Lái thử MINI Countryman John Cooper Works: red arrow
nội dung
John Cooper Works là thành viên thể thao nhất trong gia đình người mẫu MINI
Khi lần đầu tiên đối mặt với MINI Countryman thế hệ thứ hai, chúng tôi vô tình đi đến hai kết luận chính. Đầu tiên, MINI chưa bao giờ làm một chiếc xe gia đình tốt như vậy trước đây.
Không chỉ là một mô hình có thể được sử dụng như một chiếc xe đầu tiên trong một gia đình, mà là một mô hình thực hiện công việc một cách hoàn hảo. Thứ hai, MINI trước đây chưa bao giờ tạo ra một chiếc xe nào khác biệt so với MINI cổ điển.
Không phải vì thiết kế của nó không phải 100% của MINI, và không phải vì trải nghiệm lái không năng động – ngược lại, Countryman mới một lần nữa đặt ra chuẩn mực về khả năng xử lý trong phân khúc của nó. Nói một cách đơn giản, MINI Countryman đã trở nên quá to, quá nặng và bằng cách nào đó có đặc điểm quá giống với nhiều mẫu xe khác trên thị trường.
Đối với 98% dân số thế giới, những sự thật này không phải là sai sót, và trên thực tế, chúng thực sự không phải là sai sót theo nghĩa đầy đủ của từ này. Đúng hơn, những nhận định như vậy phần lớn là kết quả của thành kiến chuyên môn và thành kiến cá nhân.
Một người đồng hương hoàn toàn khác
Doanh số bán hàng của Countryman cho thấy rõ ràng rằng các chiến lược gia tại Tập đoàn BMW đang đi đúng hướng cho mẫu xe này. Và nếu bạn vẫn thuộc khoảng hai phần trăm đó mà bạn vẫn thiếu đặc điểm ban đầu của người tiền nhiệm của nó, thì có một giải pháp và nó mang tên truyền thống của thương hiệu Anh John Cooper Works.
Countryman hàng đầu, như bạn có thể mong đợi, khác với các đồng nghiệp của nó ở chỗ có nhiều thuộc tính thể thao dễ chịu, bao gồm các biểu tượng bổ sung, thiết kế vành xe đặc biệt, phanh lớn hơn, cản va thể thao và váy bên, ghế thể thao, vô lăng thể thao, v.v.
Không có nghi ngờ gì khi tất cả những thuộc tính này trông rất đẹp và thay đổi diện mạo của chiếc xe một cách cực kỳ tích cực. Tuy nhiên, phiên bản thể thao này không có nhiều khác biệt so với bất kỳ Countryman tiêu chuẩn nào khác. Rốt cuộc, một tỷ lệ lớn các tùy chọn được đề cập có thể được đặt hàng cho các sửa đổi khác. Đây là nơi điều thú vị nhất xảy ra khi bạn khởi động động cơ.
Cooper. John Cooper
Ngay khi thức dậy, bộ tăng áp bốn xi-lanh với công suất ấn tượng 231 mã lực gợi nhớ về chính nó bằng một tiếng gầm gừ giận dữ. Vô lăng nặng một cách dễ chịu và độ chính xác của nó cũng ấn tượng không kém cho dù bạn đang lái xe trong thị trấn, trên đường quanh co hay trên đường cao tốc.
Mỗi lần chuyển hướng đều mang lại niềm vui chân thành - như thể sức nặng của chiếc xe bỗng đâu đó biến mất vào quên lãng. Hệ thống treo hoàn toàn cứng và thông báo cho bạn về tình trạng đường xá một cách vui vẻ, nhưng mặt khác, nó có tiềm năng lái thể thao tương đương với một chiếc xe thể thao đua.
Điều sau cũng áp dụng đầy đủ cho các cài đặt của hệ thống dẫn động bốn bánh. Và cả hệ thống phanh. Nếu bạn kích hoạt chế độ Sport, phản ứng của bướm ga càng bùng nổ, khả năng ứng xử trên đường càng xấu đi và hệ thống ống xả hai ống sẽ kêu lạch cạch, đó là âm nhạc dành cho mọi tín đồ đam mê xe cổ.
John Cooper Works thực dụng và chức năng như bất kỳ Countryman nào khác, và trên thực tế cũng thoải mái như nhau, tiết kiệm cho các thiết lập hệ thống treo cứng hơn, nhưng không có nghĩa là quá chặt chẽ.
John Cooper Works cảm thấy tự nhiên hơn, chân thực hơn và theo một số cách thực tế hơn bất kỳ Countryman nào khác. Âm thanh và chuyển động giống như chỉ một chiếc MINI thể thao mới có thể di chuyển. Và điều đó thật tuyệt.
