Mời Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec (5 врат)

Như bạn đã biết, tiết kiệm nhiên liệu được chia thành hai chương. Đầu tiên là về công nghệ ô tô nhằm mục đích làm cho chiếc xe tiết kiệm hơn, và thứ hai là về người lái hoặc phong cách lái xe, nhưng điều này, thứ hai, phần lớn phụ thuộc vào công nghệ mà người lái điều khiển; nếu phương pháp này tiết kiệm tiền, nó sẽ dễ dàng hơn nhiều cho người lái xe.

Các kỹ thuật được biết đến hiện nay: khí động học được cải thiện một chút, lực cản lăn của lốp xe thấp hơn, hệ thống dừng động cơ ở điểm dừng ngắn (trước đèn giao thông) và những thay đổi "nhỏ" khác. Mitsubishi ClearTec có tất cả, bao gồm một chương trình điện tử động cơ khác, tỷ số nén cao hơn, dầu động cơ ít nhớt hơn, máy phát điện hiệu quả hơn, tỷ số truyền dài hơn, khung gầm thấp hơn một inch (chỉ dành cho bánh xe 14 inch) và áp suất cao hơn đánh giá trong lốp xe. Vì vậy, đây là một điểm khởi đầu lý thuyết.

Tiêu chuẩn tiêu thụ và khí thải của châu Âu đưa ra một kết quả thú vị: mức tiêu thụ kết hợp dự kiến ​​sẽ thấp hơn 0 lít nhiên liệu trên 6 km (hiện tại là 100, 5) và lượng khí thải carbon dioxide trên mỗi km sẽ giảm 2 gam (hiện là 19). ... Đồng thời, tốc độ tối đa vẫn được giữ nguyên và khả năng tăng tốc từ trạng thái dừng lên 119 km / h thậm chí còn tốt hơn 100/XNUMX giây (hiện tại là XNUMX).

Nhưng ngay cả đây cũng chỉ là lý thuyết - thực hành được thực hiện trên đường và mọi người đang lái xe. Anh ta phải biết rằng lý thuyết và kỹ thuật được đề cập chỉ có thể hữu ích nếu người lái xe cố gắng sử dụng chúng một cách thuần thục. Colt này đang cố gắng giúp người lái xe này bằng cách bật mũi tên trên cảm biến - khi chuyển sang số cao hơn là hợp lý, mũi tên lên sẽ sáng lên và ngược lại.

Thật đáng tiếc khi Colt này không có máy tính tích hợp, vì việc theo dõi mức tiêu thụ hiện tại (cũng như mức trung bình) có thể giúp tiết kiệm nhiều hơn nữa. Họ nói rằng một phần ba mức tiết kiệm nhiên liệu (và lượng khí thải carbon) bị mất do hoạt động (có thể chuyển đổi) của hệ thống AS&G (dừng động cơ khi xe đứng yên), nhưng điều thú vị là việc khởi động lại động cơ tương đối lâu - và đặc biệt là lâu hơn những chiếc xe khác có hệ thống như vậy mà chúng tôi đã có cơ hội thử nghiệm.

Chà, trong mọi trường hợp, với chiếc Colt này, chúng tôi đã giảm được mức tiêu thụ trong thành phố xuống còn 6 lít trên 8 km, nhưng cũng đúng là dữ liệu đề cập đến các điều kiện khắc nghiệt - khi hơi đông đúc, khi chân phải mềm mại và khi tôi đứng một chút trước đèn giao thông.

Tuy nhiên, không có gì mới là rất khó để tiết kiệm tiền trong quá trình lái xe bình thường với ClearTec, cũng như với các phương tiện khác có hệ thống tương tự. Colt này có một chiếc mô tô khá sinh động và mạnh mẽ và một tài xế thích chạy nhanh hơn, điều này "buộc" anh ta phải đi xe năng động hơn.

