Chúng tôi không sử dụng đã qua sử dụng
Nhiều tài xế coi việc thay lốp là một việc xấu xa cần thiết. Nhiều người mua lốp xe đã qua sử dụng. Điều này là rất rủi ro.
Không chỉ kiểu dáng của gai lốp mới xác định mức độ phù hợp của lốp khi sử dụng. Cấu trúc bên trong, không thể nhìn thấy bằng mắt thường, cũng rất quan trọng. Vì vậy, sử dụng lốp xe luôn có nghĩa là mua một con lợn trong một cuộc chọc ngoáy.
Mua lốp đã qua sử dụng hầu như luôn gắn liền với các vấn đề về lắp ráp lốp. Bạn có thể tìm thấy hai lốp xe cùng loại. Thường chỉ có thể mơ thấy bốn hoặc năm chiếc lốp giống hệt nhau. Trong khi đó, việc đặt các lốp có mức độ mòn khác nhau ở các bánh xe khác nhau là rất rủi ro, vì khi phanh, xe có thể lao xuống.
Đôi khi lốp xe đã qua sử dụng được cung cấp đến từ những chiếc xe bị tai nạn. Trong khi đó, khi va chạm, cấu trúc bên trong của lốp, không thể nhìn thấy bằng mắt thường, làm bằng dây điện hoặc dây dệt, sẽ bị hư hỏng. Những chiếc lốp như vậy có thể bị nổ hoặc bị vỡ khi đang lái xe (tình huống này có thể xảy ra trước tiếng ồn của lốp lớn).
Nếu bạn vẫn muốn mua một chiếc lốp đã qua sử dụng, bạn nên tuân thủ các quy tắc sau:
1. Lốp phải có rãnh gai bằng phẳng. Hẹp hơn ở một bên, có răng cưa với một số mòn, nó không thể sử dụng được.
2. Không được để lại dấu vết hư hỏng cơ học trên mặt lốp, dấu vết tác động, phồng lên hoặc dập nát.
3. Tuổi lốp không quá sáu năm. Chúng tôi sẽ xác minh điều này bằng cách đọc các con số trong ô vuông nhỏ bên hông lốp xe. Chữ số cuối cùng cho biết năm sản xuất và hai tuần trước đó của năm đó. Ví dụ, 158 là tuần thứ 15 của năm 1998.
4. Chiều dài phải ít nhất 5 mm. Đúng là các quy định giao thông Ba Lan cho phép sử dụng lốp có rãnh lốp 2 mm, nhưng các chuyên gia độc lập cho rằng lốp trên 4 mm không đảm bảo độ bám đường thích hợp.
Nhận dạng lốp xe
Các ký hiệu kích thước trên thành bên xác định kích thước danh nghĩa của lốp, đường kính vành, chiều rộng và trong một số trường hợp là cấu trúc của lốp. Trong thực tế, chúng ta có thể gặp hai hệ thống kích thước khác nhau. Dưới đây là các ví dụ về từng loại:
TÔI. 195/65 R 15
Trong trường hợp lốp có các thông số được mô tả ở trên: 195 là chiều rộng mặt cắt danh nghĩa của lốp, được biểu thị bằng milimét (“C” trong biểu đồ), 65 là tỷ số giữa chiều cao mặt cắt danh nghĩa (h) và mặt cắt danh nghĩa chiều rộng (“C”, h / C), R là ký hiệu của lốp hướng tâm và 15 không là gì ngoài đường kính của vành (“D”).
II. 225/600 – 16
Mô tả về lốp có đặc tính 225/600 - 16 cho biết: 225 - chiều rộng gai lốp danh nghĩa, tính bằng milimét (A), 600 - đường kính tổng thể danh nghĩa, tính bằng milimét (B), 16 - đường kính vành (D).
Định hướng lốp
Mũi tên trên thành lốp cho biết hướng quay của lốp, đặc biệt đối với trục truyền động, mũi tên chỉ hướng quay là rất quan trọng. Nếu lốp xe cũng không đối xứng, chúng ta phải phân biệt giữa lốp thuận tay trái và lốp xe tay phải. Những ký hiệu này cũng sẽ được đặt ở bức tường bên.
Có thể thay đổi kích thước lốp và vành xe không?
Nếu vì lý do chính đáng, chúng tôi thay đổi kích cỡ lốp, chúng tôi phải tham khảo các bảng thay thế đặc biệt, vì phải giữ nguyên đường kính ngoài của lốp.
Chỉ số công tơ mét và công tơ mét của xe liên quan mật thiết đến đường kính lốp. Lưu ý rằng lốp rộng hơn, cấu hình thấp hơn cũng yêu cầu vành rộng hơn với đường kính yên xe lớn hơn.
Hoàn thiện một bánh xe mới là không đủ. Bạn nên kiểm tra xem lốp mới, rộng hơn có vừa khít với vòm bánh xe và không chạm vào các bộ phận của hệ thống treo khi vào cua hay không. Cần nhấn mạnh rằng lốp rộng hơn gây ra giảm động lực học và tốc độ tối đa của xe, đồng thời mức tiêu thụ nhiên liệu cũng có thể tăng lên. Trên quan điểm vận hành hợp lý, kích thước lốp được nhà sản xuất lựa chọn là tối ưu.
