Lái thử Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD: Thuyết tiến hóa

Liệu Gen 2.0 có tiếp tục trên con đường thành công? Và NASA phải làm gì với nó?

Trên thực tế, lòng can đảm không gì khác hơn là không nhượng bộ trước nỗi sợ rủi ro. Cố gắng Ghi nhớ Nissan Almera sớm phát hiện ra rằng chúng tôi phải làm việc chăm chỉ để tạo ra thứ gì đó cho mẫu xe này. Tuy nhiên, vào năm 2007, một quyết định thực sự táo bạo đã được đưa ra - chấm dứt truyền thống Sunny B1966 năm 10 của các mẫu xe nhỏ gọn truyền thống và mang đến thị trường một thứ hoàn toàn mới dưới dạng Qashqai. Bảy năm sau, sau khi hơn hai triệu chiếc Qashqais đã được bán, giờ đây mọi người đều thấy rõ ràng rằng công ty Nhật Bản khó có thể đưa ra quyết định tốt hơn. Do nhu cầu cao, việc sản xuất tại nhà máy Sunderland của công ty đang diễn ra sôi nổi - cứ 61 giây lại có một chiếc Qashqai lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp và việc lắp ráp thế hệ thứ hai của mẫu xe này đã bắt đầu vào ngày 22 tháng XNUMX.

Các nhà thiết kế đã rất tỉ mỉ về triết lý kiểu dáng của thế hệ đầu tiên, trong khi các kỹ sư đảm bảo rằng chiếc xe có tất cả công nghệ mà liên minh Nissan-Renault hiện có thể cung cấp trong một mẫu xe hạng nhỏ và thậm chí còn phát triển một số tính năng chính mới. Qashqai là đại diện đầu tiên của mối quan tâm, dựa trên nền tảng mô-đun mới dành cho các mẫu xe có động cơ nằm ngang, có ký hiệu CMF. Đối với các mẫu dẫn động cầu trước, chẳng hạn như mẫu thử nghiệm, trục sau thanh xoắn được cung cấp. Phiên bản hộp số kép duy nhất cho đến nay (1.6 dCi All-Mode 4x4i) được trang bị hệ thống treo sau đa liên kết. Điểm chung cho tất cả các biến thể là chiều dài cơ thể tăng thêm 4,7 cm. Do chiều dài cơ sở chỉ tăng thêm 1,6 cm nên kích thước bên trong hầu như không thay đổi. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là chiều cao trong cabin đã tăng lên đáng kể - sáu cm ở phía trước và một cm ở phía sau, điều này có tác dụng tốt đối với những người cao. Thể tích khoang hành lý có đáy trung gian thực dụng đã được tăng thêm 20 lít. Do đó, Qashqai có thể được coi là một trong những đại diện rộng rãi của phân khúc SUV nhỏ gọn và thậm chí nên được định nghĩa là một trong những chiếc có nhiều chức năng nhất trong số đó. Loại thứ hai được thể hiện ở cả những chi tiết như móc Isofix tiện lợi để gắn ghế trẻ em và hành khách dễ dàng tiếp cận khoang hành khách, cũng như ở hệ thống phụ trợ phong phú khác thường. Chúng bao gồm một camera âm thanh vòm hiển thị hình ảnh toàn cảnh của chiếc xe và giúp Qashqai cơ động đến từng centimet mặc dù không có tầm nhìn tốt từ ghế lái. Camera được đề cập là một phần của biện pháp an toàn toàn diện bao gồm hỗ trợ chống mệt mỏi cho người lái, hỗ trợ điểm mù và hỗ trợ phát hiện chuyển động để cảnh báo bạn về các vật thể khi lùi. quanh xe. Thêm vào những công nghệ này là Cảnh báo va chạm và Cảnh báo chệch làn đường. Tin tốt hơn nữa là mỗi hệ thống thực sự hoạt động đáng tin cậy và hỗ trợ người lái. Điều duy nhất hơi bất tiện là việc kích hoạt chúng, được thực hiện bằng các nút trên vô lăng và tìm hiểu sâu vào menu máy tính trên máy bay. Tuy nhiên, đây vẫn là điểm yếu duy nhất về mặt công thái học - tất cả các chức năng khác đều được điều khiển bằng trực giác nhất có thể.

Công nghệ từ một chiều hướng mới

Một trong những điều rất thú vị về chiếc xe này là chỗ ngồi. Để phát triển chúng, Nissan đã nhờ đến sự giúp đỡ không phải từ bất kỳ ai mà từ NASA. Các chuyên gia Mỹ trong lĩnh vực công nghệ vũ trụ đã đưa ra những lời khuyên quý giá về vị trí tối ưu của lưng trong mọi lĩnh vực. Nhờ những nỗ lực chung của Nissan và NASA, người lái xe và người bạn đồng hành của anh ta có thể đi những quãng đường dài mà không mệt mỏi và căng thẳng.

