Tôi có thể trộn các màu khác nhau của chất chống đông không?

Màu sắc của chất chống đông đến từ đâu?

Nước làm mát giúp đảm bảo hệ thống làm mát của xe hoạt động tốt trong mùa lạnh. Nó cần phải được thay đổi định kỳ. Và sau đó là câu hỏi về sự lựa chọn. Bán có chất lỏng của các thương hiệu khác nhau và các nhà sản xuất châu Âu, Mỹ, châu Á và Nga khác nhau. Ngay cả một người lái xe có kinh nghiệm cũng không thể luôn nói chắc chắn chúng khác nhau như thế nào và liệu thương hiệu này hay thương hiệu khác có phù hợp với chiếc xe của mình hay không. Màu sắc khác nhau của chất làm mát - xanh dương, xanh lá cây, vàng, đỏ, tím - đặc biệt khó hiểu.

Cơ sở của chất chống đông thường là hỗn hợp nước cất và ethylene glycol. Tỷ lệ cụ thể của chúng xác định điểm đóng băng của chất làm mát.

Ngoài ra, chế phẩm bao gồm các chất phụ gia khác nhau - chống ăn mòn (chất ức chế ăn mòn), chống tạo bọt và các chất khác.

Tất cả các thành phần này đều không màu. Do đó, ở trạng thái tự nhiên, hầu hết mọi chất chống đông, cùng với các chất phụ gia, đều là chất lỏng không màu. Màu sắc được tạo ra bởi thuốc nhuộm an toàn giúp phân biệt chất chống đông với các chất lỏng khác (nước, xăng).

Các tiêu chuẩn khác nhau không quy định một màu cụ thể, nhưng khuyến nghị rằng màu đó sáng, bão hòa. Nếu chất lỏng bị rò rỉ, điều này sẽ giúp xác định trực quan rằng vấn đề nằm ở hệ thống làm mát của ô tô.

Một chút về tiêu chuẩn

Nhiều quốc gia có tiêu chuẩn quốc gia của riêng họ. Các nhà sản xuất khác nhau cũng có thông số kỹ thuật riêng cho chất chống đông. Phân loại nổi tiếng nhất được phát triển bởi Volkswagen.

Theo đó, tất cả các chất chống đông được chia thành 5 loại:

G11 - được sản xuất trên cơ sở ethylene glycol bằng công nghệ truyền thống (silicat). Như các chất phụ gia chống ăn mòn, silicat, phốt phát và các chất vô cơ khác được sử dụng ở đây, tạo ra một lớp bảo vệ trên bề mặt bên trong của hệ thống làm mát. Tuy nhiên, lớp này làm giảm sự truyền nhiệt và bị vỡ vụn theo thời gian. Tuy nhiên, chất lỏng như vậy hoàn toàn có thể sử dụng, nhưng đừng quên thay nó hai năm một lần.

Lớp này được chỉ định một màu nhuộm xanh lam-xanh lục.

Volkswagen cũng bao gồm cái gọi là chất chống đông lai trong lớp này, có thể được đánh dấu bằng màu vàng, cam và các màu khác.

G12, G12 + - cacboxylat được sử dụng ở đây làm chất ức chế ăn mòn. Các chất chống đông như vậy không có nhược điểm của công nghệ silicone và kéo dài từ ba đến năm năm.

Màu của thuốc nhuộm là màu đỏ tươi, ít có màu tím hơn.

G12 ++ - chất chống đông được tạo ra bằng công nghệ lưỡng cực. Nó xảy ra rằng chúng được gọi là lobrid (từ tiếng Anh lai thấp - lai thấp). Ngoài các cacboxylat, một lượng nhỏ hợp chất silic được thêm vào các chất phụ gia, giúp bảo vệ thêm các hợp kim nhôm. Một số nhà sản xuất yêu cầu tuổi thọ sử dụng từ 10 năm trở lên. Nhưng các chuyên gia khuyên bạn nên thay thế sau mỗi 5 năm.

Màu đỏ tươi hoặc tím.

G13 - Một loại chất làm mát tương đối mới xuất hiện cách đây nhiều năm. Ở đây, ethylene glycol độc được thay thế bằng propylene glycol, ít gây hại hơn cho con người và môi trường. Các chất phụ gia tương tự như G12 ++.

Thuốc nhuộm màu vàng hoặc cam thường được sử dụng làm chất đánh dấu màu.

Cần lưu ý rằng không phải tất cả các nhà sản xuất châu Âu đều tuân thủ phân loại này, chưa kể đến các nhà sản xuất châu Á và Nga.

Thần thoại

Việc thiếu các tiêu chuẩn thống nhất trên thế giới đã làm nảy sinh một số huyền thoại không chỉ được lan truyền bởi những người lái xe bình thường, mà còn cả những người làm dịch vụ ô tô và đại lý ô tô. Những huyền thoại này cũng đang lưu hành tích cực trên Internet.

