Mercedes-Benz A 190 Vanguard

Đối với tôi, thật hợp lý khi thảo luận về cách một chiếc ô tô có thể làm hài lòng người mua, chủ sở hữu, người lái xe. Trước hết, cần lưu ý rằng A là chiếc Mercedes nhỏ nhất cho đến nay (không kể Smart) và thường là chiếc xe thứ hai trong gia đình. Chúng tôi sử dụng nó cho các chuyến đi ngắn hơn, trong các khu vực đô thị khó đỗ xe.

Đối với một chiếc xe tốt có chiều dài ba mét rưỡi, vấn đề này ít hơn nhiều so với chiều dài của nó. Tay lái trợ lực được lựa chọn chính xác giúp dễ dàng chuyển hướng tại chỗ và tăng mạnh chuyển động khi lái xe nhanh. Vì vậy, chiếc xe luôn là một niềm vui khi lái xe. Vô lăng rất thẳng đứng (và có thể điều chỉnh) sẽ thu hút những người thích nó gần đầu gối hơn kính chắn gió.

Nó nằm cao như trong xe tải hoặc xe tải nhỏ, và vì sàn và ngưỡng cửa cao, lối vào cũng cao. Bạn thậm chí không nhận thấy nó cho đến khi bạn mở cửa. Bệ cửa cao, đáy cao và ghế cao không cần tốn nhiều sức để bước vào mà tầm nhìn ra xung quanh cũng tốt hơn rất nhiều. Và không chỉ vì điều này, mà còn vì bề mặt kính khá lớn với những điểm mù nhỏ.

Fairy Tale A với Trang bị Avantgarde, giống như một chiếc xe nguyên bản, một bộ trang bị hữu ích tốt. Tôi sẽ không liệt kê, với ASR và ESP quá nhiều, nhưng tôi có thể nói rằng không có gì quan trọng đã bị bỏ qua. Đã từng có thứ gì đó thừa. Ví dụ, phần kê tay lớn ở giữa, cũng là một hộp kín. Ở giữa, nó có thể rất hữu ích hoặc gây khó khăn cho việc truy cập phanh tay. Có thể thiếu một giao diện điều khiển khác, nhưng sau đó không có gì để phàn nàn.

Với động cơ bốn xi-lanh mới, chiếc A cũng nhanh nhẹn một cách đáng ngạc nhiên. Đã có khá nhiều cuộc đua. Anh ấy cũng có giọng nói đó. Ở tốc độ lên đến 60 km / h, ASR (Hệ thống kiểm soát lực kéo) thực hiện công việc của mình, nhưng trong điều kiện tăng tốc khó, nó vẫn muốn đánh mất tay lái.

Ngay cả ở tốc độ động cơ thấp, A vẫn khá sống động và phản ứng thậm chí còn nhanh hơn ở tốc độ trên 3500 vòng / phút. Các thiết bị điện tử của động cơ cho phép quay trong thời gian ngắn trong trường màu đỏ với tốc độ lên đến 7000 vòng / phút (ví dụ: khi vượt xe!), Nhưng thường thì điều này là không cần thiết.

Tiếng động cơ rất tốt (và dễ chịu), vì vậy một người lái xe thông minh đã biết bằng giọng nói khi nào cần sang số. Cần số chính xác và chuyển số nhanh chính xác thích ứng tốt với động cơ, cần số bọc da vân gỗ còn đẹp và dễ chịu khi chạm vào. Bàn đạp ly hợp vẫn còn quá nhạy và cần được nhả ra bằng cảm giác. Nếu không, động cơ thích tắt, đặc biệt là ở ngã tư, khi cần khởi động nhanh. Nhưng tôi có thể nói - nếu đó là bất kỳ sự an ủi nào - rằng anh ấy đã bớt nhạy cảm hơn nhiều so với những lần đầu tiên.

Đã có rất nhiều người nói về việc xử lý A mà tôi chỉ có thể nhấn mạnh một lần nữa rằng không có gì sai với sự ổn định của nó. Với một chút thông minh, chiếc xe này sẽ chạy như những người khác, hoặc thậm chí còn tốt hơn. Khung gầm trung bình cứng, phanh không có vấn đề gì và khả năng xử lý đối với một chiếc xe nhỏ như vậy là rất tốt ngay cả ở tốc độ cao.

