Mercedes: vài năm, nhưng căng thẳng, trong Công thức 1 - Formula 1
Mercedes có truyền thống lâu đời trong lĩnh vực đua xe thể thao, nhưng F1 anh ấy chỉ chơi sáu mùa giải. Mặc dù trải nghiệm ngắn ngủi nhưng căng thẳng này tại Rạp xiếc, đội Đức là đội duy nhất (cùng với Ferrari) ai có thể tự hào về việc đã đua hai trong số những tay đua mạnh nhất: Michael Schumacher e Juan Manuel Fangio... Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu sơ lược về đội bóng này nhé.
Mercedes: lịch sử
La Mercedes ra mắt trong F1 в Giải Grand Prix của Pháp năm 1954, cuộc đua thứ tư của mùa giải, và lập tức có cú đúp với tay đua người Argentina. Juan Manuel Fangio (Vô địch thế giới năm 1952) và với một người Đức Karl Kling... Phi công thứ ba, Hans Herrmann (cũng là người Đức) buộc phải giải nghệ để thay thế.
Mùa đầu tiên của Stars in the Circus là người chiến thắng ngay lập tức: Fangio trở thành nhà vô địch thế giới lần thứ hai nhờ ba thành công khác ở Đức (nơi chiếc xe thứ tư được lắp đặt cho tay đua quê nhà. Đức Lang), ở Thụy Sĩ và Ý.
Tạm biệt cuộc đua
Mùa giải đầy đủ đầu tiên diễn ra vào năm 1955 Mercedes, bản lĩnh của nhà cái bầu Đức càng được thể hiện rõ. Fangio có bốn chiến thắng (Argentina, Bỉ, Hà Lan và Ý) trong bảy Grand Prix và một hợp đồng mới với Vương quốc Anh. Sterling Moss mang về cho đội nhà một chiến thắng trong cuộc đua. Trong số các phi công được thuê khác, chúng tôi lưu ý rằng Kling và Herrmann đã nổi tiếng, Piero Taruffi và tiếng Pháp Andre Simon.
Tuy nhiên, vào cuối mùa giải, Star quyết định giải nghệ vì một tai nạn. Pierre Levegh tất cả 24 giờ của Le Mans lái xe Mercedes: 84 người chết và 120 người bị thương.
Quay lại F1
La Mercedes anh ấy chỉ trở lại F1 vào năm 2010 khi anh ấy mua từ Ross Brown hầu hết các đội Brawn GP, Nhà vô địch thế giới năm 2009, và đổi tên đội thành tên của chính cô ấy.
Hai phi công Đức được thuê: bảy lần vô địch thế giới Michael Schumacher (trở lại đua sau bốn năm vắng bóng) e Nico Rosberg (Hạng 7 tại Giải vô địch thế giới một năm trước đó).
Trở lại Mercedes Trong rạp xiếc, điều này là tốt, nhưng không phải là duy nhất: kết quả tốt nhất, kỳ lạ thay, được đưa ra bởi Rosberg (người giành ba vị trí thứ ba ở Malaysia, Trung Quốc và Vương quốc Anh), và đội về thứ tư trong Giải vô địch các nhà xây dựng thế giới.
Tình hình trở nên tồi tệ hơn vào năm 2011 khi - mặc dù đã khẳng định vị trí thứ tư trong số các đội - không có lần nào về đích trên bục vinh quang và kết quả tốt nhất của Schumi trong cuộc đua là về đích ở vị trí thứ tư tại Canada.
Trong 2012 Mercedes anh ấy thậm chí chỉ về thứ năm trong số những người kiến tạo, nhưng mang lại sự hài lòng hơn: sự trở lại thành công của đội 57 năm sau (nhờ Rosberg ở Trung Quốc) và bục vinh quang cuối cùng của Michael trong sự nghiệp (tại Grand Prix Châu Âu).
Một bước nhảy vọt lượng tử cho Star đến vào năm 2013: nó được gọi là Lewis Hamilton (Nhà vô địch thế giới 2008) thay vì Schumacher, và hai cuộc đua vẫn chưa được tranh chấp, đội Đức đứng thứ hai trong số các đội xây dựng. Nhờ người Anh chiến thắng ở Hungary và hai thành công của Rosberg ở Monte Carlo và ở Anh.
