Đèn pin trên bảng điều khiển nhấp nháy: nguyên nhân và giải pháp
nội dung
Giai đoạn cuộn dây có thể bị đứt, tiếp điểm có thể yếu đi - điều này sẽ trở thành một lý do khác khiến đèn báo pin nhấp nháy.
Ký hiệu sơ đồ của pin trên bảng điều khiển của xe hơi rất trực quan: hình chữ nhật, ở phần trên có dấu “-” (cực âm) ở bên trái và “+” (cực dương) ở bên phải . Bật bộ khởi động, người lái xe thấy: biểu tượng màu đỏ sáng lên, sau đó, ngay khi nổ máy, nó sẽ tắt. Đây là tiêu chuẩn. Nhưng nó sẽ xảy ra rằng đèn pin trên bảng điều khiển liên tục sáng hoặc nhấp nháy khi đang lái xe. Chủ xe nên chuẩn bị cho tình huống.
Lý do tại sao đèn sạc pin lại sáng
Khi bạn vặn chìa khóa điện, nhiều hệ thống của xe, bao gồm cả ắc quy, sẽ tự chẩn đoán. Tại thời điểm này, các chỉ số của đơn vị và tổ hợp sáng lên, sau đó tắt sau một thời gian ngắn.
Đèn sạc pin đang sáng
Chỉ yêu cầu điện áp ắc quy để khởi động nhà máy điện. Sau đó, điều sau sẽ xảy ra: trục khuỷu lấy động lượng, làm cho máy phát điện quay, trục khuỷu tạo ra dòng điện và sạc pin.
Máy phát điện
Thiết bị không chuyển năng lượng được tạo ra sang pin vì một số lý do.
Hãy xem xét các sự cố điển hình của máy phát điện bằng cách sử dụng ví dụ về các thương hiệu xe hơi phổ biến:
- Độ căng dây đai của Hyundai Solaris đã nới lỏng. Điều này thường xảy ra nhất khi bụi bẩn bám vào bên trong phần tử hoặc ròng rọc của cụm lắp ráp. Dây đai bị trượt, vận tốc góc của ròng rọc bị xáo trộn: máy phát điện tạo ra dòng điện hạ thế. Một tình huống rất khó chịu là ổ đĩa bị đứt. Một tiếng còi từ khoang động cơ của Solaris trở thành điềm báo của sự cố.
- Chúng tôi đã hết tuổi thọ làm việc của chổi than phát điện Nissan.
- Bộ điều khiển ổn áp Lada Kalina bị lỗi. Trong điều kiện làm việc, bộ phận giới hạn điện áp truyền từ nguồn điện này sang nguồn điện khác. Nhưng các vấn đề với bộ điều chỉnh làm gián đoạn dòng chảy này.
- Diode cầu Lada Priora. Sau khi ngừng hoạt động, nó không chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều, do đó biểu tượng pin sẽ sáng trên Trước đó.
- Phản ứng dữ dội hoặc kẹt ổ trục puli máy phát điện trên Kia Rio: bộ phận bị mòn hoặc dây đai quá chặt.
Sự cố máy phát điện điển hình
Pin
Trong các ngăn của bộ tích điện, có thể không có đủ chất điện phân hoặc các lưới điện bị phá hủy: đèn của thiết bị phát sáng liên tục cảnh báo có sự cố.
Các đầu nối và tiếp điểm của thiết bị bị ôxy hóa hoặc bị ô nhiễm là một lý do khác. Nó được hiển thị trên bảng điều khiển bằng đèn báo pin sáng.
đèn tín hiệu
Trên các mô hình VAZ có bóng đèn bằng dây tóc. Khi chủ sở hữu thay đổi các yếu tố sang tùy chọn đèn LED, họ sẽ thấy một hình ảnh đáng báo động về biểu tượng pin không mờ, mặc dù xe đã khởi động và động cơ bắt đầu lấy đà.
Đang đăng
Các dây của mạng điện tiêu chuẩn có thể đứt, sờn: đèn báo mờ, nửa sáng. Hiện tượng tương tự cũng được quan sát khi xuyên thủng lớp cách điện của cáp, hoặc tiếp xúc kém do bụi bẩn và rỉ sét trên bộ điều chỉnh điện áp. Sau này được biết đến với các tài xế dưới cái tên "sô cô la".
Chẩn đoán và sửa chữa
Dễ dàng đảm bảo rằng các nguồn dòng điện của ô tô đang hoạt động:
- Khởi động xe.
- Bật một trong những thiết bị tiêu dùng ngoại vi, chẳng hạn như đèn pha.
- Tháo cực âm ra khỏi thiết bị phát điện: nếu đèn pha không tắt và máy tiếp tục hoạt động thì máy phát điện còn nguyên vẹn. Nếu mọi thứ không thành công, thì vấn đề nằm ở trình tạo: bạn cần kiểm tra chi tiết nút.
Chẩn đoán và sửa chữa
Sau khi tích trữ đồng hồ vạn năng, bạn cần thực hiện những việc sau:
- Quay đai truyền động bằng tay. Ở trạng thái bình thường của bộ phận, nỗ lực của bạn sẽ đủ 90 °. Kiểm tra bụi bẩn tích tụ trên bề mặt đai.