Các thiết bị điện tử tắt đánh lửa ở 6.700 vòng / phút, lên đến 6.500 động cơ dường như quay, và lên đến 5.500, nó thậm chí còn rất yên tĩnh. Ở bánh răng thứ tư và ở tốc độ 6.000 vòng / phút, đồng hồ tốc độ đọc 185 km / h, có nghĩa là với Colt như vậy, về cơ bản là một chiếc xe thành phố, bạn có thể đi một hành trình dài hơn mà không phải lo lắng.

Thân xe có bốn cửa bên, không gian nội thất vừa ý, ghế khá thoải mái với vẻ ngoài dễ chịu (không đặc biệt hiệu quả ở độ bám bên, nhưng ở nếp gấp giữa mặt ngồi và tựa lưng hơi lạ, vì chúng hơi cắn vào phần “nó” của cơ thể). vô lăng bọc da đẹp mắt với các nút điều khiển âm thanh và kiểm soát hành trình, điều hòa không khí bán tự động hiệu quả nếu “chỉ” và nhiều hộc đựng đồ được thiết kế cho những hành khách nhỏ ngồi phía trước.

Nhưng điều đó không liên quan gì đến việc công nghệ đang cố gắng giúp người lái tiết kiệm nhiên liệu. Tất nhiên, điều này là hợp lý: không có công nghệ thì xe hơi chẳng có nghĩa lý gì, cuối cùng, tiền tiết kiệm luôn nằm trong tay người lái, và ngay cả trong trường hợp của Mitsubishi ClearTec trên Colt 1.3, trên thực tế, không có hậu quả nghiêm trọng nào. để tiêu thụ nhiên liệu. Nhưng ngay cả sự khiêm tốn ngắn hạn cũng mang lại kết quả. Bạn biết đấy: dinar sang dinar. ...

Vinko Kernc, ảnh: Saša Kapetanovič

Mời Mitsubishi Colt 1.3 ClearTec (5 врат)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	AC KONIM doo
Giá mô hình cơ sở:	13.490 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	13.895 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	70kW (95 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	11,1 với
Tốc độ tối đa:	178 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,0l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.332 cm? – công suất cực đại 70 kW (95 mã lực) tại 6.000 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 125 Nm tại 4.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 185/55 R 15 T (Continental ContiPremiumContact2).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 178 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,3/4,3/5,0 l/100 km, lượng khí thải CO2 119 g/km.
Đa số:	xe rỗng 970 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.460 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.880 mm - rộng 1.695 mm - cao 1.520 mm - bình xăng 47 l.
Hộp:	160-900 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 2 ° C / p = 991 mbar / rơle. vl. = 58% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 2.787 km
Tăng tốc 0-100km:	11,6s
Cách thành phố 402m:	18,2 năm ( 127 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	15,5 (IV.) S
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	24,8 (V.) tr
Tốc độ tối đa:	178km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,7 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	40,5m
Bảng AM:	41m

đánh giá

• Việc bảo tồn - trừ một số trường hợp hiếm hoi - không đặc biệt thú vị, nhưng sẽ tốt nếu nó hiệu quả. ClearTec không làm giảm hiệu suất của Colt và tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ trên thực tế được đo bằng tỷ lệ phần trăm nhỏ hơn 10. Cùng với nhau, chúng mang lại khả năng lái nhanh và tiết kiệm nhiên liệu có thể đo lường được nếu người lái chú ý đến điều đó. Và nếu anh ấy biết điều đó.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

gói toàn diện các biện pháp thắt lưng buộc bụng

vô lăng, cần số

động cơ sống động và mạnh mẽ

điều hòa không khí hiệu quả

thân cây kép đáy

khởi động lại động cơ tương đối lâu sau khi ngừng hoạt động

không có máy tính trên bo mạch

ngồi gấp

nhựa ở dưới cùng

vô lăng điều chỉnh độ cao

không có ngăn kéo trên băng ghế sau