Lái thử Mercedes V-Class đấu với VW Multivan: lễ kỷ niệm âm lượng

Hai mẫu xe mạnh trong phân khúc van lớn đọ dáng

Hãy nói theo cách này: xe tải lớn có thể cung cấp một hành trình hoàn toàn khác và rất thú vị. Đặc biệt là trên động cơ diesel mạnh mẽ và hộp số đôi.

Đi du lịch một mình trong một chiếc xe như vậy là báng bổ. Bạn ngồi sau tay lái và trong gương, bạn thấy một phòng khiêu vũ trống rỗng. Và cuộc sống ở đây đang xoay chuyển ... Trên thực tế, những chiếc xe tải này được tạo ra chính xác cho mục đích này - cho dù đó là một gia đình lớn, khách của khách sạn, người chơi gôn, v.v.

Những chiếc xe tải nhỏ Kingsize với động cơ diesel mạnh mẽ này đã sẵn sàng cho những chuyến đi dài và thoải mái và - trong trường hợp của chúng tôi - với hộp số kép, chúng có thể là trợ thủ đắc lực trong các khu nghỉ dưỡng trên núi. Hành khách trong đó có thể mong đợi nhiều chỗ và luôn có chỗ khi bạn cần (bảy tiêu chuẩn cho VW, sáu cho Mercedes).

Hệ thống hỗ trợ bổ sung trong Mercedes

Với chiều dài 4,89 mét, Multivan không dài hơn một chiếc ô tô tầm trung và nhờ tầm nhìn tốt nên không gây khó khăn khi đỗ xe. Tuy nhiên, V-Class – ở đây là phiên bản trung bình – cung cấp nhiều không gian hơn với chiều dài 5,14 mét. Để quan sát xung quanh xe tốt hơn, người lái có thể tin tưởng vào hệ thống camera 360 độ và Hỗ trợ đỗ xe chủ động. VW không thể tự hào về điều này.

Tuy nhiên, việc đỗ xe đôi khi có thể là một vấn đề vì với gương chiếu hậu, cả hai bồn đều rộng gần 2,3 mét. Như chúng tôi đã nói, việc di chuyển đường dài vẫn là ưu tiên hàng đầu của những chiếc xe này. Hộp số kép không chỉ mang lại khả năng vượt địa hình tốt hơn mà còn mang lại độ ổn định khi vào cua cao hơn ở những mẫu xe thân cao này. Để làm được điều này, cả hai đều sử dụng ly hợp nhiều đĩa và ở Multivan là Haldex. Công việc của các hệ thống chuyển hướng mô-men xoắn vẫn vô hình, nhưng hiệu quả. Việc lái xe trên đường trơn trượt trở nên dễ dàng hơn, đặc biệt là với VW, loại xe này cũng có tính năng khóa vi sai ở trục sau. Ở VW, ở một mức độ thấp hơn, thực tế là hộp số kép vẫn gây khó khăn cho việc đánh lái và đánh lái ở một mức độ nào đó. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là mẫu xe Mercedes gây ra một số khó khăn - bất chấp trọng lượng 2,5 tấn và thân hình cao.

Chiếc Mercedes nghiêng ít hơn ở các góc và nhờ vào vị trí ngồi thoải mái, trong khi vô-lăng nhẹ mang lại cảm giác lái như một chiếc xe hơi. Mô tả chính xác đường cong và sau đó sẵn sàng đi tiếp. Thậm chí còn nhanh nhẹn hơn một chút so với đối thủ của mình, mặc dù VW có mã lực cao hơn, có lẽ vì động cơ 2,1 lít của Mercedes phát triển 480 Nm tại 1400 vòng / phút và 450 lít TDI Multivan đạt 2400 Nm tại XNUMX vòng / phút. rpm Chỉ sau đó Multivan mới thể hiện cơ bắp của mình.

