Mini Cooper 50 Camden

Và không có gì ngạc nhiên khi người Đức nghĩ ra điều này. Vâng, vâng, hoàn toàn có thể xảy ra, tôi thực sự hy vọng anh ta là người Anh, nhưng xét rằng anh ta là một Mini Bimvey, tín dụng dành cho anh ta.

Câu chuyện là thế này: trong một Mini như vậy, được gọi là 50 Camden (50 năm Mini vào năm 2009! ) và có một huy hiệu bền cho điều này ở phía trước mui xe, hành khách ít nhiều liên tục chứng kiến ​​cuộc trò chuyện của một số giọng nói.

Tất cả những giọng nói hoàn hảo của người Anh thực sự chỉ là những giọng cảnh báo mà chúng tôi cũng biết từ những chiếc xe khác, chỉ là chúng tôi đã quen với "màu hồng hồng" hoặc thứ gì đó tương tự. Tuy nhiên, trong Mini này, các giọng nói được ghi lại không chỉ thu hút sự chú ý đến các vấn đề cụ thể liên quan đến chiếc xe, mà còn làm như vậy trong toàn bộ câu, và thường là trong các cuộc đối thoại.

Điều đầu tiên xuất hiện trong đầu người lái xe sau khi đi được vài trăm thước là: này, em yêu quá, một tuần, một tháng thì sao? ... người đàn ông mệt mỏi? Chắc chắn một lần, nhưng bạn luôn có thể tắt những giọng nói này, nếu không sẽ bao gồm 1.321 cảnh báo!

Trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi, sau khoảng 600 km, chỉ có một số cảnh báo xuất hiện nhiều hơn một lần.

Tôi nói khó nhọc lắm. Sử dụng tiếng Anh xuyên suốt và thực tế là nó chủ yếu là tiếng Anh Mỹ, nghe cuốn sách này bằng tiếng Anh là một cách xoa dịu đôi tai thực sự và là một cách học tuyệt vời và không phô trương. Trường hợp nâng cao tâm trạng, gây ra một nụ cười và lặp đi lặp lại các câu nói ngày càng thường xuyên hơn.

Bạn đã bao giờ xem một sân khấu kịch cổ điển của Anh chưa? Đây là âm thanh của nó: giọng nữ và nam khác biệt và không có khiếm khuyết về giọng nói, với giọng trường của các từ, nhưng cũng có biểu hiện kịch tính, âm lượng lên và xuống, biểu hiện cảm xúc và với nhiều cụm từ tiếng Anh đặc trưng và gần như giống nhau lượng cảm thán. theo phong cách wow và những thứ tương tự.

Ví dụ, động cơ bị kích động bởi lượng nhiên liệu được cung cấp bởi "huấn luyện viên" ("huấn luyện viên", giọng nữ), hát "Tôi đang ở trên thiên đường."

Các giọng nói cũng có nhân vật riêng của họ. Bộ đồ thể thao có vẻ là tỉnh táo và hợp lý nhất (nó mang lại cảm giác như một chiếc xe hơi hoặc có lẽ là điều khiển máy tính), điều hòa không khí (giọng nam) đã khá sống động, và động cơ là một niềm vui thực sự khi lái xe.

Anh ấy nói: "Cái sặc đầy rồi, đúng như vậy", "mohaaaaaa" (không có bản dịch, nhưng nếu bạn vô tình xem phim hoạt hình Tom và Jerry và nhớ lại cách Tom đá vào căn phòng nơi anh ấy bắt được Jerry, và anh ấy đã cười như thế nào luẩn quẩn trong thời gian đó, bạn biết tất cả mọi thứ).

Tóm lại: động cơ đang hoạt động hết công suất... Nhưng bạn cũng có thể nổi giận nếu bạn nhấn ga trước khi nó nóng lên. Và một điều nữa: khi đạt đến nhiệt độ vận hành, nó sẽ nói (chỉ một trong các phiên bản): “Này, tôi đây, động cơ. Bây giờ tôi ấm lên rồi. " (Này, là tôi, động cơ. Tôi đang nóng lên.)

Động cơ dường như cũng phát hiện dữ liệu từ các cảm biến giúp hệ thống điện tử (ESP), và vui mừng một cách trẻ con khi cảm thấy một chuyến đi thể thao. “Súp, Geronimo! Cảm nhận về Monte Carlo. Cảm giác lăn trên xe bò. Ý thức về công việc của người Ý. Xin giới thiệu với các bạn: full ga. Đây là tình yêu trọn vẹn của Mini. Hãy đi Mini! "

Ali: súp, Geronimo; cảm giác về Monte Carlo (cuộc biểu tình!), cảm giác về kart, cảm giác về vai diễn trong phim "Tác phẩm Ý" (trong cả hai phiên bản họ đều đóng vai chính của Mini); xin giới thiệu với các bạn: full ga; đây là Mini-love vô lượng; hmmm, câu nói cuối cùng không thể dịch được, ngôn ngữ Slovenia không biết cách diễn đạt này. ...

Có lẽ không có chiếc xe nào khác có thể phù hợp với điều này. Chà, có lẽ là tiếng Ý. Nhưng hãy tưởng tượng một giọng nam vô cảm: Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig d, Dreihundertzwanzig deeeeee” (ba trăm hai mươi d, ba trăm hai mươi d, ba trăm hai mươi deeeeee) - chẳng hạn nếu bạn đang lái chiếc BMW 320d. Có lẽ, chúng tôi sẽ ngay lập tức tắt sự phiền toái này.

