Lái thử Mercedes C 200 Kompressor: át chủ bài mạnh mẽ

Mercedes đã ra mắt thế hệ hoàn toàn mới của một trong hai mẫu xe quan trọng nhất trong dòng sản phẩm của mình, C-Class. Đủ lý do để thực sự nhìn vào C 200 Kompressor dưới kính lúp để bộc lộ tất cả những điểm mạnh và điểm yếu của nó. Thử nghiệm mô hình đặc biệt được thực hiện bởi tất cả các ấn phẩm dưới tên auto motor und sport.

Cho đến nay, chưa có chiếc sedan nào của Mercedes được sản xuất trông như thế này. Bất cứ ai đặt hàng C-Class mới trong phiên bản thể thao của Avantgarde sẽ nhận được một lưới tản nhiệt, thứ cho đến nay chỉ là đặc quyền của chủ sở hữu những chiếc roadster và coupe của thương hiệu với ngôi sao ba cánh.

Xử lý tuyệt vời, nhưng cũng rất thoải mái

Phần lớn phản hồi tích cực từ công chúng cho thấy các nhà thiết kế của chiếc xe đã làm rất tốt. Bộ la-zăng 17 inch với lốp 45mm ở phiên bản Avantgarde vẫn nhỏ, và hệ thống treo không thay đổi so với những sửa đổi trên mô hình khác. Hệ thống treo thích ứng cũng có sẵn cho phiên bản thể thao của C-Class, nằm trong danh sách phụ kiện gần như vô tận. Chiếc xe thử nghiệm được trang bị hệ thống treo tiêu chuẩn đã được hãng xe hơi và xe thể thao phê duyệt trong lần lái thử đầu tiên của mẫu xe và mang đến sự thỏa hiệp gần như hoàn hảo giữa khả năng vận hành thể thao và cảm giác lái êm ái.

Số lần hiển thị được liệt kê cho đến nay đã được xác nhận đầy đủ sau hàng nghìn km di chuyển trong các thử nghiệm ở nhiều điều kiện khác nhau. Bộ la-zăng 17 inch với lốp định hình thấp hạn chế khoảng sáng gầm xe một chút để giảm bớt va chạm, nhưng nhìn chung, C-Class, đặc trưng của thương hiệu Mercedes, mang lại sự thoải mái tuyệt vời. Đối với những người có nhu cầu và kiến ​​thức đặc biệt cao trong lĩnh vực này, việc vượt qua những khúc cua ngắn ở tốc độ rất thấp có thể là một giải pháp nhẹ nhàng hơn, một nhược điểm rất nhỏ khác là ở mức đầy tải và tốc độ cao trên đường cao tốc, sự bất thường về bên dẫn đến không hoàn thành lọc chuyển động dọc cơ thể. Nhưng để nhận thấy những chi tiết nhỏ này, bạn cần phải có sự nhạy cảm của công chúa nổi tiếng và hạt đậu, vì C-Class, dù có những nhận xét nhỏ nhặt này, nhưng xứng đáng được gọi là đại diện thoải mái nhất của tầng lớp trung lưu.

Đây là cách chuyến đi là niềm vui thực sự.

Trong bức tranh tổng thể từ chiếc xe, chúng ta thấy một chiếc limousine thể thao-thanh lịch mang đến những cơ hội tuyệt vời để vượt qua những chặng đường dài. “Đây là cách một người đến đích được sảng khoái,” là một trong những phương châm của các nhà thiết kế Mercedes từng nói, điều này xứng đáng được sử dụng trong trường hợp của C-Class mới. Để có thể giải thích tâm trạng tốt mà mỗi đại diện của các ấn phẩm nhóm tham gia thử nghiệm, cần đề cập đến một vài yếu tố nữa.

Ví dụ, đối với khả năng xử lý xuất sắc của C-class - chiếc xe đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra về hành vi trên đường với kết quả khá và cảm giác an toàn được duy trì ngay cả khi đạt đến chế độ giới hạn. Hệ thống lái cung cấp phản hồi hoàn hảo với mặt đường, giúp bạn dễ dàng đi theo đường rẽ hoàn hảo nhờ dự trữ hệ thống treo lớn - không chỉ an toàn thụ động tuyệt vời mà còn mang lại cảm giác lái thực sự.

Thậm chí còn giảm mức tiêu thụ nhiên liệu mà nhà sản xuất hứa hẹn. Đặc biệt với việc lái xe ngoài thành phố hợp lý, con số dưới tám lít trên 100 km có thể đạt được mà không gặp bất kỳ vấn đề gì. Tuy nhiên, khi bạn tăng ga hết cỡ trên đường cao tốc tự do, mức tiêu thụ dễ dàng tăng lên khoảng 13%. Như bạn đã biết, Mercedes đã hết thời cho động cơ xăng bốn xi-lanh với máy nén cơ khí. Các động cơ tăng áp hiện đại đang được phát triển sẽ cung cấp cả xếp hạng công suất tốt hơn và mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đáng kể. Vì vậy, ngay cả với một chiếc xe rất tốt như C-Class mới, vẫn còn chỗ để cải thiện. Trên thực tế, thứ C 200 thiếu để có được sức mạnh tối đa có thể là động cơ sáu xi-lanh. Do đó, sửa đổi C 350 có thể tự hào về xếp hạng cao nhất cho phân loại của nó ...

Văn bản: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov

Ảnh: Hans-Dieter Zeifert

Đánh giá

Máy nén Mercedes C 200 tiên phong

C-Class mới là một thành tích thực sự ấn tượng - chiếc xe cực kỳ thoải mái và an toàn, điều đó không ngăn cản anh ấy mang lại cho anh ấy cảm giác lái tuyệt vời. Ngoài ra, độ vững chắc và chức năng cũng ở mức tuyệt vời. Hạn chế lớn duy nhất của C 200 Kompressor là động cơ không đặc biệt năng động cũng như không ấn tượng về khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

chi tiết kỹ thuật

Máy nén Mercedes C 200 tiên phong
Khối lượng làm việc	–
sức mạnh	135 kW (184 mã lực)
Tối đa momen xoắn	–
Tăng tốc 0-100 km / h	9,2 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	37 m
tốc độ đầy đủ	230 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	11,4 l / 100 km
Giá cơ bản	–