Các sự cố phanh tay phổ biến nhất

Mặc dù điều này thường bị các lái xe bỏ quên, nhưng phanh tay là một phần không thể thiếu của hệ thống phanh. Nó được sử dụng để dừng xe khi đỗ trên dốc và tạo điều kiện thuận lợi cho việc khởi hành và đôi khi khi phanh. Cả phanh đỗ xe truyền thống và phanh điện đều có thể khẩn cấp. Điều gì khiến họ thường xuyên tan vỡ nhất? Chúng tôi trả lời!

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• Các lỗi phanh tay phổ biến nhất là gì?
• Điều gì bị hỏng trong phanh tay điện tử?

TL, д-

Đứt dây phanh và hỏng má phanh là những vấn đề điển hình xảy ra với phanh tay. Thông thường, trong phanh tay điện tử, thiết bị điện tử bị lỗi.

Phanh tay hoạt động như thế nào?

Phanh tay, thường được gọi là phanh tay (và đôi khi là phanh phụ), có hai loại. Trong phiên bản truyền thống, chúng tôi bắt đầu một cách máy móc, kéo cần gạtmà nằm giữa hàng ghế trước, ngay sau hộp số. Khi được nâng lên, dây cáp sẽ di chuyển bên dưới nó, điều này sẽ kích hoạt dây phanh và làm bất động các bánh xe ở trục sau. Ở các xe đời mới, phanh tay truyền thống đã được thay thế bằng phanh tay điện (EPB), kích hoạt bằng cách nhấn một nút trên bảng điều khiển.

Các nhà sản xuất hiện đang sử dụng 2 hệ thống EPB. Giải pháp đầu tiên, cơ điện, giống với giải pháp truyền thống - nhấn một nút sẽ khởi động một động cơ nhỏ kéo dây phanh. Loại thứ hai, chạy hoàn toàn bằng điện, cũng dựa trên hoạt động của các động cơ bổ sung. Tuy nhiên, trong trường hợp này, các cơ chế được đặt trong kẹp phanh phía sau – khi nhận được tín hiệu thích hợp, chúng di chuyển pít-tông phanh qua hộp số, ép các miếng đệm vào đĩa.

Các trục trặc điển hình của phanh tay truyền thống

Đôi khi, chúng tôi hiếm khi sử dụng sách hướng dẫn đến mức chúng tôi chỉ biết về sự cố của nó trong quá trình kiểm tra kỹ thuật bắt buộc của ô tô. Một trong những sự cố phổ biến nhất hư hỏng cáp hoặc má phanh. Trong cả hai trường hợp, nguyên nhân có thể là do phanh tay không được gài - các bộ phận cấu thành nó thường bị “kẹt”. Có một dây phanh bị đứt sự cố dễ sửa chữavà điều này không đòi hỏi chi phí cao hơn. Thay má phanh bị hư hỏng là một trong những sửa chữa khó khăn và tốn kém nhất bởi vì yêu cầu tháo bánh sau và tháo hệ thống phanh.

Nếu phanh tay hoạt động, nhưng gây phanh bánh xe không đềucơ chế cần được điều chỉnh. Toàn bộ thủ tục cực kỳ đơn giản, và chúng tôi có thể dễ dàng thực hiện nó trong nhà để xe của riêng mình. Vì vậy, chúng tôi hạ cần phanh, đặt miếng đệm dưới bánh trước và nâng phía sau xe lên trên cần. Điều chỉnh vít nằm dưới nắp, ngay sau cần phanh - nơi kết nối các dây cáp. Việc điều chỉnh là chính xác nếu bánh xe bị khóa hoàn toàn khi cần nâng lên 5 hoặc 6 răng.

Các sự cố điển hình của phanh tay điện

Vấn đề phổ biến nhất với phanh tay điện là vấn đề theo mùa. Xuất hiện trong những đợt sương giá nghiêm trọng - sau đó nó xảy ra kẹp phanh đóng băng... Đôi khi nó xảy ra rằng ổ đĩa bị lỗiđiều này ngăn không cho phanh nhả và làm xe bất động (mặc dù ở một số kiểu xe, chúng ta có thể hạ tay cầm bằng cách xoay tay cầm ẩn trong sàn cốp).

Trong trường hợp phanh EPB, chúng cũng phổ biến. vấn đề điện tử... Nếu có trục trặc ngăn cản việc phát hành thủ công, bạn không thể thực hiện mà không có sự trợ giúp của chuyên gia. Để chẩn đoán sự cố, cần sử dụng thiết bị chuyên nghiệp cho phép đọc các lỗi được lưu trữ trong hệ thống.

Một hệ thống phanh hiệu quả là một sự đảm bảo an toàn trên đường. Cần thường xuyên kiểm tra xem mọi thứ có hoạt động không và thường xuyên sửa lỗi bằng cách sử dụng các bộ phận gốc. Các yếu tố từ các nhà sản xuất đáng tin cậy được cung cấp bởi avtotachki.com.

Đọc thêm về hệ thống phanh trong blog của chúng tôi:

Làm thế nào để kiểm tra mức độ và chất lượng của dầu phanh?

Hãy cẩn thận, nó sẽ được trơn trượt! Kiểm tra hệ thống phanh trên ô tô của bạn

Chúng tôi kiểm tra tình trạng kỹ thuật của hệ thống phanh. Khi nào bắt đầu?

avtotachki.com,