng trên vô lăng có thể được sử dụng để điều chỉnh cả màn hình hiển thị công cụ phía sau và để vận hành menu trên màn hình cảm ứng. Và có, có một bàn di chuột rất nhạy giữa các ghế. Nhiều chức năng, chẳng hạn như màu của màn hình đồng hồ hoặc tắt màn hình hiển thị trên đầu, có thể được kích hoạt bằng điều khiển bằng giọng nói, được kích hoạt bằng cách nhấn nút hoặc lệnh "Xin chào Mercedes".

Thực tế là sự phong phú của các tùy chọn quản lý không đơn giản hóa nhiệm vụ. Hệ thống MBUX mới của Mercedes có chức năng tiên tiến và nhiều menu. Một số tính năng nghe có vẻ tuyệt vời - chẳng hạn như hình ảnh camera phía trước xuất hiện bên cạnh bản đồ điều hướng với các mũi tên chỉ đến điểm đến để giúp người lái mọi thứ dễ dàng hơn. Nhưng do không có tấm che phía trên màn hình nên ánh sáng mặt trời chói chang thường gây khó khăn cho việc đọc.

BMW vẫn giữ cấu hình cổ điển với tay và thang đo cho đồng hồ tốc độ và máy đo tốc độ, trong khi màn hình head-up hiển thị thông tin trên một màn hình plexiglass nhỏ. Mặc dù số lượng các chức năng tích hợp trong iDrive đã tăng lên đáng kể, cấu trúc của chúng rất dễ điều hướng và đối với một số chức năng, ví dụ như để quản lý hệ thống trợ giúp, cũng có các nút riêng biệt để truy cập trực tiếp.

Điều đáng chú ý là cả hai bồn tắm đều mang lại tầm nhìn và tầm nhìn tốt, đồng thời ghế trẻ em dễ dàng được gắn vào các phần tử Isofix - ở BMW, bao gồm cả ghế lái. Mặt khác, hàng ghế sau của mẫu xe xứ Bavaria không thoải mái hay chính xác như ghế sofa của Mercedes. Vì vậy, cuối cùng cũng đến lúc phải đi...

Ổ đĩa tuyệt vời

Bằng cách nhấn nút khởi động trên B 200 d, chúng tôi kích hoạt một ổ đĩa hoàn toàn mới. Ở đây, biến thể lắp đặt ngang động cơ diesel OM 654 hai lít với chỉ số q được kết hợp với hộp số hai đĩa hoàn toàn mới. Không giống như đối tác bảy tốc độ được sử dụng trong động cơ xăng yếu hơn, đơn vị này có tám bánh răng. Bảy đầu tiên cung cấp động lực tốt của xe, và thứ tám dài hơn có nhiệm vụ giảm tiêu thụ nhiên liệu ở tốc độ cao. Hộp số bôi trơn khô xử lý mô-men xoắn 520 Nm, nhẹ hơn 3,6 kg so với hộp số trước, chuyển số nhanh hơn và chính xác hơn nhờ khả năng điều khiển tối ưu. Nếu trong lần thử nghiệm đầu tiên của A-Class ở phiên bản 200 với động cơ xăng 1,3 lít, chúng tôi không đặc biệt ấn tượng với cách nó chuyển sang hộp số bảy cấp thì giờ đây chúng tôi đã rất ấn tượng. Động cơ Euro 6d quay đều và ổn định, và thực tế là nó đạt mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1400 vòng / phút và 150 mã lực ở tốc độ 3400 vòng / phút, cho phép hộp số sang số sớm hơn và chính xác tại chỗ. Do đó, thay vì vội vàng, xe mang lại sự bình tĩnh và cân bằng và tăng tốc nhẹ nhàng, tự tin và thoải mái.

