Ford Ranger 2022 cuối cùng đã có mặt ở đây! Thông tin chi tiết về chiếc bán tải Úc đã được sửa đổi nhiều, cộng với bản cập nhật về Raptor mới và Everest được thiết kế lại.
Vẫn là một Ranger dễ nhận biết, tuy nhiên, thiết kế lại năm 2022 mang lại rất nhiều sự tinh tế cho F-Series, cùng với những thay đổi lớn bên trong.
Ford cuối cùng cũng đã vén bức màn về Ranger thế hệ tiếp theo, dự kiến ra mắt vào quý 2022 năm XNUMX, với nhiều thay đổi và cập nhật sâu rộng hơn những gì đã nghĩ trước đây.
Được phát triển ở Úc trong hơn nửa thế kỷ, những điểm khác biệt chính bao gồm tấm kim loại mới, nội thất được thiết kế lại, khu vực hàng hóa lớn hơn hiện có thể chứa bảng màu tiêu chuẩn, nhiều lựa chọn hơn về hệ truyền động bao gồm động cơ diesel V3.0 6 lít được đồn đại, một nền tảng được cập nhật. với chiều dài cơ sở dài hơn 50mm và rãnh rộng hơn 50mm, bánh xe lớn hơn và lốp lên tới 20 ", hệ dẫn động bốn bánh được nâng cấp theo lớp, phanh đĩa bốn bánh, không gian cho hai pin và tích hợp kiểm soát phanh điện tử. để kéo.
Những tiến bộ đáng kể trong hệ thống an toàn được cho là sẽ mở khóa các công nghệ hỗ trợ người lái đầu tiên trong phân khúc sẽ giúp T6.2 đạt được xếp hạng thử nghiệm va chạm ANCAP năm sao đáng thèm muốn.
Kiểu dáng phản ánh quan điểm hiện tại của Ford đối với xe tải F-series cỡ lớn ở Bắc Mỹ (đặc biệt là ở phía trước), trong khi có thể đạt được vị trí rộng hơn nhờ các đường ray kéo dài dẫn đến phần nhô ra phía trước ngắn hơn và khả năng off-road tốt hơn đáng kể cũng như trên -động lực học đường bộ.
Mặc dù không phải là "hoàn toàn mới" do vẫn giữ nguyên hình dạng và kích thước cơ bản của thân xe, cửa và kính, hầu hết các điểm về độ cứng của khung gầm, động cơ diesel 2.0 xi-lanh tăng áp kép 10 lít và hộp số tự động 6 cấp (mặc dù theo kỹ sư trưởng Ian Foston của nền tảng TXNUMX, hầu hết các bộ phận đều không thể thay thế trực tiếp cho các đối tác PX III Ranger hiện có của chúng.
Như với Ranger sắp ra mắt, XL, XLS, XLT, Sport và Wildtrak ban đầu sẽ có sẵn dưới dạng trang trí cơ bản, cùng với các biến thể Single, Super và Double Cab, 4 × 2 (dẫn động cầu sau), Low Rider, 4 × 2. Hi-Rider và Hi-Rider 4 × 4 (XNUMXWD), cũng như các mẫu xe mui trần và xe bán tải.
Dòng Ranger bao gồm XL, XLS, XLT, Sport và Wildtrak.
Tuy nhiên, kích thước chính xác của Ranger mới, công suất động cơ, số liệu tiêu thụ nhiên liệu, tính năng an toàn cụ thể, mức trang bị, trọng tải, sức kéo, giá cả và các thông tin chi tiết khác sẽ được tiết lộ sau do Ford trì hoãn công bố thông tin trong thời gian tới hàng tuần. tháng.
Điều này đưa chúng ta đến những vấn đề khó hiểu giữa đặt hàng và tính khả dụng.
Với ngày bán mục tiêu vào quý XNUMX năm sau (đó là thời điểm bạn có thể bắt đầu đặt hàng với các đại lý), chúng tôi hiểu rằng việc giao hàng cho khách hàng sẽ không bắt đầu cho đến tháng XNUMX hoặc tháng XNUMX.
