Mitsubishi Outlander - Chạy thử đường

Pagella

Hoàn toàn làm lạiChiếc SUV Nhật Bản chọn một cách nói nhẹ nhàng và cókhả năng sinh sống Món quà tuyệt vời nhất của anh ấy.

Phiên bản dẫn động cầu trước lý tưởng để cầm sự tiêu thụ.

Và đi du lịch như poop.

Một nạn nhân của thời trang Astorsi.

L 'Người nước ngoài nó là một chiếc crossover được thiết kế không phải để làm hài lòng cái tôi của chủ sở hữu, mà để thuyết phục anh ta bằng những lý lẽ hết sức thuyết phục.

Nền tảng mà nó được xây dựng về cơ bản là mới, mặc dù thiết kế không khác nhiều so với thế hệ trước.

Thiết kế, được hình thành ngay từ đầu để phù hợp với cả cơ học truyền thống và hệ thống truyền động plug-in hybrid, đã được giới thiệu vào năm 2014.

Không chỉ vậy: ở đầu dòng Instyle, tính năng kiểm soát hành trình thích ứng, tránh va chạm và ngăn chặn chuyển làn không chủ ý hiện đã có sẵn (trong gói 4.950 €).

Khi ở đó, người Nhật đã sử dụng thép cường độ cao, giúp giảm trọng lượng của xe trung bình khoảng 100 kg để cải thiện hiệu quả, sự thoải mái và khả năng vận hành.

Bắt đầu với cái thứ hai, khía cạnh thành công nhất chắc chắn là nằm dưới mui xe: với 150 mã lực của nó. Động cơ diesel 2.2 không ấn tượng về hiệu suất, nhưng nó là một trong những ví dụ điển hình về sự êm ái và ổn định lực kéo.

Ngay cả ở tốc độ thứ ba và ở tốc độ 900 vòng / phút, chỉ cần nhấn ga là động cơ 4 xi-lanh được thiết kế và chế tạo. Mitsubishi lý lịch mà không có rung động và không chắc chắn.

Hơn nữa, ngay cả ở vòng quay cao, anh ấy không bao giờ lên giọng và phản ứng xuất sắc.

Kết quả: bạn hầu như luôn đi với một ít xăng, điều này góp phần giảm mức tiêu thụ, đạt mức tuyệt vời 14,7 km / l trong quá trình thử nghiệm.

Tuy nhiên, bạn không nên mong đợi chiếc xe có thể thích ứng với việc vào cua: người Nhật thích lái xe thoải mái và khả năng lăn nhanh trên mặt đất đã chứng minh điều này.

Các giới hạn về độ bám còn nhiều hơn là tốt, nhưng sự thay đổi hướng chậm chạp và cảm giác hạn chế mà vô lăng truyền tải không khiến bạn phải thúc đẩy.

Về khả năng lái, hiệu chỉnh không phải là thể thao nhất, nhưng nó hóa ra lại phù hợp với phẩm chất và tinh thần của một chiếc xe du lịch hơn là năng động.

Vì vậy, tốt hơn hết là bạn nên tận hưởng khả năng cách âm tuyệt vời của động cơ và lốp xe, nhờ đó bạn sẽ đến đích với tinh thần sảng khoái dù chỉ sau vài km.

Phá vỡ sự im lặng trên tàu - ở tốc độ trên 120 km / h - chỉ có một số tiếng ồn khí động học phát ra từ các cột A và một số phản ứng của hệ thống treo: nếu ở trong hố mà bạn phải đối phó với tốc độ, phanh nhỏ và chúng dễ bị để "tung tăng" ở điều kiện khô ráo nhất. va chạm đô thị đôi khi gây ra cảnh quay được lọc kém.

Chương khả năng sống: Thật không may, phiên bản Intense không thể được trang bị hàng ghế thứ ba, vì vậy những người cần bảy chỗ ngồi chắc chắn nên chọn Instyle tốt nhất với hệ dẫn động tất cả các bánh.

Trong mọi trường hợp, năm chỗ ngồi là "thực tế" ngay cả đối với người lớn, và có rất nhiều chỗ ở tất cả các hướng. Thân cây? Công suất là tuyệt vời, đáng tiếc là ngay cả khi yêu cầu, không có thiết bị để giữ và tổ chức tải.