- Đo điện áp bằng thiết bị sau khi dừng động cơ. Nếu điện áp dưới 12 V, máy phát điện là nguyên nhân.
- Bật đồng hồ vạn năng ở tốc độ khởi động. Nếu nó hiển thị nhỏ hơn 13,8 V, pin đang được sạc thiếu và nếu cao hơn 14,5 V, nó đã được sạc quá mức.
- Kiểm tra điện áp bằng máy thử ở 2-3 nghìn vòng quay động cơ. Nếu chỉ báo vượt quá 14,5 V, hãy kiểm tra tính toàn vẹn của bộ điều chỉnh điện áp.
Bàn chải máy phát điện
Sự mài mòn của các phần tử này lên đến 5 mm là điều dễ nhận thấy bằng mắt. Điều này có nghĩa là bộ phận đó không thể sửa chữa được và cần được thay thế.
Bộ điều chỉnh điện áp
Kiểm tra bộ phận bằng đồng hồ vạn năng. Bộ điều chỉnh điện áp bị vô hiệu hóa do ngắn mạch nguồn điện, hư hỏng cơ khí. Ngoài ra, nguyên nhân của sự cố nút có thể nằm ở kết nối không chính xác với pin.
Cầu diode
Kiểm tra thành phần này bằng máy thử ở chế độ đo điện trở.
Cầu diode
Tiến hành từng bước:
- Để tránh đoản mạch, hãy gắn một trong các đầu dò vào đầu nối 30 của máy phát điện, đầu dò còn lại vào vỏ máy.
- Để đảm bảo rằng không có sự cố của các điốt tích cực, hãy để lại đầu dò chẩn đoán đầu tiên ở vị trí của nó và gắn đầu dò thứ hai vào dây buộc cầu điốt
- Nếu bạn nghi ngờ sự cố của các điốt âm, hãy gắn một đầu của thiết bị vào các chốt của cầu điốt và đặt đầu kia lên vỏ.
- Kiểm tra các điốt bổ sung để phát hiện sự cố bằng cách đặt đầu dò thứ nhất vào đầu ra của máy phát điện 61, đầu dò thứ hai trên giá gắn cầu.
Vòng bi hỏng
Các phần tử ròng rọc bị mòn dẫn đến phản ứng dữ dội và làm mòn dây đai sớm. Ngoài ra, vòng bi có vấn đề còn gây ra hư hỏng nghiêm trọng hơn - làm kẹt trục máy phát điện. Khi đó các bộ phận không thể sửa chữa được.
Tiếp xúc không hợp lệ trên máy phát điện
Các tiếp điểm đóng của thiết bị thường được bôi trơn bằng vật liệu bảo vệ. Nhưng hơi ẩm, bụi bẩn, rỉ sét vẫn làm hỏng các tiếp điểm âm và dương. Các thao tác dưới dạng làm sạch phần tử giúp trường hợp: dòng điện tạo ra được cung cấp cho pin.
Mở mạch máy phát điện
Hiện tượng đứt cáp máy phát điện và mòn lớp cách điện không phải là hiếm. Khắc phục sự cố bằng cách thay thế đoạn dây bị hỏng.
Tuy nhiên, nó có thể hóa ra là bu lông kết nối đầu cuối pha với cầu diode được siết chặt một cách lỏng lẻo, hoặc rỉ sét đã hình thành dưới các chốt.
Mở mạch máy phát điện
Cần phải tìm và loại bỏ sự ăn mòn ở tất cả các tiếp điểm của nguồn điện của máy: khi đó đèn trên bảng điều khiển sẽ bật và tắt bình thường.
Kiểm tra các điốt điện: đôi khi chỉ cần hàn chúng là đủ. Đồng thời, kiểm tra cuộn dây stato. Nếu bạn nhận thấy các vòng quay bị tối, nguồn của máy phát điện đã cạn kiệt: hãy cho thiết bị để quấn lại (quy trình này hiếm khi được thực hiện tại nhà).
Phải làm gì nếu mạch pin bị đứt trên đường đi
Đã xảy ra trường hợp chỉ báo pin không hết đúng lúc. Nếu xe vẫn chưa chuyển động, thì bạn cần kiểm tra tất cả các phương án có thể xảy ra sự cố. Trong một ga ra với các công cụ cần thiết trong tay, việc chẩn đoán và sửa chữa hệ thống trở nên dễ dàng: người lái xe có kỹ năng thợ điện tối thiểu có thể tự mình xử lý công việc.
Tệ hơn nữa khi huy hiệu bốc cháy trên đường. Khi tắt động cơ, bạn có nguy cơ trở thành con tin trong tình huống không nổ máy được nữa: bạn sẽ cần một chiếc xe tải kéo hoặc một chiếc xe của người khác.
Vì biểu tượng cháy thông báo cho bạn biết về sự cố với máy phát điện, hãy cố gắng liên hệ với dịch vụ ô tô gần nhất để thay pin. Sạc pin có dung lượng 55 Ah là đủ cho quãng đường 100-150 km, với điều kiện bạn không bật hệ thống âm thanh, khí hậu và các tiêu dùng khác.
