Lái thử Nissan Juke 2018: Những điều cần biết trước khi mua
Nissan Juke đã trải qua một đợt nâng cấp và đang tái tạo dòng người mua tại các phòng trưng bày. Mẫu được cập nhật đã thay đổi một chút về ngoại hình và có được hệ thống âm thanh BOSE Personal tốt. Nhưng trên hết, mức giá mới của nó làm hài lòng - từ 14 nghìn đô la. Nhưng Nissan đã có những chiêu trò gì để hạ giá và có đáng để bạn quan tâm? Bạn sẽ tìm thấy câu trả lời cho tất cả các câu hỏi trong bài đánh giá này.
Xe Nissan Juke 2018
Juke là một trong những mô hình thú vị nhất trên thị trường. Kể từ khi ra mắt lần đầu tiên vào năm 2010, nó hầu như không thay đổi về ngoại hình. Những gì người sáng tạo quyết định là những cải tiến nhỏ. Đây chính xác là những gì đã xảy ra trong bản cập nhật 2018 mới nhất.
Đặc điểm phân biệt chính của Nissan Juke 2018 là quang học được "bôi đen". Chúng tôi đang nói về đèn định vị LED và đèn báo hướng ở phía trước, và về đèn hậu tương tự. Ngoài ra, lưới tản nhiệt của Juke tối đi một chút và các cấu hình đắt tiền hơn có sương mù, và sau đó không phải tất cả, mà chỉ có ba trong số năm. 
Thành thật mà nói, chiếc xe này thực sự có một vẻ ngoài lộng lẫy, và rất khó để tưởng tượng những gì có thể được thay đổi trong đó. Vì vậy, những người sáng tạo buộc phải sử dụng các thủ thuật thiết kế khác nhau để bằng cách nào đó làm hài lòng người hâm mộ của mô hình. Năm 2018, Juke có:
- Màu sắc mới và bánh xe.
- Vỏ bánh xe và cản xe màu.
- Các đường gờ bên.
- Vỏ gương ngoại thất
Thế nào rồi?
Mặc dù có chi phí thấp, Nissan Juke vẫn yên tĩnh và nhanh nhẹn một cách đáng ngạc nhiên. Đây là một lựa chọn tuyệt vời cho những ai thích phong cách cưỡi ngựa trung bình.
Bộ biến thiên tự động giữ tốc độ động cơ ở mức cao, ngay cả khi không thực sự cần thiết. Trong tình huống bình thường, kim chỉ 4000 vòng / phút. Khi bạn nhấn chân ga, cảm giác giật ngay lập tức. 
Cũng cần lưu ý đến phản ứng tuyệt vời của động cơ khi nhấn bàn đạp ga - tốc độ nhanh như chớp. Những người sáng tạo đã cứu chúng ta khỏi tình trạng chậm trễ khi nhấn chân ga.
Bằng cách nhấn nút D-Mode "ma thuật", người lái có thể thay đổi hoàn toàn cách lái xe - giúp tiết kiệm hơn và không bị gò bó, hoặc ngược lại - chuyển sang chế độ thể thao. Trong trường hợp thứ hai, vô-lăng "nặng" hơn đáng kể, cho phép bạn cảm thấy tự tin hơn trong quá trình điều khiển, đồng thời thay đổi logic của động cơ và biến thể, mang lại phản ứng "sống" hơn khi nhấn chân ga. Trên thực tế, một chiếc xe với mức giá 15 nghìn đô la với mức tiêu thụ 9 lít 100% là chính xác cho kỳ vọng của người lái xe.
Có gì bên trong
Thật khó để nói rằng thiết kế nội thất của Juka đã có những thay đổi lớn. Mọi thứ hoàn toàn giống với ngoại thất - những người sáng tạo ra chiếc xe đã thực hiện một vài thao tác. Một kiểu trang trí mới đã có: bảng điều khiển sàn, tay vịn của tất cả các cửa, cũng như viền của các lỗ thông hơi. Về thiết kế bảng điều khiển và đường hầm, Nissan đã quyết định gắn bó với chủ đề xe máy. 
