Nissan Juke - Hướng dẫn thị trường Crossover cỡ nhỏ Phần 3

Đối với những người đang tìm kiếm một chiếc crossover chủ yếu chú ý đến các khía cạnh thực tế của một chiếc xe hơi, Nissan cung cấp Qashqai. Mặt khác, đối với những người có mong muốn nổi bật giữa đám đông trong đầu, nhà sản xuất Nhật Bản phục vụ Juke. Do thực tế là mẫu xe đầu tiên được định vị trong phân khúc SUV giả nhỏ gọn, chúng ta sẽ xem xét kỹ hơn sản phẩm nhỏ hơn của Nissan - chật chội hơn, ít chức năng hơn, nhưng theo mọi nghĩa thì rất đặc biệt.

Khi Qazan Concept ra mắt lần đầu tại Geneva Motor Show 2009, hiếm ai ngờ rằng nguyên mẫu táo bạo này sẽ được đưa vào sản xuất gần như không thay đổi. Mọi thứ trở nên rõ ràng một năm sau đó, khi sản phẩm hoàn toàn mới của Nissan, Juke, đến thăm một phiên bản khác của Geneva Motor Show. Chiếc xe đang di chuyển đã chiếm được cảm tình của những người theo chủ nghĩa cá nhân, mặc dù nó được cấu tạo dựa trên nền tảng được biết đến từ những chiếc xe "trần tục" như Micra K12 hay Renault Clio.

Bạn thực sự có thể viết về kiểu dáng cơ thể - nó có một cái gì đó của riêng nó ở mỗi bên. Từ phía trước, nó bắt mắt ... nói chung, tất cả mọi thứ từ một cản lớn với các khe hút gió đặc trưng, ​​thông qua lưới tản nhiệt nguyên bản, đến đèn pha đặt trên ba cấp độ. Các đặc điểm phân biệt của bên lề lần lượt là cửa sổ hẹp, tay lái phía sau ẩn trong cột, mái dốc và hơn hết là vòm bánh xe khổng lồ. Phần đuôi xe cung cấp cho chúng ta những đèn hậu thú vị và một cửa hậu được mở rộng về phía sau. Tất cả điều này được quan tâm, nhưng cũng có nhiều tranh cãi. Chúng tôi nói thêm rằng thân xe có chiều dài 4135 mm, rộng 1765 mm và cao 1565 mm.

Động cơ - chúng ta có thể tìm thấy gì dưới mui xe?

động cơ cơ sở Nissan Juke là một động cơ xăng 1,6 lít phát triển 94 mã lực. tại 5400 vòng / phút và 140 Nm trong dải 3200-4400 vòng / phút. Với khả năng tăng tốc tới "trăm" đầu tiên trong 12 giây và tốc độ tối đa 168 km / h, chiếc mô tô này không dành cho những người hâm mộ cảm giác lái nhanh. Đổi lại, đơn vị hút khí tự nhiên cung cấp cho chúng tôi mức tiêu thụ nhiên liệu hợp lý, trên một chu trình kết hợp chỉ 6 lít / 100 km. Động cơ được kết hợp với hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động cầu trước, chiếc xe nặng 1162kg với bộ phụ kiện này.

Động cơ xăng 1,6 lít cũng có sẵn trong phiên bản mạnh mẽ hơn, sản sinh công suất 117 mã lực. (tại 6000 vòng / phút) và 158 Nm (tại 4000 vòng / phút). Các thông số về công suất và mô-men xoắn được cải thiện thể hiện ở việc giảm tốc độ tăng tốc xuống “hàng trăm” trong 1 giây và tốc độ tối đa tăng 10 km / h. Trọng lượng lề đường của xe tăng thêm 10 kg nhưng mức tiêu hao nhiên liệu theo nhà sản xuất vẫn giữ nguyên. Những con số trên đề cập đến phiên bản với hộp số sàn 5 cấp - ở phiên bản có tùy chọn hộp số vô cấp CVT, khả năng vận hành của xe có phần kém hơn. Chúng tôi nói thêm rằng phiên bản thủ công có thể được đặt hàng với hệ thống Dừng / Khởi động - phụ phí cho hệ thống này là 850 PLN.

В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой ​​механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.

Biến thể hàng đầu của động cơ turbo 1.6 DIG-T cũng là phiên bản hàng đầu. Nissan Juke. Động cơ do các chuyên gia của NISMO chế tạo cho công suất khoảng 200 mã lực. (tại 6000 vòng / phút) và 250 Nm (trong khoảng 2400-4800 vòng / phút). Như trong trường hợp của sự đa dạng yếu hơn, chúng tôi có sẵn hai phiên bản dẫn động - với hộp số sàn và dẫn động cầu trước, cũng như hộp số CVT và dẫn động tất cả các bánh. Trong trường hợp đầu tiên, ô tô tăng tốc lên “hàng trăm” trong 4 giây, trong trường hợp thứ hai - trong 7,8 giây. Tốc độ tối đa và mức tiêu thụ nhiên liệu giống như động cơ 8,2 mã lực, nhưng trọng lượng cao hơn vài kg.

