Xe điện có thể sạc không dây không?

Thí nghiệm truyền tải điện cảm ứng có từ năm 1894.

Ngoài loại dây rốn, có vẻ như là điều tuyệt đối phải có, dây và cáp có xu hướng gây phiền toái, hoặc bị rối, sờn và không hoạt động bình thường hoặc cho bạn cơ hội vấp phải thứ gì đó. 

Việc phát minh ra bộ sạc điện thoại không dây là một món quà trời cho đối với những người ghét cáp, và giờ đây xe điện - thường được gọi là điện thoại thông minh trên bánh xe - sẽ được hưởng lợi từ một công nghệ tương tự cho phép điện thoại sạc không dây. 

Sạc không dây cho xe điện, còn được gọi là "sạc cảm ứng", là một hệ thống sử dụng cảm ứng điện từ để truyền điện không dây, trong khi xe phải ở gần trạm sạc hoặc bệ cảm ứng để nhận điện. 

Xe điện thường được sạc bằng cáp có thể nhận điện xoay chiều (AC) hoặc điện một chiều (DC). 

Sạc cấp độ 1 thường được thực hiện thông qua ổ cắm AC gia đình 2.4 đến 3.7 kW, tương đương với 16 đến 10 giờ để sạc đầy pin (một giờ sạc sẽ giúp bạn lái xe 20–XNUMX km). khoảng cách du lịch). 

Quá trình sạc cấp độ 2 được thực hiện bằng bộ sạc công cộng hoặc gia đình 7kW AC, tương đương với 2-5 giờ để sạc đầy pin (một giờ sạc sẽ giúp bạn đi được 30-45 km). .

Quá trình sạc cấp độ 3 được thực hiện bằng bộ sạc nhanh DC tại một trạm sạc pin EV công cộng. Điều này cung cấp khoảng 11-22 kW điện, tương đương với 20-60 phút để sạc đầy pin (một giờ sạc sẽ giúp bạn đi được 250-300 km).

Việc sạc xe điện thường được thực hiện bằng dây cáp.

Cấp độ 4 là sạc cực nhanh tại trạm sạc DC công cộng cho xe điện. Điều này cung cấp khoảng 120 kW điện, tương ứng với 20-40 phút để sạc đầy pin (một giờ sạc sẽ cho bạn 400-500 km lái xe).

Tính năng sạc công cộng cũng có sẵn với tính năng sạc cực nhanh, nơi công suất 350 kW có thể sạc pin trong vòng 10-15 phút và cung cấp phạm vi đáng kinh ngạc là 1000 km mỗi giờ. 

Tất cả các phương pháp trên đều yêu cầu bạn cắm một cáp sạc khá cồng kềnh - không lý tưởng cho người lớn tuổi hoặc người khuyết tật - với ưu điểm chính của công nghệ sạc không dây là bạn thậm chí không cần phải ra khỏi ô tô điện của mình. 

Lịch sử của sạc không dây 

Các thử nghiệm với truyền điện cảm ứng có từ năm 1894, nhưng những tiến bộ hiện đại chỉ thực sự bắt đầu với sự hình thành của Hiệp hội Nguồn điện Không dây (WPC) vào năm 2008, và một số tổ chức sạc không dây khác cũng được hình thành từ đó. 

Ứng dụng hiện tại

BMW 530e iPerformance plug-in sedan là mẫu xe đầu tiên trang bị công nghệ sạc không dây.

Sạc cảm ứng công suất cao, bao gồm sạc không dây cho pin vượt quá 1kW, đang được sử dụng cho xe điện, mặc dù mức công suất có thể đạt từ 300kW trở lên. 

Trong khi các nhà sản xuất ô tô và những nhà sản xuất khác đã phát triển công nghệ sạc không dây cho xe trong vài thập kỷ qua, sự ra mắt đáng chú ý đầu tiên của nó là khi BMW triển khai chương trình thử nghiệm sạc cảm ứng ở Đức vào năm 2018 (mở rộng sang Mỹ vào năm 2019) cho xe của mình. 530e Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) đã giành được giải thưởng Công nghệ Ô tô Xanh của Năm 2020 do những gã khổng lồ ô tô trao tặng. 

BMW có một bộ thu (“CarPad”) ở mặt dưới của xe có công suất sạc là 3.2kW.

Công ty Char.gy của Anh, đã thiết lập mạng lưới các điểm sạc cột đèn sử dụng cáp thông thường trên khắp nước Anh, hiện đang thử nghiệm 10 bộ sạc không dây được lắp đặt trong các bãi đậu xe ở Buckinghamshire, với khả năng sạc không dây cho các phương tiện điện có được khi đậu xe hơi. phía trên miếng sạc cảm ứng. 

Vấn đề nhỏ duy nhất là không có loại xe điện nào ngày nay có bộ sạc cảm ứng cần thiết để sạc không dây, có nghĩa là cần phải nâng cấp để tận dụng lợi thế của công nghệ này. 

Tất nhiên, điều này sẽ thay đổi theo thời gian: ví dụ như Genesis GV2022 60 sẽ có phần cứng sạc không dây, nhưng chỉ dành cho thị trường Hàn Quốc, ít nhất là ở thời điểm hiện tại. Genesis tuyên bố rằng pin 77.4 kWh của SUV có thể được sạc đầy trong sáu giờ, thay vì 10 giờ từ bộ sạc tường thông thường. 

Genesis GV60 được trang bị phần cứng sạc không dây.

Công ty sạc WiTricity của Mỹ đứng sau phần cứng và người lái Genesis GV60 sẽ phải mua một miếng sạc để gắn nó trên sàn nhà để xe tại nhà của họ. 

Công ty Plugless Power của Mỹ cũng sẽ giới thiệu một bộ sạc xe điện cảm ứng vào năm 2022 có thể truyền điện trên khoảng cách 30 cm, một tính năng tiện dụng cho các loại xe cao hơn như SUV. Việc lắp đặt bộ sạc trên xe điện và lắp đặt thiết bị sạc tại nhà sẽ có giá 3,500 USD. 

Tuy nhiên, công nghệ thú vị nhất đang được phát triển là sạc không dây an toàn khi đang lái xe, nghĩa là bạn không cần phải dừng xe điện để sạc, chứ chưa nói đến việc thoát ra khỏi nó. 

Điều này đạt được bằng cách nhúng bộ sạc cảm ứng vào con đường mà xe điện di chuyển, với công nghệ cực kỳ tương lai hiện đang được thử nghiệm ở các quốc gia như Mỹ, Israel và Na Uy và chắc chắn sẽ trở thành một lợi ích khi kỷ nguyên lái xe tự hành đến.