Lưới tản nhiệt: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Điều mà anh ấy chứng minh không chỉ với kích thước mà còn với hình dạng, động cơ và cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng là thiết bị mà anh ấy (có thể) có. Tuy nhiên, đối với cái sau, càng nhiều, chúng ta càng cảm thấy tốt hơn khi ngồi trong xe. Tất nhiên, điều tương tự cũng xảy ra với động cơ. Trong số nhiều loại, động cơ diesel 250 BlueTEC turbodiesel là lựa chọn động cơ diesel mạnh mẽ nhất (đồng thời chỉ kém hơn một chút so với loại xăng mạnh nhất), cũng như đắt nhất trong tất cả các C - 45.146 204 euro. Người lái xe có 500 "mã lực" và mô-men xoắn lên tới XNUMX Newton mét, và hệ truyền động được cung cấp bởi hộp số tự động bảy cấp.

Và nếu bạn lo lắng về việc bị nhầm lẫn ở phía sau, đó chắc chắn là quá mức cần thiết, vì nhãn trong tên tiết lộ rằng chiếc xe thử nghiệm cũng được trang bị hệ dẫn động bốn bánh. Nói một cách đơn giản, chiếc xe thử nghiệm đã tập hợp gần như tất cả những gì tốt nhất mà Mercedes cung cấp trong phân khúc này, vì vậy chúng tôi chỉ có thể cúi đầu trước chiếc xe. Công suất vừa đủ, thậm chí còn nhiều mô-men xoắn hơn. Nếu bạn di chuyển sang phía bên kia, một chiếc xe (hoặc động cơ) như vậy cũng có thể tiết kiệm với một chuyến đi yên tĩnh, nhưng tôi khó tin rằng nó sẽ khiến bạn thờ ơ đến mức bạn sẽ không tham gia vào việc lái xe năng động ngay cả một chút.

Thiết bị? Nó hoạt động tốt với một động cơ như vậy và thiết bị Avangard là một lựa chọn tuyệt vời. Cũng bởi vì nó mang lại một cái nhìn thể thao hơn, bao gồm một ngôi sao lớn trên mui xe thay vì một chiếc mui xe nhỏ cổ điển. Nhưng chúng tôi vẫn bối rối bởi cái cây bên trong - chúng tôi coi nó là cao quý (rễ cây óc chó), nhưng trong một chiếc xe năng động như vậy, đây có thể không phải là lựa chọn đúng đắn. Đây chỉ là nhận xét của chúng tôi, bất cứ ai chọn một chiếc máy như vậy và trả tiền cho nó sẽ chỉ trang bị nó theo cách riêng của họ. Sự lựa chọn là rất lớn, bởi vì các bộ phận cho chiếc xe thử nghiệm đã tăng giá gần 12 nghìn euro. Không có gì, như mọi khi - những ngôi sao không hề rẻ.

văn bản: Sebastian Plevnyak

C 250 BlueTEC 4Matic (2015)

Dữ liệu cơ bản

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 2.143 cm3 - công suất cực đại 150 kW (204 mã lực) tại 3.800 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 500 Nm tại 1.600–1.800 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cả 7 bánh - Hộp số tự động 225 cấp - lốp trước 40/19 R 449 V (Falken HS245 Eurowinter), lốp sau 35/19 R 830 V (Continental ContiWinterContact TSXNUMX).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 240 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 6,9 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,9/4,3/4,8 l/100 km, lượng khí thải CO2 129 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.585 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.160 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.686 mm - rộng 1.810 mm - cao 1.442 mm - chiều dài cơ sở 2.840 mm - cốp xe 480 l - bình xăng 67 l.