Một thay thế cho động cơ xăng là động cơ diesel. Được biết đến từ nhiều mẫu xe của Renault, động cơ diesel 1,5 lít 8 van cho công suất 110 mã lực. tại 4000 vòng / phút và 260 Nm tại 1750 vòng / phút. Juke với bộ phận này đảm bảo cho người dùng khả năng vận hành tốt (tốc độ tối đa 11,2 giây đến 175, 4,2 km / h), khả năng cơ động tốt và hơn hết là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp (trung bình chỉ 100 l / 6 km). Động cơ hoạt động với hộp số sàn 1285 cấp và hệ dẫn động cầu trước, xe nặng tổng cộng 1000 kg. Hệ thống Dừng / Khởi động được cung cấp với giá khoảng XNUMX PLN.

Thiết bị - chúng ta sẽ nhận được gì trong chuỗi và chúng ta sẽ phải trả thêm tiền cho những gì?

Người mua chiếc crossover Nhật Bản đang chờ đợi sáu tùy chọn cấu hình. VISIA rẻ nhất, chỉ có động cơ 94 mã lực 1.6, có túi khí trước, bên và rèm, hệ thống ESP kết hợp với VDC, cửa sổ chỉnh điện ở tất cả các cửa (người lái có chức năng mở nhanh), gương điện, hệ thống âm thanh 4 loa và CD. . radio, lốp dự phòng tạm thời, bánh xe thép 16 inch và bộ cố định. Gương và tay nắm cửa không sơn, ghế lái không có điều chỉnh độ cao và không có bộ tựa đầu hoặc máy tính trên xe có thể gây hại. Danh sách phụ kiện chỉ bao gồm sơn kim loại cho PLN 1800.

Thông số phần cứng thứ hai trông tốt hơn một chút Nissan Juke, được gọi là VISIA PLUS và được cung cấp với hai tùy chọn động cơ - 1.6 / 94 mã lực. và 1.5 dCi / 110 mã lực Ngoài mẫu VISIA tiêu chuẩn, xe còn được trang bị điều hòa chỉnh tay, ghế lái có thể điều chỉnh độ cao, bộ tựa đầu, máy tính trên xe với màn hình nhiệt độ bên ngoài và la-zăng hợp kim 16 inch. Gương và tay nắm cửa cùng màu với thân xe cũng có trong series, nhưng chỉ ở phiên bản động cơ xăng (đối với động cơ diesel, chúng tôi chỉ nhận được chúng ở các thông số kỹ thuật cao hơn).

Phiên bản thứ ba của thiết bị được gọi là ACENTA và chúng tôi sẽ có nó trong hầu hết các tùy chọn động cơ - gần như vì nó không có sẵn cho phiên bản yếu nhất và mạnh nhất và động cơ 190 DIG-T 1.6 mã lực với hộp số CVT và dẫn động 4x4. . ACENTA cố gắng cám dỗ bạn với hệ thống kiểm soát hành trình, gói đa phương tiện bao gồm 4 loa, đầu đĩa CD/MP3, cổng USB, Bluetooth và các nút điều khiển trên vô lăng, trang trí bằng da trên cần số và vô lăng, đèn sương mù phía trước và vành nhôm 17 inch. Ngoài ra, đối với PLN 1400, chúng ta có thể mua gói bao gồm hệ thống điều hòa tự động và hệ thống điều khiển động giúp thay đổi các thông số khác nhau của hệ thống truyền động tùy thuộc vào chế độ lái đã chọn (trong gói tiêu chuẩn 1.6 DIG-T).

Bạn không phải trả thêm tiền cho hệ thống điều hòa không khí tự động và điều khiển động bằng cách sử dụng tùy chọn thiết bị tiếp theo, N-TEC (không có sẵn với động cơ cơ sở và cao cấp nhất). Ngoài ra, nó còn cung cấp cho chúng tôi bộ đa phương tiện Nissan Connect 2.0, không chỉ có 6 loa, máy nghe nhạc MP3 và cổng USB, mà còn có màn hình 5,8 inch, không gian iPod và camera chiếu hậu. Tiêu chuẩn N-TEC không dừng lại ở đó - chúng tôi nhận được cửa sổ màu, bánh xe 18 inch, các chi tiết bên ngoài và nội thất độc đáo, và ghế thể thao miễn phí. Ngoài ra, mẫu DIG-T còn có ống xả kép, nắp bàn đạp bằng nhôm và tấm lót mui màu đen.

Điều thú vị là đối với bánh xe hợp kim 18 inch (PLN 1450), bạn sẽ phải trả thêm tiền bằng cách chọn một tùy chọn trang bị khác. Nissan Juke, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800  злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.

