Cơ khí xe máy: Kiến thức cơ bản về bảo dưỡng
Thay dầu không có nghĩa là một cuộc đại tu lớn. Dầu động cơ và bộ lọc mới rất quan trọng, nhưng đừng quên bugi, bộ lọc gió, điều chỉnh động cơ và các vật tư tiêu hao trong khung gầm. Dưới đây là những điều cơ bản về bảo trì DIY, cũng như các bước kiểm tra bạn cần hoàn thành để biết khi nào cần sự can thiệp của chuyên gia.
Mức độ khó: Không dễ
Оборудование
• (Các) bugi mới.
• Dầu động cơ và bộ lọc dầu.
• Lắp má phanh mới nếu cần.
• Nếu cần, một bộ lọc không khí mới (giấy bẩn).
• Dung môi làm sạch bộ lọc bọt khí.
• Để đồng bộ hóa bộ chế hòa khí nhiều xi lanh, ống góp đồng hồ đo chân không Hein Gericke (115 €).
Không phải làm
Bỏ qua việc bảo dưỡng không thường xuyên, chẳng hạn như thay thế phuộc (nếu không có vấn đề về giữ đường và chạm đáy khi phanh), thay thế dầu phanh (ăn mòn, mòn, sửa chữa tốn kém) hoặc chất làm mát (giảm sương giá, chống ăn mòn và bôi trơn) ... quyền hạn).
1- Chăm sóc dây chuyền
Xích truyền động thứ cấp được bôi trơn tốt kéo dài hơn. Đối với điện áp của nó, một số lỗi vẫn còn rất phổ biến. Một số người chỉ quên thắt chặt lại khi đường truyền giật trở nên không thể chịu nổi. Ngược lại, những người khác có xu hướng thắt chặt dây chuyền của họ quá nhiều (bạn nên để lại 3 cm chơi tự do). Quá chặt, xích “ăn” ngựa và mòn nhanh hơn. Cuối cùng, sai lầm kinh điển là bỏ qua “nhịp”, điều gần như không thể tránh khỏi khi xích bắt đầu mỏi. Vì độ mòn phân bố không đều nên xích bị căng ở một số chỗ và chùng ở những chỗ khác, điều này có thể được nhìn thấy bằng cách quay bánh xe. Điểm hẹp nhất được sử dụng làm tham chiếu để điều chỉnh, nếu không xích có thể trở nên quá chặt và lỏng lẻo.
2 - Xả và thay lọc dầu
Kiểm tra mức dầu động cơ là cơ bản. Mức tiêu thụ dầu phụ thuộc vào loại động cơ làm mát, số km động cơ, sử dụng và nhiệt độ môi trường xung quanh. Kiểm tra mức độ thường xuyên để tránh hư hỏng động cơ do dầu thừa tạm thời (Ảnh 1 A). Xả dầu động cơ và thay lọc dầu là việc làm cần thiết cho sức khỏe của động cơ, kể cả động cơ hao dầu (Thiếu file đính kèm.
