Chúng tôi đã lái: BMW 330e Touring và BMW X2 Xdrive25e. Ai nói điện không vui?
nội dung
Dòng xe điện của BMW được cho là lớn nhất trên thị trường và hiện đã được mở rộng với hai mẫu xe nữa. Đầu tiên là 300e Touring hướng đến những tay lái thực dụng và năng động. “330, bạn nói gì? Sáu xi-lanh? “Không, hoàn toàn không, ngay cả khi có nhiều quyền lực dưới mui xe như thể có một con quái vật ba lít sáu xi-lanh độc ác đang ẩn náu ở đó. Dưới mui xe là "chỉ" một động cơ hybrid bốn xi-lanh hai lít.
Tuy nhiên, những nghi ngờ về chế độ ăn uống sai lầm là không cần thiết. 330e tự hào có 292 ngựa hệ thống chạy bằng động cơ điện, và quá trình đánh lửa của xe đi kèm với tiếng rung động cơ hơi thô và ngắn. (theo tôi, nó hoàn toàn phù hợp với tính cách của xe). Nhờ sự tương tác tuyệt vời giữa động cơ điện và động cơ xăng, người lái ngay lập tức được cung cấp đủ mô-men xoắn để gần như khởi động xe, cũng như một chút từ bên hông, có thể nhanh chóng gây bất ngờ cho những tay lái thiếu kinh nghiệm.
Khuôn mặt khác của anh ấy, hoàn toàn là điện, được nuôi cấy hơn nhiều, thậm chí còn được tối ưu hóa. Dữ liệu kỹ thuật đã cho thấy rằng 330e chỉ có thể được lái ra khỏi thị trấn bằng điện. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, tốc độ tối đa (điện) của nó là 140 km một giờ. - chỉ kém 10 chiếc, chẳng hạn như i3 - nhưng đồng thời, tất nhiên, phạm vi điện bị ảnh hưởng rất nhiều. Pin có công suất 16,2 kilowatt giờ và phải tuân theo tiêu chuẩn WLTP. cung cấp 61 km điện tự chủtuy nhiên, do lịch trình dày đặc và việc hoán đổi xe, tôi không thể xác minh phạm vi thực tế.
Người lái xe cũng có thể đóng góp vào khả năng tự chủ của xe bằng cách khôi phục lực phanh một cách hiệu quả. Nhưng điều kỳ diệu là không thể mong đợi, vì một chiếc ô tô chỉ nhả bàn đạp ga, không giống như xe điện, chỉ cho phép tái tạo ánh sáng, vì nó chỉ là một hybrid (plug-in), không có gì lạ.
Hãy để tôi chú ý đến nội thất của xe. Điều này không có nghĩa là 330e là một chiếc hybrid. Trong cabin, chỉ các quầy số hóa mới được điều chỉnh cho việc này., trên đó tôi có thể theo dõi mức tiêu thụ điện hoặc phạm vi của nó. Những thay đổi không đáng chú ý ngay cả ở cốp xe có đáy phẳng hoàn toàn, nhưng nó thực sự nhỏ hơn nhiều so với phiên bản xăng hoặc dầu diesel - với 375 lít, nó cung cấp không gian ít hơn đáng kể ở mức 105 lít. Trên thực tế, đây là nhược điểm lớn nhất mà tôi nhận thấy khi lần đầu tiên gặp chiếc xe.
330e Touring hoàn toàn không phải là chiếc plug-in hybrid cuối cùng được BMW giới thiệu trong thời gian gần đây, mà chúng tôi đã có thể làm quen tại buổi giới thiệu ở Brdo gần Kranj. Cụ thể, chúng được trang bị kỹ thuật này ở một kích thước khác. chiếc crossover nhỏ nhất được cung cấp, cụ thể là X2, tên gọi đầy đủ là X2 xDrive25e... Chỉ từ dữ liệu này, có thể thấy rằng đây là một hệ thống truyền động khác, yếu hơn nhiều so với 330e. Dưới nắp ca-pô là động cơ xăng nhỏ hơn nửa lít với chỉ ba xi-lanh cùng một lúc.
Tuy nhiên, tài xế có 220 con ngựa hệ thống hoặc 162 kilowatt, quá đủ cho nhu cầu hàng ngày. Rốt cuộc, X2 không mang lại bất kỳ tinh thần thể thao nào (đặc biệt là vì hệ thống truyền động nằm ở bánh trước), ngoại lệ duy nhất là khả năng tăng tốc hoặc xuất phát tại đèn giao thông, nơi mà tôi, nếu tôi muốn, là người nhanh nhất trong số đám. thời gian.
