Lái thử Mercedes E 320 Bluetec: cái nhìn về tương lai
“Máu” chảy trong “tĩnh mạch” của hệ thống xả của E 320 Bluetec được gọi là amoniac và làm giảm các oxit nitơ đến mức đáp ứng ngay cả các tiêu chuẩn thạch anh tím nghiêm ngặt nhất. Mercedes sẽ bắt đầu cung cấp xe động cơ diesel thân thiện với môi trường nhất thế giới, lần đầu tiên tại Hoa Kỳ, với dòng Bluetec đến châu Âu vào năm 2008.
Mục tiêu chính của Bluetec là giảm lượng khí thải nitơ oxit đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe nhất của Hoa Kỳ. Nhưng mục tiêu tổng thể thực sự khác - đẩy toàn bộ động cơ diesel đi khắp đại dương, nơi giá xăng đang bắt đầu tiến dần đến mức được biết đến ở Lục địa già một cách chậm chạp nhưng chắc chắn. Bình xăng Bluetec E 51 trị giá 550 USD sẽ cung cấp mức tiêu thụ trung bình khoảng 320 lít trên 100 km.
Có sẵn 210 HP từ. và 526 Nm
Tuy nhiên, việc bổ sung chất xúc tác khiến công suất giảm đi một chút, nhưng trên thực tế, động cơ phản ứng chậm hơn nhiều so với phiên bản sản xuất không có hệ thống cải tiến. Trên thực tế, việc vượt xe vụng về nổi tiếng khó có thể trở thành vấn đề nghiêm trọng khi lái xe trên các con đường ở Mỹ với những đặc điểm riêng biệt của chúng ...
Chiếc xe này thiên về lái xe với tốc độ không đổi, điều này cũng có xu hướng vận hành động cơ cực kỳ êm ái và nhẹ nhàng. Mặc dù E 100 Bluetec tăng tốc từ 320 đến XNUMX km / h trong vòng chưa đầy bảy giây, nhưng nó phù hợp nhất cho những chuyến đi đường dài nhàn nhã. Với khả năng cách âm tuyệt vời và sự thoải mái khi lái xe hoàn hảo, thậm chí hàng trăm km cũng là một niềm vui trên chiếc E-Class này. Điều này làm dấy lên hy vọng rằng Mercedes thực sự có thể thay đổi cách nhìn của người Mỹ về xe động cơ diesel.
2020-08-30