Sự im lặng được hỗ trợ bởi thực tế là với hệ số dòng chảy 0,24, chiếc xe lướt nhẹ nhàng trong không khí mà không gây ra nhiều tiếng ồn. Nhờ có bộ giảm chấn thích ứng, B 200 d vượt qua những cú va chạm mà không gặp bất kỳ trở ngại nào và duy trì mức độ thoải mái tương đối tốt ngay cả ở chế độ thể thao. Các kỹ sư đã thiết kế B-Class trở thành phiên bản thoải mái hơn của A-Class và điều chỉnh hệ thống treo và hệ thống lái ít trực tiếp hơn (tỷ số truyền của loại sau là 16,8:1 thay vì 15,4:1). Tuy nhiên, điều này không làm giảm phản hồi lái và B 200 d vào cua gần như chính xác như các mẫu xe dẫn động cầu sau lớn hơn - không tự phát một cách khiêu khích mà mượt mà và cân bằng, với lượng phản hồi nói trên được đo lường chính xác và độ chính xác được tinh chỉnh . . Mặc dù Mercedes nghiêng người hơn BMW, nhưng nó vẫn trung lập lâu hơn ở các góc cua, lái xe an toàn hơn và dừng lại thuyết phục hơn.

Phương tiện gia đình

Active Tourer có đặc điểm sắc nét và năng động hơn. Điều này đặc biệt đáng chú ý trong việc xử lý. Hệ thống lái phản ứng nhanh hơn, tức thời hơn, cần nhiều lực hơn để xoay vô lăng và cung cấp thêm thông tin về đường đi - trên thực tế, đúng như những gì bạn mong đợi từ BMW. Trên những cung đường dài, hệ thống lái và chuyển động không ngừng nghỉ của bánh sau khi thay đổi tải trọng động giúp hành vi vào cua nhanh nhẹn hơn. Tuy nhiên, hệ thống treo chắc chắn có vẻ phù hợp với BMW, nhưng trên thực tế, sự thoải mái sẽ tăng lên ngay cả trước khi bạn bật chế độ thể thao của bộ giảm chấn thích ứng. Trong những chuyến đi dài trên đường cao tốc, các cài đặt cứng và năng động hơn gây khó chịu, cảm giác lái bị rối và chuyển động theo hướng mong muốn không ổn định. Mặc dù có cùng giá trị tiếng ồn đo được, Active Tourer to hơn về mặt chủ quan trong không khí.

Sự hiện diện của một động cơ cũng có biểu hiện âm thanh tươi sáng hơn. Động cơ tuân thủ Euro 6d-Temp giúp tăng tốc cho trái tim và truyền cảm hứng cho sự tự tin. Trong khi phiên bản xăng nhỏ hơn và phiên bản 218d có sẵn hộp số ly hợp kép 6,8 cấp, những mẫu xe mạnh mẽ hơn sẽ sử dụng hộp số tự động Aisin 100 cấp. Nó cũng phản hồi một cách tự nhiên, chuyển số nhẹ nhàng và chính xác, nhưng không mang lại lợi ích nào về mặt thoải mái. Và cả về mức tiêu thụ nhiên liệu - BMW với mức tiêu thụ XNUMX l / XNUMX km tiêu thụ nhiều hơn XNUMX% so với Mercedes.

Loại thứ hai cũng có lợi thế về hệ thống hỗ trợ người lái, một số trong số đó không có trên những chiếc xe cao cấp hơn nhiều. Rốt cuộc, mẫu xe Mercedes cũng giành chiến thắng ở đây, điền vào biên niên sử của một thống kê quan trọng khác – theo đó, B-Class mới giành chiến thắng 100% trong tất cả các cuộc thử nghiệm xe thể thao và đường trường mà nó đã tham gia. Không tệ cho cha mẹ!

KẾT LUẬN

XUẤT KHẨU Xe Mercedes

Gần đây, thậm chí còn linh hoạt hơn, B-Class mang đến sự thoải mái đặc biệt, mức độ an toàn cao, một chuyến đi hiệu quả và kết nối tốt hơn. Kiểm soát chức năng phức tạp hơn một chút.

2. BMW

Như mọi khi, mô hình cực kỳ năng động và đủ linh hoạt, tuy nhiên, lại bỏ qua sự thoải mái. Tụt hậu trong hệ thống trợ giúp.

Văn bản: Sebastian Renz

Ảnh: Ahim Hartmann