Mercedes-Benz V 220 Cdi
nội dung
Viano hay Vito, sự khác biệt là gì? Chúng tôi đã nghĩ về điều đó khi chạm tay vào một chiếc xe tải nhỏ trông giống như MB Vita nổi tiếng. Vậy nó là xe van hay xe du lịch - minivan? Giả sử, trong lần gặp đầu tiên, có một chút bối rối. Cả hai mẫu xe, có bề ngoài rất giống nhau, gần như là anh em sinh đôi, chủ yếu khác nhau ở nội thất và một phần ở thiết kế khung gầm.
Bạn cũng sẽ nhận thấy sự khác biệt khi mua giấy phép. Vit nói xe liên hợp, Viano nói xe cá nhân! Vì vậy, nhà nước tách hai máy tương tự này tốt. Vita cũng có sẵn ở phiên bản chở hàng, tức là không có ghế sau người lái hoặc ở phiên bản chở khách chỉ có một hàng ghế và lưng kín làm bằng kim loại tấm, và tất nhiên là ở phiên bản chở khách. Tuy nhiên, Viano chỉ dành cho hành khách. Và điều này là dành cho những người yêu cầu sự thoải mái tuyệt vời.
Trong salon, họ giải thích với chúng tôi rằng đây là một chiếc xe tải nhỏ sang trọng để chở doanh nhân. Một loại "tàu con thoi", như người Anh thường gọi! Các phụ kiện nội thất của nó đạt tiêu chuẩn rất cao. Chất liệu bọc, nhựa và giấy dán tường được cho là tốt hơn đáng kể so với Vit. Tất cả cho sự thoải mái và sang trọng hơn!
Họ không nên bị xúc phạm, phải không? Chúng tôi không có bình luận nào về sự thoải mái vì tất cả bảy chỗ ngồi thực sự thoải mái cho cả khoảng cách ngắn hơn và dài hơn, nhưng chúng tôi không biết gì về vật liệu tốt hơn đáng kể.
Trước hết, phần nhựa cứng trên các bộ phận và ghế ngồi thật đáng thất vọng. Nếu như trước đây có những lời phàn nàn về chất lượng sản xuất kém của các mẫu Vito thì khó có thể nói rằng ở Viano đã có điều gì đó thay đổi theo chiều hướng tốt hơn.
Bài kiểm tra Viano 220 Cdi cho thấy khá nhiều dấu hiệu hao mòn (sớm) ở 25.500 km. Có lẽ, không ai trước chúng tôi làm việc với anh ấy trong "găng tay", nhưng đây không phải là một cái cớ. Những vết trầy xước trên nhựa, giấy dán tường và thậm chí cả những mảnh ghế nhựa không phải là ví dụ điển hình ngay cả đối với một thương hiệu được kính trọng như Mercedes-Benz. Rất may là không hề có tiếng "dế" hay tiếng lạch cạch khó chịu nào khi chạy xe. Về vấn đề này, Viano không khác gì một chiếc xe tải. Rốt cuộc, khi bạn lái chiếc xe này, có lẽ bạn sẽ không nhận thấy nhiều sự bực bội mà chúng tôi đã đề cập ở trên. Ngoại trừ một chiếc máy cassette bị lỗi đâm thẳng vào mắt bạn. Hộp lưu trữ băng cassette đã bị kẹt và có thể đã được thay thế từ lâu bằng thứ gì đó hiện đại hơn, chẳng hạn như bộ đổi đĩa CD.
Ngược lại, nếu chúng ta tiếp tục di chuyển. Chúng tôi không có bình luận. Động cơ 220 Cdi thật tuyệt vời. Ngay cả với mức tiêu thụ nhiên liệu diesel khá chấp nhận được. Trong thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi đo mức tiêu thụ trung bình là 9 lít trên 4 chiếc xe.
km (kết hợp giữa lái xe trong thành phố và đường cao tốc), và trong một chuyến đi nước ngoài dài hơn, nó giảm xuống chỉ còn hơn 8 lít.
Mặc dù Viano cũng là một chiếc xe lớn với kích thước của một chiếc SUV, nhưng nó thực sự là một niềm vui khi lái. Có rất ít chiếc xe peppy như vậy trong phân khúc này. Hộp số tỷ lệ thuận và cần số ngắn, thể thao ở trung tâm bảng điều khiển bên cạnh vô lăng cũng giúp ích rất nhiều cho động cơ. Động cơ và hộp số là những gì đầu tiên sẽ lưu lại trong bộ nhớ của người lái xe.
Nhưng liệu chất lượng xe, và do đó là khung và phanh có đủ cho động cơ nhảy không?