Hầu hết các giống Ranger sẽ có nguồn gốc từ Thái Lan.
Ngoài ra, phiên bản ra mắt hàng đầu được mong đợi từ lâu của Raptor, mà Ford từ chối bình luận ngay bây giờ, sẽ đến trước cuối năm 2022. Đó là khi chúng ta cũng sẽ thấy người anh em được thiết kế lại không kém của Ranger, Everest SUV, mặc dù công ty cũng im lặng về vấn đề này. cũng cho bây giờ.
Như trước đây, hầu hết các nhãn hiệu Ranger sẽ có nguồn gốc từ Thái Lan, cũng như từ nhà máy Silverton ở Nam Phi, nơi đã trải qua nhiều đợt cải tạo để phù hợp với những tiến bộ công nghệ của mẫu xe mới.
Úc cũng tiếp tục là "chủ nhiệm" của T6 theo bản gốc năm 2011, với tất cả các công việc thiết kế và kỹ thuật cho T6.2 có trụ sở tại trụ sở Campbellfield của Ford Úc ở Melbourne cũng như You Yangs chứng minh địa điểm gần Geelong. Tuy nhiên, các tiền đồn Blue Oval ở Châu Á, Châu Mỹ, Châu Phi và Châu Âu đã có đóng góp rất lớn.
Kiểu dáng phản ánh chiếc xe tải cỡ lớn Ford F-series hiện tại dành cho Bắc Mỹ.
Ford cho biết họ đã lắng nghe và học hỏi phản hồi từ chủ sở hữu và người dùng rộng rãi tại một số trong số 180 thị trường toàn cầu mà Ranger hiện tại được bán, dẫn đến những cải tiến về chức năng, khả năng tiếp cận và dễ sử dụng, đặc biệt là đối với những người có chiều cao dưới trung bình.
Vì vậy, một bệ để chân tích hợp mới có sẵn để giúp tăng phạm vi tiếp cận của khu vực chở hàng. Ngoài ra còn có các đường ray thân xe được thiết kế lại chịu lực, các điểm gắn được cải tiến, bàn làm việc tích hợp ở cửa sau được thiết kế lại, quyền truy cập vào ổ cắm 240W, hệ thống chiếu sáng điểm mới ngay xung quanh xe tải để có tầm nhìn ban đêm tốt hơn / an toàn hơn và lớp lót đúc. với bộ định vị dấu phân cách, trong số các cải tiến khác.
Cổng sau được thiết kế lại có bàn làm việc tích hợp.
Nó cũng hứa hẹn dịch vụ khách hàng sau bán hàng tốt hơn, mặc dù chúng là gì hoặc chúng trông như thế nào vẫn chưa được tiết lộ cho người mua Úc và New Zealand.
Khung gầm T6.2 được thiết kế lại, chiều dài cơ sở dài hơn và đường ray rộng hơn yêu cầu một hệ thống treo hoàn toàn mới hiện đã được nâng cấp ra ngoài. Động thái này mang lại nhiều không gian hơn cho lò xo và giảm xóc khớp với nhau, do đó cho phép phạm vi điều chỉnh lớn hơn để cải thiện hai yếu tố đối lập: đi xe và xử lý bất kể tải, và sức mạnh 4 × 4 nhờ bánh xe di chuyển nhiều hơn. Có tới sáu chế độ lái địa hình.
Nền tảng đã được thiết kế lại với chiều dài cơ sở dài hơn 50mm và đường ray rộng hơn 50mm.
Một phần thưởng khác là giường rộng hơn ở phía sau để chứa một bảng màu tiêu chuẩn - một điều hiếm thấy trong loại này. Đây là những thay đổi đáng kể không chỉ đơn giản là nâng cấp hoặc sửa chữa lại.