Hộp số bảy tốc độ – tự động với bộ chuyển đổi mô-men xoắn và DSG với chức năng ngắt – được kết hợp lý tưởng với các động cơ có mô-men xoắn cao và mỗi loại đều đạt được sự hài hòa theo cách riêng của mình. Mặc dù có cơ chế quay tự do đã đề cập, chiếc VW trong cuộc thử nghiệm tiêu thụ thêm 0,2 lít nhiên liệu trên 100 km, nhưng vẫn giữ mức tiêu thụ dưới 10 lít.

Sang trọng như một chức năng của âm lượng

Nếu không gian đối với bạn là hình ảnh thu nhỏ của sự sang trọng, thì tại Merceces bạn sẽ thực sự cảm thấy sang trọng. Hàng ghế thứ hai và thứ ba mang lại sự thoải mái như một chiếc ghế sofa, nhưng Multivan không làm mất đi sự thoải mái tuyệt vời của hành khách. Cửa sổ sau của Mercedes có thể tự mở giúp chất hàng dễ dàng hơn, và nhiều hành lý hơn được để lộ sau cánh cửa. Tuy nhiên, khi sắp xếp lại nội thất, VW dẫn đầu vì "đồ đạc" trượt dễ dàng hơn trên đường ray. Trong thực tế, cả hai máy đều cung cấp rất nhiều về chức năng và tính linh hoạt. Các tùy chọn bao gồm nhiều loại cấu hình chỗ ngồi và một loạt các tiện nghi khác, chẳng hạn như ghế sau Mercedes làm mát và ghế trẻ em tích hợp VW.

V-Class lái với một ý tưởng thoải mái hơn và trên hết là hấp thụ những va chạm nhỏ tốt hơn. Khả năng giảm tiếng ồn tốt hơn Multivan, cả được đo lường và chủ quan. Tuy nhiên, sự khác biệt là không đáng kể - cả hai máy đều mang lại bầu không khí dễ chịu ngay cả khi lái xe ở tốc độ 200 km / h... Hệ thống phanh cũng hoạt động xuất sắc với trọng lượng lên tới ba tấn khi đầy tải, nhưng ngay cả khi đó chúng vẫn hoạt động tốt. không nhìn quá tải.

Tuy nhiên, ngân sách của người mua dường như bị quá tải, bởi cả hai chiếc xe đều không hề rẻ. Hầu hết mọi thứ - hệ thống định vị, bọc da, túi khí bên - đều được trả thêm tiền. Tuy nhiên, bạn sẽ không tìm thấy đèn LED với một khoản phí bổ sung ở VW và về hệ thống hỗ trợ, Mercedes có lợi thế. Nhờ tất cả những điều trên, Mercedes đang dẫn đầu. Mặc dù Multivan tương đối đắt tiền, nhưng nó cũng cung cấp rất nhiều thứ và thực sự chỉ thua đối thủ của nó một iota.

Văn bản: Michael Harnischfeger

Ảnh: Ahim Hartmann

Đánh giá

1. Mercedes- 403 điểm

V-Class cung cấp thêm không gian cho người và hành lý, cũng như nhiều hệ thống hỗ trợ người lái hơn, lái xe thoải mái hơn và trở nên có lợi hơn với nhiều trang bị hơn.

2.Volkswagen – 391 điểm

Multivan thua xa về trang bị an toàn và hỗ trợ. Ở đây bạn có thể thấy rằng T6 không phải là một mẫu hoàn toàn mới. Nó nhanh hơn một chút - và đắt hơn rất nhiều.

chi tiết kỹ thuật

XUẤT KHẨU Xe Mercedes	2 Volkswagen
Khối lượng làm việc	2143 cc cm	1968 cc cm
sức mạnh	190 k.s. ở 3800 vòng / phút	204 k.s. ở 4000 vòng / phút
Tối đa momen xoắn	480 Nm tại 1400 vòng / phút	450 Nm tại 2400 vòng / phút
Tăng tốc 0-100 km / h	11,2 với	10,6 với
Khoảng cách phanh với tốc độ 100 km / h	37,5 m	36,5 m
tốc độ đầy đủ	199 km / h	199 km / h
Tiêu thụ trung bình nhiên liệu trong thử nghiệm	9,6 l / 100 km	9,8 l / 100 km
Giá cơ bản	111 707 levov	96 025 levov