Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

Dữ liệu nhà máy cho thấy rằng phiên bản xăng mạnh nhất với tốc độ tối đa được hứa hẹn là 185 km / h cũng nhanh không kém, nhưng cảm giác đường đi trong động cơ diesel Almera lại kể một câu chuyện khác.

Trên thực tế, động cơ diesel 2 lít cũng là động cơ rộng rãi nhất ở Almera, được hỗ trợ bởi bộ tăng áp. Kết quả cuối cùng là công suất tối đa 2 kW hoặc 81 mã lực với mô-men xoắn cực đại 110 Nm tại 2000 vòng/phút. Con số này cao hơn 230 Nm so với động cơ xăng 1 lít. Do đó, không có gì đáng ngạc nhiên khi động cơ diesel tăng áp nhanh nhẹn và linh hoạt hơn nhiều so với cả động cơ xăng.

Tất nhiên, động cơ diesel sử dụng một phụ kiện thời trang, cụ thể là phun nhiên liệu trực tiếp, không tiên tiến (bơm phân phối) như bất kỳ nơi nào khác trên đối thủ (dòng phổ thông, kim phun đơn vị). Trong thực tế, chiếc xe phát ra tiếng ồn rất lớn: trong thời tiết lạnh, nó thức dậy với một tiếng ồn diesel rất lớn (hầu như không có cách âm trong xe), ngay cả khi được sưởi ấm, nó không giảm xuống mức thấp như vậy. như người ta mong muốn.

Tiêu thụ nhiên liệu là một vấn đề rất nhức nhối, nhưng nó vẫn phụ thuộc rất nhiều vào người lái và trọng lượng của chân phải. Vì vậy, trong một bài kiểm tra được thực hiện ở động lực học và trong thành phố, nó tiêu thụ trung bình 8 l / 9 km, nhưng tốt nhất là nó cũng giảm xuống mức khá 100 lít dầu / 5 km.

Ở tất cả các khía cạnh khác, Almera 2.2 DiTD vẫn giữ lại tất cả các tính năng của Almer: vị trí và xử lý tốt, phanh mạnh mẽ (nhưng vẫn không có thêm ABS), công thái học trung bình bên trong, nhựa rẻ tiền trên bảng điều khiển, cách âm kém (tiếng ồn của động cơ) và những thứ tương tự. Do trọng lượng tăng (khoảng 100 kg) so với động cơ xăng mạnh nhất, động cơ diesel cũng đạt được sự thoải mái, khiến cho việc nuốt bất thường, ít nhất là những động cơ nhỏ, dễ chịu hơn.

Và cuối cùng, khi chúng tôi nhìn thấy chính xác vị trí của Almera 2.2 DiTD trên bảng giá với một con số phía trước nhãn SIT, chúng tôi thấy rằng chiếc xe 3 triệu đồng xếp hạng rất cao trong thang điểm của Nissan. Theo quan điểm của chúng tôi, chắc chắn là quá đắt, vì vậy chúng tôi khuyên bạn, nếu bạn không gắn bó với thương hiệu, hãy xem xét các đối thủ cạnh tranh, trong số đó, sẽ cung cấp cho bạn nhiều sự lựa chọn hơn giữa các mô hình và cấp độ thiết bị.

Peter Humar

ẢNH: Uro П Potoкnik

Nissan Almera 2.2 DiTD Comfort Plus

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	14.096,77 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	14.096,77 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	81kW (110 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	12,3 với
Tốc độ tối đa:	185 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	5,7l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - thẳng hàng - diesel phun trực tiếp - dung tích 2184 cm3 - công suất cực đại 81 kW (110 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 2000 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - hộp số sàn 5 cấp - lốp 185/65 R 15 H
Sức chứa:	tốc độ tối đa 185 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 12,3 giây - mức tiêu hao nhiên liệu (ECE) 7,5 / 4,7 / 5,7 l / 100 km (xăng)
Đa số:	xe rỗng 1320 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4184 mm - rộng 1706 mm - cao 1442 mm - chiều dài cơ sở 2535 mm - khoảng sáng gầm 10,4 m
Kích thước bên trong:	thùng nhiên liệu 60 l
Hộp:	bình thường 355 l

đánh giá

• Nissan đã cố gắng tạo ra một chiếc xe hoàn toàn có thể sử dụng được với động cơ Almera 2.2 DiTD thuyết phục nhờ động cơ nhanh nhẹn, nhưng mức giá quá cao (quá đắt) của nó làm dấy lên nhiều nghi ngờ về giá trị của nó.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

tính linh hoạt của động cơ

hệ thống phanh

chế biến và vị trí

tăng sự thoải mái so với trạm xăng

tiếng ồn động cơ diesel không thể nhầm lẫn

trong hệ thống ABS

chi phí thấp của các vật liệu đã chọn

giá

Chỉ phiên bản 5 cửa