Tìm Vòng đệm đầu xi lanh với giá tốt nhất
nội dung
Mẹo, địa chỉ và khuyến nghị để tìm phụ tùng thay thế khi nó không còn có sẵn từ nhà sản xuất
Saga trong quá trình phục chế xe thể thao Kawasaki ZX6R 636 model 2002: Tập thứ 13
Trong sự háo hức và vô cùng tin tưởng vào sự nghiêm túc trong dịch vụ sau bán hàng của các thương hiệu Nhật Bản, từ đó có thể lấy phụ tùng thay thế trong 24-48 giờ, tôi đã không thử “nhỏ” khi tháo đầu xi lanh của chiếc Kawazaki zx6r của mình trong một hoàn thành việc phục hồi. Một điều rất nhỏ ... Chi tiết. Trước khi cho tay vào động cơ, tôi đã không kiểm tra một bộ phận thiết yếu: vòng đệm đầu xi lanh! Ồ c # n ... Và sau đó, trong khi các van được khử cặn và tôi có thể đóng đầu xi lanh, tôi không có con dấu.
Bất chấp điều đó, tôi nhận thấy rằng trên chiếc ZX6-R 636 2002 của chúng tôi, miếng đệm đầu xi lanh ban đầu không còn được đặt hàng từ các đại lý nữa: việc sản xuất chỉ đơn giản là dừng lại. "Tốt hơn" thậm chí còn lớn hơn, ở Châu Âu không còn một cái nào trong nhà kho. Kết quả? Thay vì chi 50 € cho một chiếc bịt đầu xi-lanh Kawasaki, bạn sẽ phải trả gần 100 € cho một cơ sở của bên thứ ba mà không có toàn quyền kiểm soát thời gian giao hàng. Tin xấu! Ai nói rằng nhà sản xuất luôn đắt hơn?
Tôi đang cố gắng quay trở lại loại có thể thích ứng thường có ở Bihr thông qua Athena. Về lý thuyết, đây là một từ. Một lần nữa, không thể có nó riêng lẻ ở nơi có thể được coi là “nhà cung cấp chính thức”.
Thứ tự con dấu đầu xi lanh: theo mạng
Tôi tìm thấy một cái trên eBay mà tôi đặt hàng. Tôi thực hiện tất cả các biện pháp và đề phòng cần thiết, che mắt mọi thứ bằng cách liên hệ với người bán, en pháp trong văn bản. Anh ta đưa cho tôi tất cả bảo hiểm của anh ta và tất nhiên trừ cho tôi một khoản tiền tròn trịa 90 euro bao gồm cả phí vận chuyển nhanh. Ầm ĩ. Anh ấy sẽ đến từ Anh trong một tuần nữa.
Hãy nhớ rằng: trước khi tiến hành tháo rời, hãy đảm bảo rằng bạn có đầy đủ các phụ tùng thay thế
“Quả trứng” giải tỏa nhanh chóng khi đặt mua miếng bịt đầu trụ khiến tôi phát điên: sau 3 tuần chờ đợi (về lý thuyết là tối đa 5 ngày với hình thức vận chuyển nhanh thanh toán tại thời điểm đặt hàng), vẫn không có bản in hoặc hàng về. Người bán chỉ đơn giản là hủy bỏ giao dịch: anh ta không có thông tin chi tiết và do đó không thể giữ cam kết của mình. Tuy nhiên, anh ấy đảm bảo với tôi rằng không có vấn đề gì cả, rằng anh ấy có nó và anh ấy đang gửi nó cho tôi. Điểm kém và xung đột sau đó, trở lại hình vuông một. Tôi đã mất rất nhiều thời gian và sẽ sớm kiểm tra lại câu ngạn ngữ rằng thời gian là tiền bạc. Ôi, thịnh nộ.
Chúng ta quên mất eBay, những người bán đầy hy vọng và những giải pháp kỳ lạ, tôi quay trở lại cụ thể và an toàn, tôi đi đến phòng nguồn. Tôi đang liên hệ với nhà cung cấp bộ dụng cụ sửa chữa phớt động cơ thường do Bihr phân phối tại Ý. Bihr vẫn không bán lẻ Athena ở đâu, hãy nói đến nó, nó không có bất kỳ vấn đề gì và với một mức giá rất hợp lý, nhưng vẫn khiến tôi phải chờ đợi khoảng 15 ngày. Và tôi không biết tại sao, theo kinh nghiệm của tôi, người Ý và sự đúng giờ hay nghiêm túc được mong đợi luôn là hai trong số đó. Để làm gì? Tôi tiếp tục đào, nó luôn có thể tạo ra một cái hố tốt cho những hy vọng thất vọng của tôi và cho một chiếc xe đạp trong trường hợp ...
Chế tạo con dấu đầu xi lanh: tùy chỉnh
Chúng ta sẽ phải có mảnh ghép chết tiệt này! Song song với các bước của tôi (tôi đa nhiệm) tôi đang khám phá và giao tiếp với các kỹ thuật viên qua điện thoại, những người có thể tạo lại bản lề đầu xi lanh. Chúng được mô phỏng theo bản gốc (mà tôi rất may đã giữ lại) và có thể thay đổi độ dày của nó. Họ thậm chí đề nghị giảm nó, nếu muốn, để tăng sức nén của động cơ (cạnh tranh). Lý tưởng khi những con dấu này không được tìm thấy ở đâu và nếu bạn không vội. Đây không phải việc của tôi. Mặt khác, một trong số họ hỏi tôi về độ dày ban đầu, khiến tôi không được trả lời. Không chắc nếu gọi cho Kawasaki Pháp, họ biết cách trả lời tôi ngay cả khi dịch vụ chăm sóc khách hàng và bảo dưỡng ở đây rất tuyệt vời!