Chúng tôi có thể trả lời khẳng định mà không cần lo lắng. Vị trí đường đáng tin cậy và cho phép bạn lái xe tự tin ngay cả trong những khúc cua. Nhờ dẫn động cầu trước, không có vấn đề gì với việc tháo lắp phía sau, ngay cả khi đổ xăng trên bề mặt ẩm ướt. Cảm giác lái tốt, ghế ngồi cao góp phần mang lại tầm nhìn tốt khi di chuyển. Tuy nhiên, cảm giác cũng mờ đi một chút, do đó, tay lái điều chỉnh khá bằng phẳng trong tay, đòi hỏi phải có tựa lưng thẳng đứng. Mặt khác, trục sau với hệ thống treo thoải mái trông không giống một chiếc xe tải nào cả. Hành khách ngồi phía sau khen ngợi sự thoải mái. Không bị đá cứng khi lái xe qua các chỗ xóc và có nhiều chỗ để chân cho các thành viên trong đội bóng rổ.
Sự rộng rãi của Viana chắc chắn là lợi thế lớn của nó so với đối thủ. Ghế có thể được điều chỉnh riêng cho phù hợp với nhu cầu hiện tại và có thể xoay để hành khách phía sau tài xế và hành khách phía trước nhìn lại và nói chuyện với hai người khác ở hàng ghế sau mà không bị mỏi cổ. Ngoài ra, ánh sáng nội thất tốt, ghế gấp (bạn có thể lắp ráp thành bàn), tay vịn, ngăn nhỏ và hộp để đồ nhỏ nên được khen ngợi. Viano được trang bị tốt về mặt này, nhưng nó có thể còn tốt hơn nữa. Trong quá trình sắp xếp lại chỗ ngồi, chúng tôi lại gặp phải tình huống không đạt tiêu chuẩn, khi một thành viên của nhóm thử nghiệm đâm vào một cạnh sắc cho đến khi đẫm máu. Và đây là một trong những nhiệm vụ dễ dàng nhất trong chiếc xe này! Việc di chuyển ghế cần một bàn tay điêu luyện, tốt nhất là đàn ông. Để tháo ghế ra khỏi giá đỡ, bạn sẽ phải kéo khá mạnh tay cầm.
Viano có thể là một phương tiện rất linh hoạt cho những gia đình cần nhiều không gian hơn, có lẽ dành cho những người thích nhét các phụ kiện thể thao vào xe của họ (xe đạp, dù lượn, xe tay ga ...), hoặc cho những chuyến công tác dài ngày ở nước ngoài khi bạn lái nó nhiều hơn. hành khách, hoặc bạn phải mang theo nhiều hành lý, nơi mà một chuyến đi nhanh chóng và thoải mái hơn rất nhiều.
Viana chắc chắn có thể làm được tất cả.
Petr Kavchich
Ảnh: Aleš Pavletič.
Mercedes-Benz V 220 Cdi
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Trao đổi AC |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 31.292,77 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 31.292,77 € |
| Quyền lực: | 90kW (122 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 17,5 với |
| Tốc độ tối đa: | 164 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 7,5l / 100km |
| Bảo hành: | 2 năm không giới hạn số km, bảo hành chung, SIMBIO |
Chi phí (lên đến 100.000 km hoặc XNUMX năm)
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - phun dầu diesel trực tiếp - lắp ngang ở phía trước - đường kính và hành trình 88,0 × 88,4 mm - dung tích 2151 cm3 - tỷ số nén 19,0: 1 - công suất tối đa 90 kW ( 122 mã lực) tại 3800 / tối thiểu - tốc độ trung bình của pít-tông ở công suất tối đa 11,2 m / s - công suất riêng 41,8 kW / l (56,9 mã lực / l) - mô-men xoắn cực đại 300 Nm tại 1800-2500 / phút - trục khuỷu trong 5 vòng bi - 2 trục cam trong đầu (xích) - 4 van trên mỗi xi lanh - đầu kim loại nhẹ - phun nhiên liệu đường ray thông thường - bộ tăng áp khí xả, áp suất khí nạp 1,8 bar - bộ làm mát không khí nạp - làm mát bằng chất lỏng 9,0 l - dầu động cơ 7,9 l - ắc quy 12 V, 88 Ah - máy phát điện 115 A - chất xúc tác oxy hóa |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - ly hợp khô đơn - hộp số sàn 5 cấp - tỷ số truyền I. 4,250 2,348; II. 1,458 giờ; III. 1,026 giờ; IV. 0,787 giờ; câu 3,814; số lùi 3,737 – vi sai 6 – vành 15J × 195 – lốp 70/15 R 1,97 C, phạm vi lăn 1000 m – tốc độ ở số 40,2 tại XNUMX vòng / phút XNUMX km / h |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 164 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 17,5 giây - mức tiêu hao nhiên liệu (ECE) 9,6 / 6,3 / 7,5 l / 100 km (xăng) |
| Vận chuyển và đình chỉ: | xe buýt nhỏ - 4 cửa, 6/7 chỗ ngồi - thân xe tự hỗ trợ - Сх - không có dữ liệu - hệ thống treo đơn phía trước, lò xo lá, thanh ngang hình tam giác, thanh ổn định - hệ thống treo đơn phía sau, thanh nghiêng, lò xo không khí, giảm xóc ống lồng - mạch kép phanh, đĩa trước (có làm mát cưỡng bức), đĩa sau, trợ lực lái, ABS, phanh chân cơ phía sau (đạp sang trái bàn đạp ly hợp) - lái thanh răng và bánh răng, trợ lực lái, 3,25 vòng quay giữa các điểm cực |