Động cơ diesel 1,6 lít công suất 130 mã lực vốn đã nổi tiếng với các khách hàng của Liên minh Renault-Nissan và hoạt động hoàn hảo như mong đợi - với cảm giác lái êm ái, bám đường chắc chắn và mức tiêu thụ nhiên liệu vừa phải, nhưng cũng hơi thiếu lực trước khi kim tua vượt qua đoạn 2000. Kết hợp với hệ dẫn động kép, đơn vị là một sự thay thế cực kỳ hợp lý cho việc lái xe mô hình. Việc đồng bộ hóa với hộp số sàn sáu cấp chuyển số chính xác và được điều chỉnh tối ưu là điều đáng khen ngợi.

Lái xe tự tin, khung gầm được điều chỉnh linh hoạt

Nhìn chung, Qashqai mang lại trải nghiệm lái hài lòng, tuy nhiên, điều này bị cản trở một phần bởi bánh xe 19 inch. Bộ giảm chấn buồng kép có các rãnh riêng biệt cho các đoạn xóc ngắn và dài và hấp thụ tương đối tốt các xóc trên đường. Một công nghệ thú vị khác là tự động cung cấp các xung lực phanh hoặc tăng tốc nhỏ nhằm cân bằng tải trọng giữa hai trục.

Nghe có vẻ khá ấn tượng, nhưng trong thực tế, Qashqai thể hiện các rung động cơ thể yếu gần giống nhau, bất kể hệ thống có hoạt động hay không. Hệ thống lái trợ lực cơ điện có thể chính xác hơn nhiều - ở cả hai chế độ Tiện nghi và Thể thao, nó cho quá ít phản hồi khi bánh trước tiếp xúc với mặt đường. Ấn tượng hơn đáng kể là các đặc điểm của bộ vi sai phía trước được mô hình hóa bằng cách can thiệp vào hệ thống phanh. Nhờ thủ thuật điện tử này, Qashqai duy trì lực kéo tuyệt vời khi tăng tốc mạnh. Xu hướng thiếu lái, cũng như tất cả các xu hướng nguy hiểm tiềm ẩn khác, đều bị hệ thống ESP chống lại một cách tàn nhẫn. Hệ thống phanh mạnh mẽ và đáng tin cậy cũng như đèn LED cũng góp phần mang lại mức độ an toàn cao. Cái sau biến đêm thành ngày theo đúng nghĩa đen, khẳng định những đặc điểm rực rỡ của Qashqai. Làm tốt lắm cho lòng dũng cảm của bạn, Nissan!

ĐÁNH GIÁ

Sau cuộc cách mạng, thời gian cho sự tiến hóa đã đến. Phiên bản mới của Qashqai rộng rãi hơn một chút, an toàn hơn và mang lại nhiều lợi nhuận như người tiền nhiệm thành công của nó. Động cơ diesel 1,6 lít cung cấp một tính khí hợp lý tốt trong khi khiêm tốn trong cơn khát nhiên liệu của nó.

thân thể+ Không gian rộng rãi ở cả XNUMX hàng ghế

Thân cây rộng rãi và thiết thực

Nghề thủ công bền bỉ

Công thái học đơn giản hóa

Lên và xuống tàu thoải mái

– Hạn chế quan sát phía sau khi đỗ xe

Kiểm soát bất tiện các hệ thống phụ trợ thông qua máy tính trên bo mạch

sự an ủi

+ Ghế trước êm ái

Độ ồn trong cabin thấp

Nói chung đi xe thoải mái tốt

– Bánh xe 19 inch làm giảm đáng kể sự thoải mái khi đi xe

Động cơ / truyền động

+ Động cơ vận hành êm ái

Truyền tải được điều chỉnh tốt

Thèm tự tin

Hành vi du lịch+ Lái xe an toàn

Cầm tốt

– Hệ thống lái không chính xác lắm với phản hồi kém

an toàn+ Một số hệ thống hỗ trợ có sẵn theo tiêu chuẩn hoặc tùy chọn

Đèn LED tiêu chuẩn ở phiên bản Cao cấp

Phanh đáng tin cậy

Camera bao quanh

sinh thái học+ Chi phí thấp

Chi phí

+ Giá chiết khấu

Bảo hành năm năm

Trang bị phong phú

Văn bản: Boyan Boshnakov, Sebastian Renz

Ảnh: Hans-Dieter Zeifert