Lái thử Mercedes X 250 d 4Matic: big boy

Lái thử X-Class trong phiên bản có hệ dẫn động kép và động cơ diesel 190 mã lực

Để nói rõ ràng những ấn tượng đầu tiên của chúng tôi về Mercedes X-Class, tốt nhất nên bắt đầu xa hơn một chút. Bởi vì trong những chiếc xe như vậy, những kỳ vọng mà một người tiếp cận là vô cùng quan trọng. Bạn nghĩ một chiếc xe bán tải của Mercedes nên như thế nào? Nó có nhất thiết phải là một chiếc Mercedes thực sự (tuy nhiên khái niệm này có dài không), chỉ với thân xe bán tải? Nếu có, chính xác thì Mercedes là gì - một chiếc ô tô sang trọng hay một mẫu xe hạng nhẹ với những kỹ năng chuyên nghiệp xuất sắc? Hay có hợp lý không khi mong đợi nó chỉ là một chiếc bán tải tốt nhưng có một số đặc điểm nổi bật so với đối thủ, vốn được coi là một phần không thể thiếu trong danh mục của mọi chiếc Mercedes? Ba câu trả lời chính có thể có, mỗi câu trả lời lần lượt cung cấp một trường rộng cho các sắc thái bổ sung.

Đã đến lúc trả lời

Ở bên ngoài, chiếc xe toát lên sức mạnh và quyền lực - điều này chắc chắn phần lớn là do kích thước của thân xe, rất lớn theo tiêu chuẩn châu Âu, nhưng cũng do thiết kế cơ bắp khiến X-Class trở thành một ngôi sao thực sự trên đường, theo đánh giá của phản ứng của người qua đường và những người tham gia giao thông khác . Lưới tản nhiệt lớn đặc trưng với ngôi sao ba cánh ấn tượng nói lên rõ ràng tham vọng vươn tới sự xuất sắc của mẫu xe, đường gân bên hông cũng rất khác so với những gì chúng ta thấy ở Navara. Nhưng câu hỏi vẫn còn đó - điều gì ẩn sau tư thế tự tin của chiếc xe bán tải đồ sộ này?

Sự thật là hầu hết các câu hỏi đều có thể được trả lời khá nhanh sau khi bước vào buồng lái X-class và lái vài km sau tay lái của một người khổng lồ ấn tượng với chiều dài cơ thể hơn 5,30 mét. Thực tế là chiếc xe sử dụng kỹ thuật của Nissan Navara và Renault Alaskan và đến từ các nhà máy của liên minh Pháp-Nhật ở Barcelona, ​​mặc dù chỉ mới nhìn sơ qua. Có vẻ như chúng ta đang đối phó với một cỗ máy cứng cáp cổ điển có thể được sử dụng cho cả công việc và giải trí. Để đến được khoang lái, chúng tôi cần phải leo lên khá cao, và bên trong chúng tôi mong đợi một bảng điều khiển được thiết kế rất trang nhã với nhiều chi tiết đặc trưng của Mercedes như vô lăng, các nút điều khiển phía sau, vòi thông gió, màn hình và điều khiển thông tin giải trí. có thể được tìm thấy trong các mô hình khác của thương hiệu và thể hiện chất lượng cao như mong đợi. Các yếu tố như bảng điều khiển cần số, một số nút bấm và phần dưới của bảng điều khiển dễ dàng cho thấy sự giống Navara. Vị trí ngồi giống như một chiếc xe hạng nhẹ hơn là một mẫu xe khách hạng sang, và về mặt khách quan, điều này có những mặt rất tích cực, chẳng hạn như tầm nhìn tuyệt vời từ ghế lái về mọi hướng.

Chúng ta sẽ phải đợi thêm một thời gian nữa để có được chiếc X 350 d hàng đầu với động cơ sáu xi-lanh V6, hộp số tự động và hộp số kép vĩnh viễn của Mercedes - hiện tại, mẫu xe này có sẵn với động cơ và hộp số chúng ta đã biết rõ từ Navara. Động cơ diesel 2,3 xi-lanh 163 lít có hai phiên bản - với một bộ tăng áp đơn và công suất 190 mã lực. hoặc với hai bộ tăng áp và công suất XNUMX mã lực. hộp số có thể là hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn bảy cấp. Phiên bản cơ bản chỉ có hệ dẫn động cầu sau, các sửa đổi khác được trang bị thêm hệ dẫn động bốn bánh và khả năng khóa vi sai cầu sau. Mô hình của chúng tôi đã có một phiên bản mạnh mẽ hơn với hệ thống nạp biturbo, dẫn động bốn bánh và hộp số tự động.

Động cơ diesel Biturbo với sức kéo mạnh mẽ

Ngay cả khi đánh lửa, ổ đĩa được cho là chuyên nghiệp hơn là phức tạp. Âm thanh động cơ diesel vẫn rõ ràng ở mọi tốc độ và lực kéo mạnh mẽ khiến chiếc xe không gặp khó khăn nghiêm trọng ngay cả khi đã chở đầy tải. Nhân tiện, khả năng chuyên chở hơn một tấn một chút là một bằng chứng khác cho thấy đây là một chiếc xe nghiêm túc chứ không phải một loại crossover thiết kế nào đó với thân xe bán tải. Hộp số vận hành êm ái phù hợp với tính chất truyền động, mức tiêu hao nhiên liệu nằm trong giới hạn hợp lý.

Mercedes đã làm việc chăm chỉ trên khung gầm để đạt được một khung gầm khác với Navara. Đã có sự cải tiến như hứa hẹn về sự thoải mái - tuy nhiên thiết kế hệ thống treo của ô tô khiến chúng ta không thể mong đợi điều kỳ diệu ở chỉ số này. Tuy nhiên, thực tế là đặc biệt khi vượt qua những đoạn đường gập ghềnh ngắn, X-Class tỏ ra điềm tĩnh lạ thường đối với một đại diện của xe bán tải cỡ lớn.

Không thể bỏ qua câu hỏi, thực sự có giá bao nhiêu để sở hữu mẫu xe lai thú vị này giữa một chiếc bán tải cứng cáp với khả năng chuyên nghiệp nghiêm túc và một chiếc xe khoái cảm với cảm giác Mercedes? Câu trả lời hơi bất ngờ - giá cả rất hợp lý. Mô hình cơ sở bắt đầu từ 63 BGN, trong khi phiên bản hàng đầu có sẵn với giá 780 BGN. Đây không chỉ là một lời đề nghị xứng đáng cho một chiếc xe có khả năng tương tự và một mức giá rất tốt cho một chiếc Mercedes cỡ lớn.

Văn bản: Bozhan Boshnakov

Ảnh: Miroslav Nikolov