Tốt hơn nữa, về bí quyết này mà tôi đã khám phá ra: “Aprotec” (địa chỉ trong thư mục chuyên nghiệp) thực sự đánh lừa tôi về mức độ khả năng của nó đối với các bộ phận tùy chỉnh. Phớt, pít-tông, trục cam, van, sơ mi, phân đoạn, ống lót, thanh nối, nó như một người thợ thần kỳ cho những người thợ phục chế đồ cũ. Đây là địa chỉ lưu lại trong đầu bạn hoặc địa điểm được ghi lại tốt nhất trên hành tinh xe máy nói tiếng Pháp.
Một con dấu đầu xi lanh tùy chỉnh là một điều tốt nếu bạn đảm bảo rằng bạn làm tốt. Nếu không, đây là một nguồn rắc rối nhất định và chúng ta có thể làm suy yếu khối. Giá vẫn còn trong móng: khoảng 150 euro bao gồm tất cả, nhưng có một kỳ vọng. Giữa việc gửi bản in HS mà tôi cần, cách tôi tạo một cái mới và cách tôi gửi nó lại cho tôi, sẽ dễ dàng mất từ 1 đến 2 tuần. Nó vẫn chỉ để đưa ra quyết định. Một lần nữa, các lập luận tài chính và việc sử dụng xe máy trong tương lai được ưu tiên hơn. Cũng giống như độ tin cậy. Chưa kể, đồng hồ chạy trong ga ra có sự tham gia của cộng đồng và địa điểm của tôi là hơn 150 euro mỗi tháng.
Đánh giá
Dữ liệu như sau: giá dao động từ khoảng 60 euro không bao gồm chi phí vận chuyển tại * Athena *, đến hơn 100/150 euro hoặc 200 euro cho một bản in theo đơn đặt hàng. Xem qua trang web Bihr cung cấp các nắp bịt kín hoàn chỉnh cho động cơ cao, động cơ thấp và toàn bộ động cơ 6 ZX636 R 2002. Mặt khác, giá cả đang tăng lên và chúng tôi dao động trong khoảng từ 320 đến gần 500 euro tùy thuộc vào các nhà cung cấp.
Tuy nhiên, nắp mở ra có khả năng lặp lại hoàn toàn động cơ và thậm chí nhiều hơn nữa, ngay cả khi nội dung của nó không được mô tả chi tiết. Từ những gì tôi có thể thấy, nó cũng cung cấp các con dấu cacte tháo rời và hơn thế nữa. Trong số những thứ khác, tôi nghĩ rằng nó cho thấy: các con dấu đường ống xả cần thiết để cuộn nó lại, các con dấu trục bugi, sự lộn xộn và thậm chí là một con dấu động cơ thấp. Tặng kem? Như thường lệ với nhà cung cấp này, các gói hàng có sẵn và có sẵn ... vào ngày hôm sau (trường hợp đặt hàng trước 16h). Một đơn hàng tôi đặt tại cửa hàng thiết bị và phụ kiện xe máy Accessoirement của mình ở Boulogne-Billancourt.
Tốt hơn, tôi sẽ đủ điều kiện để được giảm giá đặc biệt vì tôi đã làm việc với họ và biết họ trong một thời gian dài (lòng trung thành sẽ được đền đáp!). Một khoản giảm giá khủng khiếp cho phép tôi tiết kiệm lớn. Rất lớn. Cảm ơn rất nhiều và thở phào nhẹ nhõm sau đó, đơn hàng đã được đặt. Bạn sẽ may mắn quay trở lại? Gần như, nhưng không lâu.
Đó là lúc tôi nghĩ rằng mình đã thay đổi: chi phí quá cao, bạn biết không? Người khuyến khích bạn làm tốt hơn, để tiến thêm một bước trong hoài bão của bạn. Nào, tôi đang đặt hàng một bộ động cơ cao cấp hoàn chỉnh. Về lý thuyết, bản crack trị giá hơn 300 €, nhưng vì một lý do chính đáng: tôi sẽ có mọi thứ, mọi thứ, nhưng sau đó là mọi thứ để làm lại động cơ. Và ngay cả khi nó có nghĩa là tôi có nó, tôi sẽ sử dụng nó. Nhưng nó thực sự gây nhức nhối về mặt giá cả: đây là mức giá mà tôi muốn đặt tất cả để có thể lăn bánh với chiếc xe đạp. Không nghi ngờ gì nữa, nó sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến ngân sách của tôi sau đó ... Miễn là nó xứng đáng / cuộc đảo chính. Trong thời gian chờ đợi, tôi có thể cân nhắc đóng động cơ và chuyển sang các bước tiếp theo. Sẽ được tiếp tục vào Thứ Sáu ...
Kết luận
Bài học trong ngày về phục hồi: đôi khi thà tiêu và tiêu nhiều hơn để mất ít hơn ... Tôi đặt hàng với một mức chiết khấu nhất định: nó đôi khi phục vụ cho công việc trong một cửa hàng bán phụ tùng và phụ kiện cho xe máy . Chúng ta cảm ơn ai? "Cảm ơn ông chủ, cảm ơn ông chủ."
