Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi thùng kín

Với chiếc Sprinter mới này, chúng ta có thể dễ dàng hình dung cảm giác trở thành một thợ sửa ống nước hoặc tương đương trong một xưởng di động. Đại diện lớn nhất của chương trình giao hàng Mercedes là rất lớn, thậm chí rộng rãi đến mức nó là một nhà để xe trung bình của các công cụ và thiết bị.

Bạn không tin? Hãy nhìn vào bức ảnh của khu vực hàng hóa, nơi có nhiều ngăn kéo, tủ, kệ và một bàn làm việc. Nó thậm chí còn giữ chắc phần đế nếu cần cắt chính xác ống sắt. Một xưởng di động được trang bị phong phú như vậy được tạo ra bởi công ty chuyên biệt Sorti, doo, đại diện cho thương hiệu Sortimo. Nó được các chuyên gia biết đến với các thiết kế nhẹ, bền và hữu ích hoặc các giải pháp hội thảo.

Tùy chọn thân xe tiêu chuẩn và mui nâng có lẽ là sự kết hợp lý tưởng nhất đối với hầu hết các thợ thủ công, vì không gian chở hàng có thể sử dụng 10 mét khối, nhiều hơn hai mét khối so với phiên bản cơ bản có mui nâng.

Đối với phiên bản Sprinter có chiều dài 5 mét, nhà máy cung cấp các phiên bản có trọng tải từ 91 đến 900 kg. Vì vậy, trong lĩnh vực này, sự lựa chọn rất đa dạng. Chúng tôi phải nhấn mạnh rằng chính vì kích thước khổng lồ của nó mà bạn sẽ không vội vàng chạy theo những con đường thành phố quá chật hẹp.

Nhưng đó không phải là tất cả; Ngoài khả năng chuyên chở, nó còn tự hào là một trong những xe tải giao hàng an toàn nhất hiện có. ESP là tiêu chuẩn, đặc biệt được chào đón khi một người khổng lồ như vậy được tải đầy đủ. Các thiết bị điện tử an toàn cho biết rất hữu ích đối với người lái xe, vì chúng sẽ cung cấp tải trọng nhanh hơn và trên hết là có khả năng xảy ra cao hơn, ngay cả trong điều kiện lái xe kém, chẳng hạn như tuyết, băng hoặc mưa.

Để phù hợp với các trang bị an toàn hiện đại, nội thất của khoang hành khách, vẫn là một chiếc xe tải chở hàng, gần giống như một chiếc xe tải, nhưng quan trọng nhất là người lái đã có mọi thứ mình cần trong tầm tay. Vì vậy, người ta có thể khen ngợi việc lắp đặt cần số, vô lăng, mang lại cảm giác tốt về kết nối của bánh trước với đường nhựa, và các cảm biến trong suốt.

Chúng tôi chỉ thiếu cách âm bổ sung, vì tiếng ồn từ dưới mui xe không được lọc đủ và đi vào cabin. Một động cơ turbo diesel bốn xi-lanh có thể làm cho khu vực này yên tĩnh hơn một chút. Đúng là với 150 con ngựa, nó xứng đáng được khen ngợi, mặc dù kích thước cồng kềnh và trọng lượng của chiếc Sprinter này, nó đủ sống động để cưỡi mà không mệt mỏi.

Chà, nếu Sprinter được chở đầy hàng hóa, câu chuyện sẽ khác một chút vì nó căng hơn rất nhiều và yêu cầu vòng tua động cơ cao hơn. Mức tiêu thụ của nó cũng tăng lên, với chân nặng vừa phải, không vượt quá 12 lít, và dưới tải thì nó đạt XNUMX lít.

Mặt khác, khoảng thời gian dịch vụ kéo dài, hiện được đặt sau mỗi 40.000 km, có lợi cho việc tiết kiệm. Điều này và mức tiêu thụ nhiên liệu rắn sẽ đủ cho một sự cân bằng thân thiện vào cuối năm.

Bên cạnh các vấn đề về rỉ sét ở những chiếc Sprint cũ hơn, Mercedes cũng đã cung cấp đầy đủ các biện pháp chống gỉ và bảo hành 12 năm. Tấm kim loại gỉ, trong quá khứ là vết thương lớn nhất cho những chiếc xe tải này, được coi là lịch sử. Đây chắc chắn là một tin tốt khi chúng tôi yêu thích Sprinter mới. Giữ nó tươi càng lâu càng tốt.

Petr Kavchich

Ảnh: Aleš Pavletič.

Mercedes-Benz Sprinter 315 Cdi thùng kín

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Trao đổi AC
Giá mô hình cơ sở:	26.991 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	35.409 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	110kW (150 KM)
Tốc độ tối đa:	148 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	10,4l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel phun trực tiếp - dung tích 2148 cm3 - công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 3800 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 330 Nm tại 1800-2400 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu sau - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 235/65 R 16 C (Michelin Agilis).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 148 km / h - tăng tốc 0-100 km / h không có dữ liệu - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4.
Đa số:	xe rỗng 2015 kg - tổng trọng lượng cho phép 3500 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 5910 mm - rộng 1993 mm - cao 2595 mm - cốp xe 10,5 m3 - bình xăng 75 l.

Các phép đo của chúng tôi

* do các thiết bị bổ sung (gói Sortimo: ngăn kéo, bàn làm việc ...) không thể thực hiện các phép đo vì kết quả sẽ không thể so sánh được
tiêu thụ thử nghiệm:	11,0 l / 100km
Kiểm tra lỗi:	không thể nhầm lẫn

đánh giá

• Không nghi ngờ gì nữa, đây là một chiếc xe van chuyên nghiệp. Nó gây ấn tượng với sự rộng rãi và trọng tải, ở một mức độ nào đó (nếu bạn không quá khắt khe) cũng với sự kết hợp của động cơ và hộp số sáu cấp. Nó được biết đến là lớn, nhưng điều này không đáng lo ngại vì khối lượng động cơ được đánh giá quá cao đi kèm với khả năng cách âm kém.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

Quá trình lây truyền

không gian

động cơ

nghề thủ công vững chắc

thiết bị không gian hàng hóa

cách âm kém

bỏ lỡ một số không gian lưu trữ hữu ích trong cabin

đuổi theo tiêu dùng