Lái thử Mercedes E 220 d: Thuyết tiến hóa
Những km đầu tiên sau tay lái của một trong những mẫu xe Mercedes quan trọng nhất.
Được biết, sự phát triển thường có đặc tính tiến hóa, trong đó sự tích lũy định lượng suôn sẻ dẫn đến những thay đổi rõ rệt về chất. Thông thường, các giai đoạn tiến bộ mới, cao hơn thoạt nhìn không thu hút sự chú ý, ẩn sâu dưới lớp vỏ bên ngoài của các quy trình. Đây dường như là trường hợp của thế hệ mới của E-Class, một mẫu xe chủ lực của thương hiệu Mercedes, được nhiều người coi là hình ảnh thu nhỏ của nó. Dáng vẻ ấn tượng của Mercedes E 220 d được duy trì theo phong cách trang trọng điển hình của các mẫu xe Stuttgart mới nhất với bề mặt nhẵn, hình tròn và các đường nét đàn hồi, năng động. Trong trường hợp không có đối tượng so sánh quy mô phù hợp, ấn tượng về một chiếc C-class phóng to được tạo ra, mặc dù âm thanh của S-class được nghe thấy ở nhiều yếu tố - đặc biệt là ở phiên bản có lưới tản nhiệt cổ điển, đi kèm với đèn pha mới với Multibeam Công nghệ đèn LED. Chiều dài và chiều dài cơ sở tăng lên cũng dễ nhận thấy về mặt trực quan, nhưng sự phản ánh của việc tăng thêm XNUMX cm còn đáng chú ý hơn nhiều ở nội thất, nơi hành khách phía sau cho đến gần đây chỉ được hưởng sự thoải mái và không gian có sẵn trên những chiếc limousine sang trọng.
Tiểu thuyết ứng dụng
Người lái xe và hành khách phía trước của anh ta được đặt trên những chiếc ghế không kém phần thoải mái, vì vậy họ không có gì phải ghen tị. Ngược lại, bằng chứng khách quan đầu tiên về bước nhảy vọt tiến hóa đối với thế hệ mới của E-Class đang ở trước mặt họ trong tất cả vinh quang của nó. Cụm công cụ kỹ thuật số đầy đủ tùy chọn tích hợp hai màn hình rộng 12,3 inch có độ phân giải cao trải rộng toàn bộ không gian từ phía người lái đến cuối bảng điều khiển trung tâm, đảm nhận các chức năng của bộ điều khiển vô lăng cổ điển và trung tâm đa phương tiện trong bảng điều khiển. trung tâm. . Chất lượng hình ảnh không chê vào đâu được và người lái có thể điều chỉnh số đo theo ý muốn ở XNUMX chế độ chính “Classic”, “Sport” và “Progressive” - sau một thời gian ngắn làm quen, sự tiện lợi là không thể phủ nhận, và toàn bộ thủ tục không mất nhiều thời gian và nỗ lực. thay đổi nội dung màn hình chính của điện thoại thông minh hiện đại. Toàn bộ bảng điều khiển tạo ấn tượng như đang trôi nổi trong không gian và chiều dài ấn tượng của nó nhấn mạnh cấu trúc ngang của nội thất.
Cần số mà Mercedes chuyển sang bên phải cột lái vài năm trước không thay đổi, nhường chỗ cho cụm điều khiển trung tâm của bảng điều khiển trung tâm thông qua bộ điều khiển xoay và touchpad. Tương tự như vậy, các trường cảm biến mới cũng được sử dụng, nằm thuận tiện dưới ngón tay cái trên cả hai nan hoa vô lăng.