| Đa số: | xe rỗng 2010 kg - tổng trọng lượng cho phép 2700 kg - trọng lượng mooc cho phép có phanh 2000 kg, không phanh 750 kg - tải trọng mui cho phép 100 kg |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4660 mm - rộng 1880 mm - cao 1844 mm - chiều dài cơ sở 3000 mm - bánh trước 1620 mm - bánh sau 1630 mm - khoảng sáng gầm xe tối thiểu 200 mm - bán kính chạy 12,4 m |
| Kích thước bên trong: | chiều dài (bảng điều khiển đến tựa lưng giữa/sau) 1650/2500 mm - chiều rộng (đầu gối) trước 1610 mm, giữa 1670 mm, sau 1630 mm - khoảng không phía trước 950-1010 mm, giữa 1060 mm, sau 1020 mm - ghế trước dọc 860- 1050mm, giữa 890-670mm, băng sau 700mm - chiều dài ghế trước 450mm, giữa 450mm, băng sau 450mm - đường kính tay lái 395mm - cốp (bình thường) 581-4564 l - bình xăng 78 l |
| Hộp: | (bình thường) 581-4564 l |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 17 ° C, p = 1018 mbar, rơle. vl. = 90%, Tình trạng công tơ mét: 26455 km, Lốp: Continental VancoWinter | |
| Tăng tốc 0-100km: | 13,9s |
|---|---|
| Cách thành phố 1000m: | 35,3 năm ( 146 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 9,6s |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 12,4s |
| Tốc độ tối đa: | 170km / h (V.) |
| Mức tiêu thụ tối thiểu: | 8,1l / 100km |
| Mức tiêu thụ tối đa: | 10,7l / 100km |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 9,4 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 130 km / h: | 82,9m |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 48,8m |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 3 | 61dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 4 | 60dB |
| Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 5 | 60dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 3 | 72dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 4 | 69dB |
| Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 5 | 67dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 4 | 73dB |
| Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 5 | 72dB |
| Kiểm tra lỗi: | ghế nhựa bị hỏng |
Đánh giá chung (287/420)
Chiếc xe thú vị. Đa năng, phù hợp để chở một số lượng lớn hành khách khó tính. Nhưng nó có thể là một chiếc xe gia đình tuyệt vời, nếu ngân sách có thể đủ tiêu chuẩn cho một chiếc xe tolar XNUMX triệu đồng. Nó cũng đặt ra câu hỏi liệu chúng ta có thể bỏ qua sự thiếu chính xác của tay nghề nội thất và giá nhựa cứng hay không. Phần còn lại gây ấn tượng với động cơ mạnh mẽ và không quá háu ăn.
Ngoại thất (12/15)
Nhìn từ bên ngoài, Viano trông rất thanh lịch và dễ nhận biết. Kim loại bạc phù hợp với anh ta.
Nội thất (103/140)
Không có gì phải phàn nàn về độ rộng rãi và thoải mái của ghế ngồi. Tuy nhiên, người ta có thể tìm thấy khá nhiều nhận xét về chất liệu nhựa cứng và tay nghề chính xác bên trong.
Động cơ, hộp số (32
/ 40)Phương châm tuyệt vời, nâng cấp tốt và truyền tải tuyệt vời.
Hiệu suất lái xe (58
/ 95)Để có một vị trí ngồi thoải mái hơn với động cơ, chúng tôi sẽ thích vô lăng có thể điều chỉnh hơn, nhưng nếu không thì chúng tôi đã rất ấn tượng với chất lượng xe.
Hiệu suất (25/35)
Trong Viano, chuyến đi cũng nhanh chóng nhờ vào ổ đĩa nhảy và tốc độ cuối cùng hợp lý cao.
Bảo mật (26/45)
Có khá nhiều tính năng bảo mật được tích hợp sẵn trong Viano, nhưng vì chúng được xây dựng trong một ngôi nhà được tôn trọng như vậy, chúng tôi sẽ thích điều gì đó hơn.
nền kinh tế
Mức tiêu hao nhiên liệu ở mức chấp nhận được, giá cơ bản thấp hơn một chút.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
động cơ
minh bạch về phía trước
nội thất linh hoạt
không gian
chỗ ngồi thoải mái trên tất cả các ghế
linh hoạt
sức chứa
sự tiêu thụ năng lượng
hoàn thiện kém (nội thất)
radio xe hơi với máy cassette
nhựa rẻ tiền bên trong
đóng cửa sau (bản lề đóng vai trò như một chốt đóng bên trong, thêm sức mạnh)
