Fiat 2300 coupe của tôi.

Nhanh chóng, thể thao và sang trọng, chiếc xe bốn chỗ do Maison Ghia thiết kế là sự gia nhập của Fiat vào thị trường Pber GT hiệu suất cao.
Lần đầu tiên được trưng bày dưới dạng nguyên mẫu tại Triển lãm Ô tô Turin năm 1960, tất cả những ai nhìn thấy nó đều nói: "Fiat nên làm điều này." Vì vậy, họ đã làm vậy, và vào thời điểm nó có mặt tại các đại lý vào năm 1962, nó đã đắt gấp đôi một chiếc Jaguar E Type mới.
Cột C dốc ngược đặc biệt và cửa sổ sau lớn kiểu fastback rất sắc nét và cung cấp đủ chỗ cho XNUMX người cùng hành lý.
Như bạn có thể mong đợi, các bộ phận của Fiat rất khó sử dụng, nhưng động lực lái của 2300 vượt xa khó khăn khi giữ nó trên đường.

Nhanh chóng, thể thao và sang trọng, chiếc xe bốn chỗ do Maison Ghia thiết kế là sự gia nhập của Fiat vào thị trường Pber GT hiệu suất cao.
Lần đầu tiên được trưng bày dưới dạng nguyên mẫu tại Triển lãm Ô tô Turin năm 1960, tất cả những ai nhìn thấy nó đều nói: "Fiat nên làm điều này." Vì vậy, họ đã làm vậy, và vào thời điểm nó có mặt tại các đại lý vào năm 1962, nó đã đắt gấp đôi một chiếc Jaguar E Type mới.
Cột C dốc ngược đặc biệt và cửa sổ sau lớn kiểu fastback rất sắc nét và cung cấp đủ chỗ cho XNUMX người cùng hành lý.
Như bạn có thể mong đợi, các bộ phận của Fiat rất khó sử dụng, nhưng động lực lái của 2300 vượt xa khó khăn khi giữ nó trên đường.

Nhanh chóng, thể thao và sang trọng, chiếc xe bốn chỗ do Maison Ghia thiết kế là sự gia nhập của Fiat vào thị trường Pber GT hiệu suất cao. Lần đầu tiên được trưng bày dưới dạng nguyên mẫu tại Triển lãm Ô tô Turin năm 1960, tất cả những ai nhìn thấy nó đều nói: "Fiat nên làm điều này." Vì vậy, họ đã làm, và vào thời điểm nó có mặt tại các đại lý vào năm 1962, nó đã đắt gấp đôi Jaguar E Type mới.

John Slater có một ví dụ năm 1964 và là một trong khoảng 20 chiếc coupe được cho là vẫn còn trên đường của Úc. “Fiat đã sản xuất khoảng 7000 chiếc xe từ năm 1962 đến năm 1968, và chỉ có khoảng 200 chiếc là xe tay lái bên phải của nhà máy. Người ta ước tính rằng khoảng 70 người đã đến Vương quốc Anh và có lẽ chỉ từ 40 đến 50 người đến Úc. Không ai thực sự biết chắc chắn vì chiếc coupe chưa bao giờ được xác định riêng biệt về số lượng sản xuất của Fiat, ”John nói. Điều này có nghĩa là những chiếc 2300 của anh ấy là một chiếc xe rất hiếm.

Được xây dựng trên cùng một khung với Fiat 2300 sedan, chiếc coupe được thiết kế bởi Sergio Sartorelli, người là nhà thiết kế chính của Ghia vào thời điểm đó. Tom Tjaarda và Virgil Exner Jr., cha của họ là những huyền thoại thiết kế ô tô ở Mỹ, cũng góp phần tạo nên hình dáng này. Cột C dốc ngược đặc biệt và cửa sổ sau lớn kiểu fastback rất sắc nét và cung cấp đủ chỗ cho XNUMX người cùng hành lý.

John nói: “Nó thật tuyệt vời. “Động cơ sáu xi-lanh được thiết kế bởi Aurelio Lampredi, cựu kỹ sư của Ferrari, và những người Arbat đã cải thiện nó lên 136 mã lực bằng cách lắp thêm một bộ chế hòa khí Weber, sử dụng các piston đặc biệt và một trục cam sửa đổi. Nó có một hộp số bốn tốc độ và bốn phanh đĩa, vì vậy nó dừng lại rất nhanh. ”

Fiat thu hút sự chú ý khi John đưa anh ta đi du ngoạn trên du thuyền. Ông nói: “Rất ít người được đưa đến đây và hiện nay rất ít tồn tại trên khắp thế giới, có nghĩa là nhiều người chưa bao giờ nhìn thấy chúng trước đây,” ông nói. Vậy tại sao bây giờ còn rất ít? John giải thích: “Vào những năm 60, Fiat không có lớp bảo vệ chống gỉ, vì vậy hầu hết xe hơi ở châu Âu đều bị rỉ sét”.

Như bạn có thể mong đợi, các bộ phận của Fiat rất khó sử dụng, nhưng động lực lái của 2300 vượt xa khó khăn khi giữ nó trên đường. “Đó là một chiếc xe du lịch tuyệt vời,” anh nói.

David Burrell, biên tập viên của www.retroautos.com.au