Và Mini vẫn là một trong những chiếc xe đã là thú vui khi lái xe chứ không chỉ là lái xe ô tô. Tôi gần như dám khẳng định rằng người Đức đã cố tình thêm vào một số yếu tố để nó không hoàn hảo một cách hoàn hảo.

Những công tắc kiểu máy bay đó hơi khó xử, tay nắm cửa bên ngoài không tiện dụng, cần gập ghế cứng và chống đinh, và có ít ngăn kéo và không gian chứa đồ - tất cả chỉ vì nó chưa hoàn thiện.

Mini may mắn là anh ấy có sức quyến rũ trong chính bản thân mình, và do đó chúng tôi tha thứ cho anh ấy rất nhiều. Và thậm chí trong trường hợp này, anh ấy có lẽ là một trong số ít, nếu không muốn nói là duy nhất.

Và chiếc 50 Camden này là một chiếc Cooper, có nghĩa là hiệu suất ở giữa mức cung cấp xăng, điều này một lần nữa có nghĩa là khả năng xử lý tuyệt vời (bánh xe gần như vuông, lái chính xác và trực tiếp) được kết hợp với một động cơ thậm chí còn sống động hơn, mặc dù chúng tôi không thể loại bỏ cảm giác rằng Cooper ban đầu sống động hơn rõ rệt.

Hôm nay Euro5 (tiêu chuẩn khí thải) là không thể thay đổi, vì vậy bộ truyền động của Cooper khá dài: trong số sáu bánh răng, một chiếc Mini ở số thứ tư như vậy tăng tốc với tốc độ hơn 190 km một giờ ngay dưới công tắc (6.600 vòng / phút); bánh răng ngắn hơn làm tăng điện tích nhưng cũng tăng tiêu thụ.

Nhưng động cơ có mô-men xoắn tuyệt vời ở dải vòng tua thấp hơn, vì vậy nó kéo tốt ở vòng tua trung bình, còn ở vòng tua trung bình và cao thì nó không còn thuyết phục như vậy nữa. Vì vậy, ngay cả khi nó được thúc đẩy bởi tiêu dùng (như mức tiêu thụ trung bình được đo lường của chúng tôi cho thấy), thì nó vẫn còn khiêm tốn.

50 chiếc Camdens này chỉ có trong một phiên bản giới hạn, có nghĩa là sẽ chỉ có một số chiếc Minis nói như vậy. Điều này một lần nữa có nghĩa là rất có thể không phải tất cả những người muốn có và trải nghiệm những cuộc đối thoại này sẽ có thể đạt được điều này.

Nhưng ngay cả đây cũng là kiểu quyến rũ khiến Mini nằm trong số những chiếc xe cố gắng lấy được linh hồn thành công. Tuy nhiên, như bạn có thể biết, có rất ít trong số chúng và mỗi ngày càng ít hơn. Đây là lý do tại sao câu cảm thán “Đừng bao giờ đánh giá thấp Mini” có vẻ hoàn toàn phù hợp. Miniiiiiiii!

Vinko Kernc, ảnh: Aleš Pavletič

Mini Cooper 50 Camden

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	NHÓM BMW Slovenia
Giá mô hình cơ sở:	19.500 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	25.300 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	90kW (122 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	9,1 với
Tốc độ tối đa:	203 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,4l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.598 cm? – công suất cực đại 90 kW (122 mã lực) tại 6.000 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 160 Nm tại 4.250 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 195/50 R 16 H (Goodyear Eagle NCT5).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 203 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 9,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,9/4,6/5,4 l/100 km, lượng khí thải CO2 127 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.065 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.515 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.700 mm - rộng 1.688 mm - cao 1.405 mm.
Kích thước bên trong:	thùng nhiên liệu 40 l.
Hộp:	160-680 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rơle. vl. = 37% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 2.421 km
Tăng tốc 0-100km:	9,3s
Cách thành phố 402m:	16,6 năm ( 135 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,8/12,6 giây
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	10,4/15,2 giây
Tốc độ tối đa:	203km / h (CHÚNG TÔI.)
tiêu thụ thử nghiệm:	10,9 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	39,6m
Bảng AM:	41m

đánh giá

• Một chiếc xe tiêu dùng với vẻ ngoài và cơ khí đều thú vị, và phần cứng của 50 Camden gợi lên bầu không khí bổ sung của một chiếc xe Anh với ba khuôn mặt ảo trò chuyện. Một phép cộng (ý tưởng và thực hiện) đơn giản như vậy nhưng lại mang lại hiệu quả tuyệt vời như vậy. Trên thị trường, nó thậm chí không tương tự từ xa.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

thiết kế, sản xuất

mô-men xoắn động cơ ở tốc độ thấp và một phần ở tốc độ trung bình

vô lăng, khung xe

cơ khí giao tiếp và xe nói chung

ngoại hình hấp dẫn bên trong và bên ngoài

vị trí trên đường, lực kéo

thiết bị (nói chung)

thông báo bằng giọng nói và hộp thoại

lựa chọn bốn màu ánh sáng xung quanh

tay nắm cửa cứng

ít không gian lưu trữ và ngăn kéo

tỷ số truyền dài

hiệu suất động cơ ở vòng tua cao hơn

định hướng kém ổn định

không có đồng hồ đo nhiệt độ nước làm mát

không có đội chỉ đạo

không có trợ lý đậu xe