lái thử Mercedes SL 500: cổ điển hiện đại

Phiên bản 500 của Mercedes SL kết hợp sự năng động với tính thể thao một cách ấn tượng.

Trong nhiều thập kỷ, SL đã đóng một vai trò đặc biệt trong dòng sản phẩm Mercedes - và điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì mỗi thế hệ của nó, kể từ những năm 50, đã liên tục trở thành cổ điển. Đó là lý do tại sao công việc tạo ra mỗi thế hệ tiếp theo được đánh dấu bằng một trách nhiệm to lớn - tạo ra người thừa kế xứng đáng cho huyền thoại cha truyền con nối là một trong những nhiệm vụ khó khăn nhất mà các nhà thiết kế và xây dựng của một công ty ô tô phải đối mặt. Một số người cho rằng kiểu dáng của mẫu xe hiện tại được đánh giá thấp và đơn giản hơn so với kiểu dáng của một trong những mẫu xe hàng đầu trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất như Mercedes, điều này vượt xa ý tưởng thiết kế một chút, trong khi những người khác nói rằng đặc tính của SL vẫn được giữ nguyên theo cách đó. vì vậy nó phải như vậy, và đây là điều quan trọng nhất đối với mô hình này. Và nếu, theo lĩnh vực thảo luận đầu tiên, nó vẫn tồn tại, thì sự thật của tuyên bố thứ hai là không thể nghi ngờ.

Khi được ra mắt cách đây hơn 60 năm, SL là một trong những chiếc xe thể thao về chủng tộc và công nghệ tiên tiến nhất trên hành tinh, trong khi những người kế nhiệm của nó chủ yếu tập trung vào phong cách vượt thời gian và sự thoải mái, và chỉ đến thế hệ R230, tính thể thao mới trở lại vai trò quan trọng. trong khái niệm của mô hình. ... Ngày nay, SL là sự kết hợp ấn tượng đầy tài năng của cả hai.

Tốt nhất của cả hai thế giới?

Đặc biệt, phiên bản SL 500 với động cơ 4,7 xi-lanh 455 lít và công suất tăng lên XNUMX mã lực, trong khi đó, thể hiện rõ ràng các nhân viên của Mercedes đã đối phó tốt như thế nào với khoảng cách rất đơn giản giữa thành tích thể thao và sự thoải mái phù hợp. Đằng sau những cánh cửa dài và chắc chắn dễ chịu, bầu không khí ấm cúng đặc trưng của Mercedes đang chờ đón bạn, được đánh dấu bằng một loạt tiện nghi, vật liệu chất lượng cao và tay nghề thủ công, cũng như một số giải pháp công thái học đặc biệt. Vị trí trên ghế có thể điều chỉnh theo hầu hết các hướng có thể rất thoải mái và mang đến tầm nhìn ấn tượng về ngư lôi kéo dài của SL. Cùng với sự yên tâm ít nhiều được mong đợi từ một đại diện kinh điển của thương hiệu, còn có những cảm giác bình yên khác ở đây. Vô lăng ba cần, cần điều khiển hộp số, đồ họa của các công cụ điều khiển - một số yếu tố tạo ra kỳ vọng rằng sau khi khởi động động cơ sẽ có nhiều thay đổi. Và việc nhấn nút khởi động và tiếng gầm gừ khàn khàn sau đó từ hệ thống ống xả chỉ xác nhận kỳ vọng này.

Có lẽ một sự làm sáng tỏ quan trọng nên được thực hiện ở đây. Vâng, SL 500 làm hài lòng chủ nhân của nó với sự thoải mái tuyệt vời khi lái xe. Ngoài ra, khả năng cách âm của cabin rất tuyệt vời và với phong cách lái tương đối vừa phải, âm thanh từ động cơ vẫn ở phía sau và hộp số thực hiện công việc của nó không chỉ thành thạo mà gần như không thể nhận ra. Nói tóm lại, việc di chuyển trên chiếc xe này thật dễ chịu và dễ dàng phù hợp với đặc điểm của SL. Nhưng bạn nên ghi nhớ một điều - đơn giản là vì, bình tĩnh như phong cách của chiếc xe này, việc hạ cánh 455 mã lực 700 Newton mét trên các bánh của trục sau không thể không dẫn đến một số hậu quả đặc biệt.

Miễn là lốp sau cung cấp đủ độ bám, chiếc SL 1,8 nặng 500 tấn sẽ tăng tốc như một chiếc dragster với mỗi lần tăng tốc nghiêm trọng. Và vì chúng tôi đã đề cập đến từ lực kéo, điều đáng chú ý là, với các thông số của đơn vị tám xi-lanh, nên cẩn thận với chân phải, vì lực kéo truyền đến trục truyền động không hợp lý tỷ lệ thuận với khiêu vũ từ phía sau. Các hệ thống an toàn khéo léo quản lý để giữ xu hướng này trong giới hạn an toàn và hợp lý trong hầu hết các trường hợp, tuy nhiên, SL 500 là một trong những cỗ máy mà việc coi thường các định luật vật lý là đặc biệt phi thực tế. Và một chiếc cổ điển hiện đại chắc chắn xứng đáng với một thứ gì đó tốt hơn những chiếc pirouettes không mong muốn trên đường hoặc trên đường. Tuy nhiên, SL, ngay cả khi thể thao nhất, luôn muốn trở thành một quý ông chứ không phải một kẻ bắt nạt.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Miroslav Nikolov