Nếu nói về sự tiện lợi, người lái cảm thấy thoải mái nhất khi ngồi trên Juke, tận hưởng nhiều không gian trống, tầm nhìn ra nắp ca-pô đẹp mắt và cầm vô-lăng của 370Z coupe trên tay. Một phần, sự thoải mái này đạt được với chi phí của hành khách từ hàng ghế sau - họ sẽ cảm thấy thực sự chật chội. Thêm vào đó, các cửa sổ nhỏ "nhấn" vào đầu. Trên thực tế, việc ngồi ở phía sau đối với những người mắc chứng sợ hãi sự gò bó chắc chắn không được khuyến khích.
Thân cây thoạt nhìn rất khiêm tốn. Nhưng đừng quên rằng trong những chiếc xe dẫn động cầu trước, là Juk, có một ngách rất rộng rãi bên dưới tấm sàn nâng. Nếu bạn hạ giá xuống tận cùng, thì thể tích của cái hòm sẽ không còn quá tải nữa. 
Cũng cần lưu ý đến âm thanh tuyệt vời của hệ thống âm thanh BOSE Personal được cập nhật. Một lần nữa, các nhà sản xuất ô tô tập trung vào sự thoải mái của người lái bằng cách trang bị cho tựa lưng hai loa âm thanh nổi Ultra Nearfield, cung cấp khu vực âm thanh nổi riêng. Hiệu ứng thực sự ấn tượng và nghe có lãi hơn nhiều hệ thống âm thanh nổi tiếng trong phân khúc xe cao cấp.
Chi phí bảo trì
Theo các tài liệu, mức tiêu thụ của Juke trên 100 km không nên quá 8-8,5 lít, nhưng con số này chỉ có thể đạt được ở đoạn đường vắng, không có đèn tín hiệu và tắc đường, đi lại êm ái. Trên thực tế, ở thành phố, anh ta tiêu 9-9,5 lít mỗi trăm. Điều duy nhất làm hài lòng về vấn đề này là ngay cả khi kẹt xe mạnh, mức tiêu thụ không tăng nhiều - tối đa là 10,5 lít trên 100 km.
Trên đường đua, Juke tiết kiệm hơn nhiều. Ở tốc độ thấp - lên đến 90 km / h, nó tiêu thụ khoảng 5,5 lít nhiên liệu / 100 km. Nếu bạn nhấn mạnh chân ga hơn - lên đến 120 km / h, mức tiêu thụ sẽ tăng lên 7 lít. 
Dòng xe này được nhà sản xuất bảo hành: 3 năm hoặc 100 nghìn km tùy theo điều kiện nào đến trước. Việc bảo dưỡng phải được thực hiện mỗi năm một lần hoặc sau mỗi 15 nghìn km và chi phí từ đại lý ủy quyền sẽ từ 100 đô la. Tức là, ít nhất 100 đô la sẽ phải chi cho 700 nghìn km được đảm bảo.
Nissan Juke an toàn
Trong bài kiểm tra va chạm tiêu chuẩn châu Âu EuroNCAP, Nissan Beetle đã nhận được điểm xuất sắc - 5 trên 5 sao. Một sự làm rõ quan trọng - điều này là vào năm 2011, khi các yêu cầu nhẹ nhàng hơn nhiều so với bây giờ. Tuy nhiên, cơ cấu quyền lực vẫn không thay đổi kể từ thời điểm đó. Thử nghiệm không cho thấy bất kỳ khu vực nguy hiểm lộ liễu nào ở Juke: đối với người lái xe, hành khách và trẻ em, tất cả các chỉ số đều ở mức tốt hoặc trung bình. 
Цены
Sau khi cập nhật vào năm 2018, Nissan Juke crossover đã không thay đổi chính sách giá thấp, đồng thời làm hài lòng những người hâm mộ dòng xe này với các tính năng mới và yếu tố cá nhân hóa.
Tại Ukraine, mẫu xe này có 6 cấp độ trang trí, với động cơ 1,6 lít hút khí tự nhiên (94 mã lực hoặc 117 mã lực), động cơ turbo 1,6 lít cho công suất 190 mã lực, với hệ dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh, cơ khí. hoặc hộp số vô cấp CVT. Tại các nút giao thông khác nhau, có tới 11 phương án khác nhau.
Đối với một chiếc xe hơi của thương hiệu Nissan, hai mức giá được đặt theo truyền thống - cơ bản và đặc biệt. Đồng thời, chiếc đặc biệt hoạt động liên tục, do đó chúng ta chỉ có thể nói về nó: bạn sẽ phải trả từ 14 đến 23 nghìn đô la cho chiếc crossover, tùy thuộc vào việc lắp ráp.