Nhấn nút khởi động cổ điển đánh thức động cơ Mercedes E 220 d mới, bản thân nó cũng phản ánh một bước tiến nhảy vọt trong phát triển động cơ ở Stuttgart. Động cơ bốn xi-lanh OM 654 thế hệ hoàn toàn bằng nhôm hoạt động nhẹ nhàng và êm ái khi không tải, minh chứng cho những nỗ lực của những người tạo ra nó. Thế hệ mới nhỏ gọn và nhẹ hơn so với phiên bản tiền nhiệm, có dung tích nhỏ hơn (1950 thay vì 2143 cm3), nhưng dung tích lít cao hơn 99 thay vì 79 mã lực. mỗi lít. Hiệu quả tăng lên đi kèm với việc giảm ma sát bên trong và độ ồn truyền đến khoang hành khách một cách kín đáo và dịu nhẹ. Không phô trương không kém là sự tương tác của động cơ turbo diesel với hộp số tự động chín cấp tiêu chuẩn, truyền công suất 194 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm đến bánh sau cổ điển của thương hiệu. Với động cơ 220 d mới, E-Class tăng tốc nhanh chóng, không tăng âm ở vòng tua cao và thể hiện phản ứng không điển hình với bàn đạp ga đối với một mẫu xe động cơ diesel.
Vua của sự thoải mái
Mặt khác, cảm giác lái thoải mái của thế hệ mới với tùy chọn hệ thống treo khí nén Air Air Control không chỉ là điển hình mà còn thực sự mang tính biểu tượng của Mercedes. Hệ thống thích ứng có ba khoang khí ở mỗi bánh sau và hai khoang ở bánh trước, thay đổi trơn tru các đặc tính của cả lò xo và giảm xóc, đảm bảo rằng chiếc sedan có thể lướt nhẹ nhàng ngay cả trên đường nhựa lớn và mấp mô không bằng phẳng, giảm thiểu tiếng ồn và tiếng ồn trong phạm vi. May mắn thay, tất cả những điều này không phải do tính năng động của hành vi - những con đường hẹp với nhiều khúc cua không cản trở Mercedes E 220 d, chiếc xe này cư xử đàng hoàng, không làm phiền người lái về kích thước và trọng lượng của nó và thích hoạt động, cung cấp đảo chiều tốt. thông tin phản ứng lái.
Và cho bữa tráng miệng. Loại thứ hai là một trong những tác nhân chính trong kho vũ khí ấn tượng của hệ thống hỗ trợ người lái điện tử (lưu ý - hỗ trợ, không thay thế) người lái, trong đó tích lũy định lượng trong những năm gần đây đã thực sự bắt đầu đạt đến bước nhảy vọt về chất trong lái xe tự động. Trên thực tế, trở ngại duy nhất đối với quyền tự chủ hoàn toàn vào lúc này là các quy định khắt khe và rào cản tâm lý dễ hiểu, nhưng bất kỳ ai có cơ hội kiểm tra kỹ năng của Drive Pilot khi vượt trên đường cao tốc đều nhận ra sự vượt trội của camera âm thanh nổi chính xác, mạnh mẽ cảm biến radar và điều khiển điện tử. Hệ thống và quản lý trong việc phát hiện và ngăn chặn các chướng ngại vật bất ngờ trên đường chắc chắn sẽ thay đổi thái độ. Vâng, câu hỏi kinh điển “Nếu có sự cố xảy ra thì sao!?” sẽ không bao giờ nằm ngoài chương trình nghị sự của những người phản đối, nhưng trên thực tế, sự khác biệt giữa một chiếc ô tô có các hệ thống này và một chiếc ô tô không có hoặc không có chúng cũng giống như sự khác biệt giữa một chiếc điện thoại thông minh hiện đại và một chiếc điện thoại có nút Bakelite—chúng làm điều tương tự nhưng ở các cấp độ tiến hóa khác nhau.
KẾT LUẬN
Động cơ tuyệt vời và khung gầm cân bằng hoàn hảo với sự thoải mái vượt trội. Mercedes E 220 d mới bảo vệ mạnh mẽ danh tiếng cao của mình và bổ sung vào nó một kho vũ khí điện tử hiện đại ấn tượng để quản lý hành vi tích cực.
Văn bản: Miroslav Nikolov