Mức độ thoải mái cũng được cải thiện với nội thất mới, yên tĩnh hơn, tạo ra sự khác biệt lớn. Chúng bao gồm hệ thống sưởi / thông gió mới để kiểm soát khí hậu hiệu quả hơn, vật liệu mềm mại hơn, kết cấu vật liệu / hoàn thiện mới và tất nhiên, bảng điều khiển hoàn toàn mới với thiết bị điện tử có thể tùy chỉnh và màn hình cảm ứng chân dung 10.1 "hoặc 12.0" tích hợp. -inch kích thước tùy thuộc vào mô hình.
Ranger được trang bị màn hình cảm ứng 10.1 inch hoặc 12.0 inch theo chiều dọc.
Hệ thống đa phương tiện Ford mới nhất (SYNC4) là một sự phát triển khác của dòng sản phẩm với tính năng sạc điện thoại không dây, cập nhật không dây và modem tích hợp. Tinh tế! Bộ nhớ và camera xung quanh tùy chọn cũng góp phần giúp bạn dễ sử dụng.
Khoang động cơ của Ranger 2022 cũng hoàn toàn mới, với thiết kế dạng thủy tinh để chứa động cơ V6, dung tích 3.0 lít Power Stroke lần đầu tiên được sử dụng trên xe tải F-2018 150 nhưng được sửa đổi hoàn toàn cho Ranger. Tuy nhiên, mặc dù là một trong những sự phát triển T6.2 được mong đợi nhất, nhưng rất có thể nó sẽ được xếp hạng cao nhất như Wildtrak và Raptor, có lẽ là do chi phí cao.
Ranger 2022 không hẳn là mới.
Điều này sẽ khiến động cơ diesel 2.0 xi-lanh 2.2 lít quen thuộc với người mua xe van Transit trong các phiên bản tăng áp đơn và tăng áp kép mới (bi-turbo theo cách nói của Ford) sẽ cung cấp năng lượng cho phần còn lại của phạm vi, thay thế cho động cơ 3.2- cũ. động cơ lít. và động cơ diesel XNUMX lít bốn và năm xi-lanh, tương ứng.
Một lựa chọn thay thế cho hộp số sàn sáu cấp tiêu chuẩn, hộp số tự động 2.0 tốc độ tăng áp kép của động cơ 10 lít có bộ chuyển đổi mô-men xoắn mới cho khả năng phản hồi tốt hơn, giải quyết một trong những sai sót lớn nhất của ứng dụng hiện tại, cũng như một "cần số điện tử" ngắn mới ". trong khi động cơ cơ sở tăng áp đơn 2.0 lít sử dụng hộp số tự động sáu cấp chuyển đổi mô-men xoắn và hộp số tay năm cấp. Cả hai hộp số đều mới.
Auto Rangers được trang bị một "công tắc điện tử" ngắn mới.
Như đã thông tin trước đó, vẫn chưa rõ công suất của động cơ nhưng được biết, động cơ tăng áp đơn 2.0 lít sẽ có hai mức công suất. Một số mô hình sẽ cung cấp phanh đĩa bốn bánh. Phanh đỗ xe điện tử hiện đã được cài đặt. Và mỗi lớp có ít nhất một inch nâng cấp bánh xe / lốp, với kích thước tối đa hiện nay là 20 inch. Các móc kéo đôi hiện cũng đã được lắp đặt.
Cuối cùng, các chuyên gia xe XNUMXxXNUMX của Úc ARB đã hợp tác chiến lược với Ford để lắp đặt các bộ phận tùy chỉnh của họ tại các đại lý của Ford.
Bề rộng và chiều sâu của những thay đổi đối với Ranger 2022 là rất lớn, nhưng liệu chúng có đủ để giữ cho chiếc xe được thiết kế và chế tạo tại Úc cuối cùng được mong đợi ở đầu danh sách bán tải?
Hãy yên tâm, sẽ có nhiều thông tin đến sớm, vì vậy hãy chú ý theo dõi.
