Việc đổ nitơ vào lốp xe chỉ mang lại hiệu quả nếu bạn lái xe nhiều.

Nhiều cửa hàng bán lốp có thể đổ nitơ vào lốp. Những người ủng hộ phương pháp này cho rằng nó duy trì áp suất lốp lâu hơn và giữ cho vành xe không bị gỉ. Những người phản đối cho rằng đây là hành vi lừa dối khách hàng đối với một dịch vụ bổ sung.

Lợi ích của việc bơm hơi lốp bằng nitơ đã được biết đến trong hơn 40 năm. Nitơ từ lâu đã được sử dụng trong lốp xe thương mại (đặc biệt là những loại xe hoạt động trong môi trường khắc nghiệt). Sau đó, nó cũng được sử dụng trong các môn đua xe thể thao cho đến khi nó trở nên phổ biến. Tuy nhiên, không phải người sử dụng ô tô nào cũng biết rằng lốp có thể chứa đầy nitơ.

Rào cản độ ẩm

QUẢNG CÁO

Nitơ là thành phần chính của không khí (hơn 78%). Nó là một chất khí không mùi, không màu và quan trọng nhất là khí trơ. Điều này có nghĩa là nó không chịu được các hóa chất khác nhau, bao gồm cả nước (hơi nước), có hại cho lốp và vành.

Xem thêm: Lốp xe mùa đông - kiểm tra xem chúng có đi đường được không 

Đó là tất cả về độ ẩm. Không khí nhạy cảm với sự thay đổi nhiệt độ. Điều này dẫn đến sự tích tụ hơi ẩm bên trong lốp. Do đó, mặt trong của vành xe bị ăn mòn. Sự cố này không xảy ra khi lốp được bơm đầy khí nitơ vì loại khí này không dễ bị ẩm.

Áp suất ổn định

Đây không phải là lợi ích duy nhất của nitơ. Khả năng chống lại sự thay đổi nhiệt độ đã nói ở trên của loại khí này đảm bảo áp suất nitơ ổn định trong lốp. Nói cách khác, lốp không bị rung. Do đó, không cần phải bơm hơi lốp xe thường xuyên. Bạn có thể hạn chế việc kiểm tra áp suất lốp định kỳ.

– Áp suất lốp đủ đảm bảo lực kéo thích hợp và lái xe ổn định. Tomasz Młodawski từ Michelin Polska cho biết áp suất lốp giảm là một hiện tượng tự nhiên, vì vậy cần phải thường xuyên đo áp suất.

Đối với những lốp xe bị bơm hơi, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra áp suất hai tuần một lần và trước những chuyến đi dài.

So với không khí, nitơ duy trì áp suất lốp lâu hơn ba lần. Nó cũng ảnh hưởng đến việc khi lái xe trời nắng nóng, chúng ta không có nguy cơ bị nổ lốp.

Mặt khác, lốp làm thẳng vĩnh viễn làm giảm lực cản lăn, góp phần kéo dài tuổi thọ của lốp và tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn. Nó cũng cải thiện lực kéo.

Xem thêm: "Bốn lốp xe mùa đông là cơ sở" - lời khuyên của người lái xe đua tốt nhất ở Ba Lan 

Áp suất thấp hơn áp suất danh nghĩa 0,2 bar làm tăng độ mài mòn của cao su lên 10%. Thiếu 0,6 bar, tuổi thọ của lốp giảm đi một nửa. Áp suất quá cao cũng có tác động tiêu cực tương tự đến lốp xe.

Bạn có thể bơm hơi lốp bằng ni-tơ ở nhiều cửa hàng bán lốp. Chi phí của một dịch vụ như vậy là khoảng 5 PLN cho mỗi bánh xe, nhưng nhiều xưởng có chương trình khuyến mãi và ví dụ, chúng tôi sẽ trả 15 PLN cho việc bơm căng tất cả các bánh xe.

Thiếu nitơ

Đúng, nitơ duy trì áp suất chính xác trong lốp trong một thời gian dài, nhưng sau một thời gian, lốp cần được tiếp nhiên liệu. Và đây là bất lợi chính liên quan đến việc sử dụng khí này, bởi vì bạn cần phải đến với dịch vụ thích hợp cung cấp các dịch vụ đó.

Xem thêm: Lốp cả mùa thua lốp theo mùa - tìm hiểu lý do 

Theo chuyên gia

Jacek Kowalski, Dịch vụ lốp Slupsk:

– Nitơ trong lốp xe là một giải pháp tốt cho những tài xế lái xe nhiều như tài xế taxi hoặc đại diện bán hàng. Thứ nhất, họ không phải kiểm tra áp suất lốp quá thường xuyên, và thứ hai, quãng đường đi được nhiều sẽ giúp giảm độ mòn của lốp và mức tiêu thụ nhiên liệu. Mặt khác, việc bơm nitơ vào lốp có khoang là vô nghĩa. Trong trường hợp này, khí không tiếp xúc trực tiếp với vành, vì vậy lợi ích của việc chống ăn mòn bằng nitơ là không cần bàn cãi. Việc đổ đầy khí này vào những chiếc lốp như vậy đơn giản là không có lợi.

Wojciech Frölichowski

QUẢNG CÁO