Phần còn lại của X2 xDrive25e nên nhấn mạnh vào pin tương đối nhỏ. Công suất của nó là 10 kilowatt giờ, điều này cung cấp tới 53 km tự chủ về điện là con số mà sau vài km đầu tiên dường như bạn có thể đạt được hoặc thậm chí vượt qua nếu bạn đang nghĩ đến việc lái xe trong thành phố.
Kết quả là một bộ pin tương đối nhỏ chiếm ít không gian hành lý hơn, ở mức 410 lít, chỉ ít hơn 60 lít so với X2 cổ điển.
Tôi đã viết thêm một chút rằng vị trí ngồi sau tay lái của 3 Series hoàn toàn phù hợp với tôi, nhưng là một người thích ngồi thấp hơn một inch, tôi không thể (nữa) yêu cầu X2.... Nhưng đây chỉ là vấn đề sở thích cá nhân, và tôi thấy rằng nhiều người thậm chí sẽ bị ấn tượng bởi một vị trí lái xe cung cấp tầm nhìn tốt phía trước xe. Mặt khác, không thể không ghi nhận khả năng cách âm tuyệt vời của cabin. Do đó, hầu hết tiếng ồn và độ rung vẫn nằm bên ngoài nó, vì vậy chúng ở mức cao khi lái xe.
X2 xDrive25e và 330e Touring không phải là những chiếc xe đắt nhất nhưng cũng không hề rẻ. Cụ thể, ít nhất 48.200 € 53.050 sẽ cần được khấu trừ cho lần đầu tiên và 2.650 € hoặc XNUMX XNUMX € cho lần thứ hai.nếu bạn muốn lái xe bốn bánh. Cả hai chiếc xe đã có thể được đặt hàng ở Slovenia.
X2 cũng cho mượn hệ thống truyền động cho Countryman hybrid cập nhật.
Hệ thống truyền động plug-in hybrid của BMW X2 được dành riêng cho một mẫu xe khác trong nhóm, cụ thể là Mini Collerio SE Countrymanu Все4... Nó đã được đại tu hoàn toàn vào giữa mùa hè và ở phiên bản plug-in hybrid, nó vay mượn khá nhiều yếu tố từ Cooper SE chạy điện hoàn toàn, với phần lớn không gian làm việc của người lái.
Như đã nói, với X2, nó chia sẻ cả bộ truyền động và cụm pin, được đặt thấp hơn một chút so với X2, mặt khác, ít nhất trên giấy tờ, mang lại động lực lái tốt hơn và đồng thời ít bị kẹt hơn. ... Thân cây. Ở đó, thay vì 450, vẫn có 405 lít không gian trống.... Tuy nhiên, lái xe với nó là "chỉ" thoải mái và động lực học lớn hơn bị cản trở bởi quá nhiều nghiêng trong các góc. Tuy nhiên, cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, nó không được thiết kế cho điều này, vai trò của một chiếc xe gia đình có mùi tốt hơn nhiều đối với nó. Với mức tiêu thụ thuận lợi và đủ không gian, tôi có thể làm điều đó một cách xuất sắc.
Plug-in hybrid đang trở nên quan trọng hơn đối với BMW
Trong khi BMW đang mở rộng phạm vi EV một cách chậm rãi nhưng chắc chắn, phạm vi xe hybrid plug-in đã ở trên mức trung bình; Một triệu xe BMW điện khí hóa dự kiến sẽ được tung ra thị trường khắp thế giới vào cuối năm sau. Trên thực tế, hệ truyền động như vậy có sẵn ở tất cả các mẫu xe của thương hiệu và 9,7% tổng số người mua xe BMW ở Slovenia chọn nó. Trong số những người mua xe Mini, tỷ lệ này thậm chí còn cao hơn, chiếm 15,6% tổng số xe bán ra.
Đồng thời, BMW giải thích rằng có tới một nửa số người mua những chiếc xe như vậy là các công ty ngày càng quyết định sử dụng ô tô ở Slovenia. Phần lớn người mua xe moóc, 24%, chọn Active Tourer 2 Series., trong khi Series 3 đứng ở vị trí thứ năm với chín phần trăm doanh số bán hàng tại thương hiệu. Việc triển khai Tour du lịch có thể sẽ làm tăng đáng kể tỷ lệ này.
