Kỹ thuật xe máy: Bôi trơn xích

Bôi trơn xích truyền động đúng cách và thường xuyên sẽ kéo dài tuổi thọ của nó một cách đáng kể. Bạn có thể bôi trơn hoặc bôi trơn bằng tay, đôi khi là việc vặt do thiếu trụ B, hoặc lựa chọn hệ thống bôi trơn tự động. Đây là Scottoiler tăng gấp đôi tuổi thọ của xích và do đó gần như cạnh tranh với các khớp phổ thông.

Mức độ khó: dễ dàng

Оборудование

Bôi trơn bình xịt hoặc mỡ trong thùng hoặc ống bằng bàn chải hoặc buret dầu chứa đầy dầu bánh răng SAE 80 hoặc 90.

Scottoiler Mk7 Universal Kit có giá 116,50 €. Bộ phụ kiện hành trình với bình dầu lớn và gắn sau biển số giá 155,69 euro. Scottoiler được bán qua đường bưu điện thông qua Shaw Moto Products, 1 rue des Ruisseaux 86200 Nuel-sous-Faye, tel. [phone], fax [phone]

1- Bôi trơn xích

Xích có các vòng chữ o nên chất bôi trơn sẽ ở trong mỗi trục suốt đời. Tuy nhiên, ở bên ngoài xích, các con lăn ăn khớp với răng của bánh răng dẫn động và bánh dẫn động và cần được bôi trơn thường xuyên. Các con lăn không được bôi trơn gây ra nhiều ma sát nên xích và đĩa xích mòn nhanh hơn rất nhiều, kèm theo hiện tượng mất công suất nhẹ. Vì vậy, xích luôn phải có dầu. Mưa rửa sạch dầu mỡ bám trên xích nhưng đồng thời bôi trơn nó. Chỉ cần tra dầu khi mưa tạnh. Cách bôi trơn thiết thực nhất là xịt xích bằng chất bôi trơn dạng bình xịt đặc biệt (ảnh 1 a). Cũng hiệu quả về mặt bôi trơn, bạn có thể bôi chất bôi trơn trong ống hoặc lọ bằng bàn chải (ảnh 2 b bên dưới). Bạn cũng có thể bôi trơn bằng buret (ảnh 2c bên dưới). Sử dụng dầu hộp số SAE 80 hoặc 90.

2- Khám phá Scottoiler®

Có bôi trơn xích thứ cấp tự động, Scottoiler^®... Đây là một sáng tạo của Scotland được Shaw Motor Products nhập khẩu vào Pháp. Nguyên tắc bôi trơn tự động này đã được chứng minh là có khả năng tăng gấp đôi tuổi thọ của bộ xích. Từ 20 km có thể tăng lên 000 km và thậm chí hơn thế nữa. Bộ Scottoiler cơ bản có giá 40 euro. Trân trọng cưỡi một chiếc Scottoiler trong chiếc XJ 000 cũ của bạn cách đây 116,50 năm và đây là bộ xích tương tự kể từ đó.

3- hiểu hệ thống

Dầu từ bình chứa nhỏ của nó chỉ chảy trực tiếp đến bánh răng dẫn động và xích khi động cơ đang chạy, nhờ kết nối chân không trên ống nạp. Tốc độ dòng chảy được điều chỉnh trên bể, bạn chỉ cần đổ đầy. Cài đặt Scottoiler^®đơn giản, hướng dẫn khá rõ ràng và bộ phụ kiện đầy đủ: adapter cho ống hút, ống mềm, giá đỡ, dây cao su, kẹp, dầu (0,5 l). Scottuler phù hợp với bất kỳ loại xe máy nào. Không cần bôi trơn nữa, đặc biệt là trên xe máy không có giá đỡ giữa. Xích vẫn còn dầu ngay cả sau khi mưa lớn (ảnh 3a bên dưới).

4- Cài đặt Scottoiler

Tất cả phụ thuộc vào kiến ​​trúc của xe máy của bạn để đặt bình; có thể ở vị trí thẳng đứng, góc cạnh hoặc thậm chí nằm ngang (được cung cấp bởi xi phông). Nó có thể được định vị phía sau bộ quây, dọc theo ống phuộc giữa hai cây ba hoặc dọc theo ống khung bằng các giá lắp sẵn có. Trong trường hợp của chúng tôi, chúng tôi đặt nó gần với các đường ống vào (ảnh 4b đối diện) để kết nối với đường ống chân không điều khiển ống xả dầu. Bạn có thể kéo dài ống đến cuối cánh tay đòn; tất cả các kẹp cần thiết đều được cung cấp. Bạn làm cho nó nhô ra ở phía dưới và treo nó bằng lưỡi, lấy trục của bánh sau, như trong trường hợp của chúng ta. Định hướng nó sao cho đầu của nó chạm vào núm điều chỉnh gần dây chuyền (ảnh 4c bên dưới). Nhờ đó, dầu được phân phối theo lực ly tâm và bôi trơn tốt cho xích. Lưu ý rằng trong thời tiết lạnh, dầu đặc hơn và do đó thoát chậm hơn nhiều, vì vậy điều quan trọng là phải điều chỉnh lưu lượng dầu. Bình chứa đầy xi lanh được cung cấp (ảnh 4d bên dưới), và lượng dự trữ này đủ cho 800-1600 km, tùy thuộc vào cài đặt lưu lượng.

Không phải làm

– Bỏ qua độ căng của xích vì nó không cần bôi trơn bằng Scottoiler nữa.

Tệp đính kèm bị thiếu

http://www.shawmotoproducts.com