Một số chúng chỉ liên quan đến màu sắc của chất chống đông. Nhiều người nghĩ rằng màu sắc của chất làm mát thể hiện chất lượng và độ bền. Một số người tin rằng tất cả các chất chống đông cùng màu có thể thay thế cho nhau và có thể trộn lẫn.

Trên thực tế, màu sắc của chất làm mát không liên quan gì đến hiệu suất của nó. Thông thường, cùng một chất chống đông có thể được sơn các màu khác nhau, tùy thuộc vào mong muốn của người tiêu dùng cụ thể mà nó được cung cấp cho họ.    

Những điều cần cân nhắc khi mua

Khi mua chất chống đông, bạn nên chú ý ít nhất đến màu sắc của nó. Chọn chất làm mát dựa trên khuyến nghị của nhà sản xuất xe của bạn.

Đối với mỗi chiếc xe, bạn cần lựa chọn loại nước làm mát riêng, có tính đến đặc điểm của hệ thống làm mát và động cơ đốt trong. Điều quan trọng là chất chống đông phải đủ chất lượng và phù hợp với chế độ nhiệt độ của động cơ đốt trong của bạn.

Danh tiếng của nhà sản xuất cũng rất quan trọng. Mua sản phẩm từ các thương hiệu có uy tín bất cứ khi nào có thể. Nếu không, sẽ có nguy cơ sử dụng sản phẩm chất lượng thấp, ví dụ như hỗn hợp glycerin và methanol được sử dụng thay vì ethylene glycol. Chất lỏng như vậy có độ nhớt cao, nhiệt độ sôi thấp và hơn nữa là rất độc hại. Đặc biệt, việc sử dụng nó sẽ gây ra sự ăn mòn gia tăng và cuối cùng sẽ làm hỏng máy bơm và bộ tản nhiệt.

Thêm những gì và liệu có thể trộn

Đừng quên theo dõi mức độ chất chống đông. Nếu bạn cần thêm một lượng nhỏ chất lỏng, tốt hơn là sử dụng nước cất, điều này sẽ không làm giảm chất lượng của chất chống đông.

Nếu do rò rỉ, mức chất làm mát giảm đáng kể thì nên thêm chất chống đông cùng loại, nhãn hiệu và nhà sản xuất. Chỉ trong trường hợp này, việc không có vấn đề mới được đảm bảo.

Nếu không biết chính xác những gì được đổ vào hệ thống, thì tốt nhất là thay thế hoàn toàn chất lỏng, và không thêm những gì đã có trong tay. Điều này sẽ giúp bạn tránh khỏi những rắc rối có thể không xuất hiện ngay lập tức.

Trong các chất chống đông, dù cùng loại, nhưng của các nhà sản xuất khác nhau, có thể sử dụng các gói phụ gia khác nhau. Không phải tất cả chúng đều tương thích với nhau và thông thường sự tương tác của chúng có thể gây ra sự suy giảm chất làm mát, suy giảm khả năng truyền nhiệt và các đặc tính chống ăn mòn bảo vệ. Trong trường hợp xấu nhất, điều này có thể dẫn đến việc phá hủy hệ thống làm mát, quá nhiệt của động cơ đốt trong, v.v.

Khi trộn chất chống đông, trong mọi trường hợp, bạn nên được hướng dẫn bởi màu sắc, vì màu sắc của chất lỏng hoàn toàn không nói lên điều gì về các chất phụ gia được sử dụng. Trộn các chất chống đông có màu sắc khác nhau có thể cho kết quả chấp nhận được và các chất lỏng cùng màu có thể hoàn toàn không tương thích.

Chất chống đông G11 và G12 không tương thích và không được trộn lẫn với nhau.

Chất làm mát G11 và G12 + tương thích, cũng như G12 ++ và G13. Khả năng tương thích đề cập đến khả năng sử dụng ngắn hạn các hỗn hợp đó mà không gây hậu quả nghiêm trọng khi không có sẵn chất chống đông được khuyến nghị. Trong tương lai, cần thay thế hoàn toàn chất lỏng trong hệ thống làm mát.

Hỗn hợp chất lỏng loại G13 với chất chống đông G11, G12 và G12 + được chấp nhận, nhưng do đặc tính chống ăn mòn giảm, tốt hơn hết là không nên sử dụng.

Để đánh giá độ tương thích trước khi trộn, bạn cần đổ một ít chất lỏng từ hệ thống làm mát của ô tô vào một cái lọ trong suốt và thêm chất chống đông mới vào đó. Nếu không có thay đổi hình ảnh nào xảy ra, thì các chất lỏng đó có thể được coi là tương thích có điều kiện. Độ đục hoặc kết tủa cho thấy rằng các thành phần của các chất phụ gia đã tham gia vào một phản ứng hóa học. Không nên sử dụng hỗn hợp này.

Cần nhớ rằng trộn các chất chống đông khác nhau là một biện pháp bắt buộc và tạm thời. Lựa chọn an toàn nhất là thay thế hoàn toàn chất làm mát bằng cách xả toàn bộ hệ thống.