Ở phần cuối của bài đánh giá thông số kỹ thuật Nissan nhỏ của chúng tôi, chúng tôi sẽ xem xét phiên bản NISMO. Nó chỉ có sẵn với động cơ 200 mã lực 1.6 DIG-T và đồng thời là phiên bản duy nhất được cung cấp cho chiếc xe này. Các điểm đặc biệt của NISMO ở bên ngoài là bánh xe 18 inch được chế tạo đặc biệt, đèn LED chiếu sáng ban ngày, cánh lướt gió phía sau và ống xả 10 cm. Bên trong, ngoài ghế có nhiều đường viền và đồng hồ đo tốc độ màu đỏ, trang trí thể thao được sử dụng, bao gồm cả bọc da lộn, Vô lăng bọc da và Alcantara, bàn đạp bằng nhôm, nhiều đường chỉ khâu màu đỏ và tất nhiên, biểu tượng NISMO có thể được nhìn thấy ở một số nơi.

Khi chuẩn bị chào hàng Juke, các nhà tiếp thị Nissan đã coi trọng việc cá nhân hóa chiếc xe. Hiệu ứng? Hàng loạt phụ kiện đang bùng nổ tại các đường nối - vành, gương, tay cầm và các yếu tố ngoại hình khác, cũng như các chi tiết nội thất có thể có nhiều màu sắc khác nhau. Chúng tôi cũng có các tấm lót thân xe bằng nhựa tương thích với các tấm lót địa hình tiêu chuẩn, các phụ kiện cải thiện chức năng của thân xe, giá đỡ trên nóc xe và nhiều hơn thế nữa.

Giá cả, bảo hành, kết quả kiểm tra va chạm

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;

– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.

Nissan Juke nó được bảo hành 3 năm của nhà sản xuất cơ khí (giới hạn trong một trăm nghìn km) và bảo hành thủng 12 năm. Đối với PLN 980, chúng tôi có thể gia hạn bảo hành lên đến 4 năm hoặc 100.000 2490 km và đối với PLN 5 150.000 - lên đến 5 năm hoặc 87 81 km. Trong các bài kiểm tra của EuroNCAP, chiếc xe Nhật Bản đã nhận được 41 sao (71% về an toàn cho người lớn, % về bảo vệ trẻ em, % về bảo vệ người đi bộ và % về hệ thống an toàn bổ sung).

Tóm tắt - tôi nên sử dụng phiên bản nào?

Khi chọn một chiếc Juke cho mình, tốt hơn hết là bạn không nên tính đến hai phiên bản rẻ nhất. Thứ nhất, vì cả hai đều được trang bị động cơ 1.6 không mấy năng động với công suất 94 mã lực, và thứ hai, do thiếu nhiều yếu tố quan trọng trong thiết bị của họ, và danh sách các tùy chọn chỉ làm trầm trọng thêm tình hình, mà ... thực tế là không. hiện hữu. Một sự lựa chọn tốt hơn sẽ là một trong các phiên bản của động cơ 117 với sức mạnh 1.6 lít. 5 bánh răng), cũng như một số tùy chọn thiết bị thú vị.

Những người muốn hiệu suất tối đa nên từ bỏ động cơ 1,6 lít hút khí tự nhiên, chuẩn bị thêm ít nhất vài nghìn z và lựa chọn phiên bản 1.6 DIG-T tăng áp. Nó là một đơn vị rất năng động, nhưng không quá tiết kiệm nhiên liệu, cũng là đơn vị duy nhất được cung cấp với tùy chọn ổ 4 × 4 (tiếc là nó chỉ có thể được kết hợp với hộp số vô cấp CVT). Phiên bản 190hp của chiếc xe đạp này là đủ cho hầu hết các tay đua - phiên bản 200hp của NISMO không nhanh hơn nhiều, nhưng nó hấp dẫn với đặc điểm độc đáo của nó.

mặc dù Nissan Juke Nó là một chiếc xe thành phố theo thiết kế, một số khách hàng có thể thường sử dụng nó để di chuyển đường dài. Và đối với họ, động cơ diesel 1,5 lít đã được chuẩn bị, có thể không gây ấn tượng về hiệu suất, nhưng khá cơ động và rất tiết kiệm. Ngoài ra, nó còn là một đơn vị có thiết kế tương đối đơn giản, đã xuất hiện dưới mui xe của nhiều mẫu Nissan, Renault và Dacia trong nhiều năm.

Trong số các loại thiết bị, khuyên dùng nhất là phiên bản ACENTA. Như chúng tôi đã đề cập, các phiên bản thấp hơn có những nhược điểm đáng kể, trong khi các phiên bản cao hơn không cung cấp bất kỳ lợi thế đặc biệt nào và đắt hơn vài nghìn PLN. Người mua có thể thất vọng bởi thực tế là, bất kể cấu hình như thế nào, danh sách các tùy chọn rất ít ỏi, trong khi rất nhiều phụ kiện cá nhân hóa có thể làm hài lòng. Tuy nhiên, điều thứ hai sẽ không đáng ngạc nhiên - chúng tôi đang giải quyết một chiếc xe dành cho những người theo chủ nghĩa cá nhân.