Khi bạn nhanh chóng làm quen với chiếc Mercedes lớn nhất, ngay cả chiếc nhỏ nhất cũng có thể yêu bạn. Nó không có nhược điểm như vậy để hoàn toàn không khuyến khích bất cứ ai mua. Tốt hơn là ngược lại. Anh ấy có rất nhiều phụ kiện và thiết bị, và tất nhiên, biểu tượng trên mũi của anh ấy đã thu hút rất nhiều người.

Igor Puchikhar

Ảnh: Uros Potocnik.

Mercedes-Benz A 190 Vanguard

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Công ty TNHH Mazda Motor Slovenia
Giá mô hình cơ sở:	21.307,39 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	92kW (125 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	8,8 với
Tốc độ tối đa:	198 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	7,7l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng, lắp ngang phía trước - đường kính và hành trình 84,0 x 85,6 mm - dung tích 1898 cm3 - tỷ số nén 10,8:1 - công suất tối đa 92 kW (125 mã lực) tại 5500 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 180 Nm tại 4000 vòng / phút - trục khuỷu trong 5 vòng bi - 1 trục cam ở đầu (xích) - 2 van trên mỗi xi lanh - phun xăng đa điểm điện tử và đánh lửa điện tử - làm mát bằng chất lỏng 5,7 l – chất xúc tác có thể điều chỉnh
Chuyển giao năng lượng:	dẫn động bánh trước bằng động cơ - Hộp số đồng bộ 5 cấp - tỷ số truyền I. 3,270 1,920; II. 1,340 giờ; III. 1,030 giờ; IV. 0,830 giờ; câu 3,290; 3,720 số lùi – vi sai 205 – lốp 45/16 R 83 330H (Michelin XM+S XNUMX), ASR, ESP
Sức chứa:	tốc độ tối đa 198 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 8,8 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 10,6 / 6,0 / 7,7 l trên 100 km (xăng không chì, tiểu học 95)
Vận chuyển và đình chỉ:	5 cửa, 5 chỗ ngồi - thân xe tự nâng - hệ thống treo đơn trước, chân lò xo, thanh ngang hình tam giác, thanh ổn định, trục cầu sau, lò xo cuộn, giảm xóc ống lồng, thanh ổn định - phanh hai bánh, đĩa trước (làm mát cưỡng bức), sau đĩa, tay lái trợ lực, ABS, BAS - tay lái thanh răng và bánh răng
Đa số:	xe rỗng 1080 kg - tổng trọng lượng cho phép 1540 kg - trọng lượng mooc cho phép có phanh 1000 kg, không phanh 400 kg - tải trọng mui cho phép 50 kg
Kích thước bên ngoài:	chiều dài 3575 mm - chiều rộng 1719 mm - chiều cao 1587 mm - chiều dài cơ sở 2423 mm - bánh trước 1503 mm, bánh sau 1452 mm - khoảng sáng gầm 10,7 m
Kích thước bên trong:	chiều dài 1500 mm - chiều rộng 1350/1350 mm - chiều cao 900-940 / 910 mm - chiều dọc 860-1000 / 860-490 mm - bình xăng 54 l
Hộp:	bình thường 390-1740 lít

Các phép đo của chúng tôi

T = 6°C–p = 1019 mbar–otn. vl. = 47%
Tăng tốc 0-100km:	9,2s
Cách thành phố 1000m:	32,4 năm ( 162 km / h)
Tốc độ tối đa:	199km / h (V.)
Mức tiêu thụ tối thiểu:	9,2l / 100km
tiêu thụ thử nghiệm:	10,0 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	44,9m
Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 3	58dB
Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 4	57dB
Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 5	56dB

đánh giá

• Kể từ khi chiếc Mercedes nhỏ nhất có một chiếc mô tô sống động và mạnh mẽ, đối với những người thỉnh thoảng cần một liều adrenaline, quá ít. Tất nhiên, đây không phải là một chiếc xe đua, nhưng nó là một chiếc xe khá sống động, với giọng nói dễ chịu, trang thiết bị phong phú và một biểu tượng quan trọng trên mũi. Sau này thường được làm nặng hơn.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

Trang thiết bị

động cơ sống

Quá trình lây truyền

độ dẫn nhiệt

mềm dẻo

Tự động chặn

vô lăng điều chỉnh tốt

(vẫn) bàn đạp ly hợp nhạy cảm

không có người giữ có thể

ngăn kéo trung tâm báo động

không có đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát

gối nghiêng quá xa về phía trước