Sự khởi động cần thiết của động cơ VAZ 2107
Bạn có cần làm nóng động cơ ô tô của mình không? Nếu trước đây bất kỳ người lái xe nào cũng biết rõ rằng chỉ cần làm nóng động cơ trước mỗi chuyến đi thì giờ đây, nhiều chủ xe cho rằng quy trình này hoàn toàn vô dụng và không cần thiết. Nhưng hành động của những người lái xe "khốn khổ" như vậy không được biện minh bằng bất cứ điều gì, mà chỉ bằng tin đồn về nhiều người thông minh đã lái xe trong một tuần!
Tất nhiên, để kéo dài tuổi thọ tối đa của động cơ VAZ 2107, đơn giản chỉ cần làm nóng nó, quy tắc này đặc biệt quan trọng trong mùa lạnh. Có một số lý do cho sự nóng lên:
- Thứ nhất, khi khởi động động cơ nguội, dầu trong cacte đặc và không có tính chất bôi trơn cần thiết. Và điều này chủ yếu ảnh hưởng đến độ mòn của nhóm piston và trục khuỷu. Nếu bạn liên tục vận hành xe mà không làm nóng sơ bộ, thì động cơ sẽ giảm đáng kể nguồn lực của nó trong một khoảng thời gian ngắn.
- Hộp số cũng cần được làm ấm. Tôi nghĩ rằng mọi người đều quen thuộc với một vấn đề như vậy, khi khi nhả bàn đạp ly hợp trên động cơ nguội, tốc độ không tải giảm mạnh, do tải được chuyển đến động cơ từ trục đầu vào của hộp số. Điều này có ảnh hưởng cực kỳ tiêu cực đến nguồn lực của bộ công suất, vì vậy trước khi nhả bàn đạp ly hợp, hãy để động cơ chạy không tải ít nhất một phút.
- Công suất động cơ lạnh thấp hơn nhiều. Không có nghi ngờ gì ở đây, và chắc chắn mọi chủ sở hữu xe VAZ 2107, đặc biệt là với động cơ chế hòa khí, đều biết rất rõ rằng nó hoạt động không ổn định trên động cơ nguội và không phát hết công suất.
Ngay cả khi bạn sử dụng dầu tổng hợp cho động cơ đốt trong và hộp số, điều này không có nghĩa là bạn không cần làm nóng động cơ. Dù bạn sử dụng loại dầu đắt tiền nào, phạm vi hoạt động của nó đối với độ mài mòn tối thiểu sẽ chỉ ở nhiệt độ dương.
Vì hầu hết các xe ô tô VAZ 2107 đều có cảm biến nhiệt độ nước làm mát, bắt đầu hiển thị từ 50 độ, tốt hơn hết bạn nên đợi cho đến khi mũi tên lệch khỏi điểm thấp hơn của nó, điều này sẽ báo hiệu đủ ấm để bắt đầu lái xe.
