Lái thử Mitsubishi Outlander PHEV: Tốt nhất cả hai thế giới?

Outlander PHEV kết hợp những lợi ích của các công nghệ động cơ khác nhau

Mitsubishi Outlander PHEV thực sự là mẫu xe plug-in hybrid được sản xuất hàng loạt đầu tiên trong số các mẫu SUV. Chúng tôi quyết định kiểm tra những gì anh ấy thực sự có khả năng.

Việc Outlander PHEV trở thành mẫu xe Mitsubishi bán chạy nhất tại Châu Âu đã minh chứng cho sự thành công của mẫu concept của hãng. Thực tế là hiện nay, di động thuần điện đang gặp nhiều khó khăn trong quá trình phát triển.

Giá cả và dung lượng pin, số lượng điểm sạc, thời gian sạc đều là những yếu tố mà ngành công nghiệp vẫn chưa giải quyết được để biến xe điện thành phương tiện thay thế hoàn toàn 100% cho phương tiện di chuyển cá nhân hàng ngày. Mặt khác, công nghệ plug-in hybrid cho phép chúng tôi tận dụng đồng thời cả hệ dẫn động điện và động cơ đốt trong truyền thống.

Bởi vì hybrid cắm điện có dung lượng pin lớn hơn so với hybrid thông thường, chúng có phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện khá lớn và có thể tắt động cơ thường xuyên trong thời gian dài mà chỉ sử dụng năng lượng điện.

45 km chạy thực tế

Trong trường hợp của Outlander PHEV, kinh nghiệm của chúng tôi cho thấy rằng một người có thể dễ dàng lái xe khoảng 45 km trong điều kiện đô thị chỉ bằng điện mà không cần quá thận trọng hoặc dùng từ ngữ không bình thường. Một sự thật thú vị khác: với sự hỗ trợ của hai động cơ điện (một cho mỗi trục, 82 mã lực ở phía trước và 95 mã lực ở phía sau), chiếc xe có thể chạy bằng điện với tốc độ lên tới 135 km / h.

Trong thực tế, điều này có nghĩa là khi lái xe không có lực kéo, kể cả trên đường cao tốc và đặc biệt là khi xuống dốc, xe thường tắt máy và do đó không chỉ giảm tiêu hao nhiên liệu mà còn thu hồi năng lượng tích trữ trong ắc quy.

Hệ dẫn động cũng được kết hợp với động cơ xăng 2,4 lít 135 mã lực XNUMX xi-lanh hút khí tự nhiên, cung cấp nguồn lực đẩy chính đáng tin cậy. Để nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, động cơ hoạt động ở một số chế độ nhất định theo chu trình Atkinson. Hệ dẫn động tất cả các bánh được cung cấp bởi một động cơ điện phía sau.

Bạn có thể sạc pin theo hai cách - tại trạm công cộng với dòng điện một chiều trong khoảng nửa giờ (cách này sạc được 80% pin) và bạn sẽ mất năm giờ để sạc đầy từ ổ cắm thông thường.

Trên thực tế, điều này có nghĩa là nếu một người có khả năng nạp năng lượng cho ô tô mỗi ngày và chỉ đi hơn 40 km một ngày, họ sẽ có thể sử dụng hết khả năng của Outlander PHEV và hầu như không cần sử dụng động cơ đốt trong.

Một chi tiết thú vị là pin lithium-ion, gồm 80 cell với tổng công suất 13,4 kWh, cũng có thể được sử dụng để cung cấp năng lượng cho người tiêu dùng bên ngoài.

Kết quả tốt ngoài mong đợi trên một chặng đường dài

Không thể nhấn mạnh rằng mặc dù trong một thời gian dài, mẫu xe này không phải là quán quân về hiệu suất vì lý do kỹ thuật thuần túy, nhưng với phong cách lái hợp lý, nó tiêu thụ trung bình khoảng XNUMX lít rưỡi / trăm km, đây là một giá trị rất hợp lý so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh. với các loại công nghệ lai khác nhau.

Lái xe qua các khu định cư chủ yếu hoặc hoàn toàn bằng điện, và sự tương tác giữa hai loại đơn vị này hài hòa một cách đáng ngạc nhiên. Cũng cần lưu ý rằng động lực học, bao gồm cả việc vượt xe, không tệ do hoạt động ghép nối của cả hai động cơ.

Sự thoải mái về âm thanh cũng dễ chịu một cách đáng ngạc nhiên trên đường cao tốc - hoàn toàn không có đặc điểm của một số mẫu xe khác có động cơ tương tự giúp tăng tốc động cơ và liên tục duy trì tốc độ cao dẫn đến tiếng vo ve khó chịu.

Sự thuận tiện và chức năng đi đầu

Mặt khác, PHEV không khác nhiều so với Outlander tiêu chuẩn, và đó thực sự là một tin tốt. Bởi Outlander thích dựa trên những lợi ích thực sự của một mẫu xe ý tưởng thuộc loại phương tiện này, đó là sự thoải mái và không gian nội thất.

Ghế ngồi rộng và rất thoải mái cho những chuyến đi dài, thể tích nội thất ấn tượng, và khoang hành lý mặc dù khá nông so với các mẫu xe thông thường do bình ắc quy dưới sàn nhưng đủ dùng cho gia đình.

Chức năng và công thái học cũng tốt. Khung gầm và hệ thống lái được thiết kế và điều chỉnh chủ yếu để đảm bảo an toàn và thoải mái, hoàn toàn phù hợp với đặc điểm của xe.