Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Nếu bạn thích Qashqai + 2, có thể có khá nhiều lý do cho việc này. Đầu tiên, bạn thích anh ấy vì đơn giản là bạn thích anh ấy. Ngoại hình của anh ấy. Qashqai+2 cũng là một chiếc xe mang lại tất cả những điều tốt đẹp mà bạn có thể nhận được khi ngồi trong đó.

Chiều cao yên xe ngang mông nên hiện tại không cần tốn nhiều công sức, mọi thứ bên trong bằng cách nào đó đã vào đúng vị trí và chủ yếu là tiếp cận bằng trực giác, tất cả các công tắc chính đều dễ dàng vận hành, vị trí lái xe dễ chịu. và quan điểm là rất tốt.

Sau đó, tiết lộ rằng ngay cả với chiếc Nissan này, họ đã không thể đặt nút bỏ qua đề xuất máy tính chuyến đi ở một nơi hợp lý hơn (nó vẫn ở một nơi nguy hiểm bên cạnh các cảm biến) và tay nắm bên đó trên ghế, đặc biệt trên ghế, là không hiệu quả. Điều này đặc biệt quan trọng khi vào một thời điểm nào đó trong tương lai bạn chọn nội thất da.

Tuy nhiên, Qq đã làm bạn ấm lòng khi đi sâu vào bảng giá. Động cơ 1.6? Chà, bạn có thể làm được nhiều thứ hơn so với đề nghị nhập cảnh, thường ít nhiều phải chăng do giá cơ bản thấp, và do đó, động cơ như vậy là không thân thiện để vượt qua khi nào và ở đâu.

Xăng 2.0? Vâng, Qq thực sự không phải là một chiếc SUV, ít nhất Nissan không tiếp thị nó theo cách đó. Và đúng như vậy: họ có sẵn những chiếc SUV thực sự với nhiều hình thức khác nhau. Tuy nhiên, để có một chuyến đi yên tĩnh và đồng thời thoải mái, động cơ diesel tăng áp là một lựa chọn rất hợp lý ở đây. Và 1.5 dCi, như chúng ta biết, là một động cơ rất thân thiện.

Còn bó thì sao? Visia cơ bản đã khá phong phú, nhưng ESP sẽ phải đưa ra 600 euro. Một chút, nhưng bọc da vô lăng, máy số tự động chia được, ngăn lạnh trước, cảm biến gạt mưa. ... Nó có vẻ tốt.

Vì vậy, một bước về phía trước - Tekna. Cũng như loa Boss, đèn pha xenon và chìa khóa thông minh, nhưng ở đây chúng tôi đã chuyển từ Tekna sang Tekno Pack. Tuy nhiên, điều này không thể đạt được với động cơ 1.5 dCi. Hừm. .

Và đây là phiên bản 2.0 dCi Tekna Pack. Nhưng nếu chúng ta đã đi xa đến mức này, và nếu chúng ta cũng có xe bốn bánh, hãy cầu kỳ một chút.

Hệ thống định vị màn hình cảm ứng, đầu vào USB, MP3 có thể phát trực tuyến qua Bluetooth (ví dụ) từ điện thoại di động, camera lùi, ghế da có sưởi và bánh xe 18 inch trong gói Premium là hệ quả hợp lý của sự thèm muốn ngày càng tăng. Trong thời gian chờ đợi, chúng tôi đã tăng gấp đôi giá khởi điểm, thêm một chút và tạo ra một chiếc xe tương tự như chiếc xe mà bạn thấy ở đây trong ảnh.

Không có nhiều thứ để lựa chọn, nhưng hãy cứ để như vậy. Hiện tại, chúng tôi đang ngồi ở một trong những Qashqays đắt nhất và đã liệt kê gần như tất cả những thứ tốt đẹp.

Trong mọi trường hợp, chúng ta không được quên rằng Qq này có bảy ghế, ghế cuối cùng (và mỗi ghế riêng biệt) với một nét chìm xuống và hàng ghế thứ hai được chia thành ba phần theo tỷ lệ (khoảng) 40: 20 : 40. Thật thú vị, và trong một số trường hợp, một cấu hình hữu ích, đặc biệt là vì không gian ở hàng ghế sau, tức là ở hàng thứ ba, là khá đủ cho người lớn bình thường.

Điều không hài lòng duy nhất là do đáy cao, trong thực tế có nghĩa là chỉ có mông trên yên xe, còn chân thì nhấc lên (do đáy cao).

Nhưng người mua có lẽ quan tâm nhất và chủ yếu đến nơi làm việc của người lái xe. Vô lăng đẹp, nhưng có thể một vài điều khiển từ xa (một số) trên thanh ngang của nó. Có đồng hồ đo cũng có màn hình máy tính chuyến đi có thể hiển thị kết quả hòa hiện tại.

Điều này xuất hiện lại dưới dạng một dải, không chính xác lắm, nhưng có một sự thật thú vị khác: một con số xuất hiện phía trên dải cho biết tốc độ dòng chảy trung bình tại một vị trí có kích thước phù hợp.

Điều tốt là chúng tôi đã không chọn hộp số tự động. Không phải vì nó tệ, mà vì hướng dẫn quá xuất sắc. Các tỷ số truyền được khớp rất tốt, nhưng điều ấn tượng nhất là cần số hoặc các chuyển động của nó cực ngắn và khoảng cách giữa các chuyển động dọc (bạn biết đấy, cách sắp xếp bánh răng H cổ điển) là hoàn toàn ngắn. Một hộp số mà nhiều xe thể thao sẽ hài lòng!

Chúng tôi đã làm rất tốt với sự lựa chọn điều hướng, nhưng chúng tôi chỉ có thể băng qua con đường chính từ Motherland. Chúng tôi biết rằng Nissan có thể cung cấp toàn bộ Slovenia ở đó. Ngay cả cổng USB có nhạc đã có vẻ như là một thiết bị gần như bắt buộc, nhưng nếu bạn cắm USB dongle vào nó trong Qashqai, bạn sẽ từ bỏ ngăn kéo sâu hữu ích khác. Rất tiếc.

Máy ảnh phía sau cũng là một khoản đầu tư tốt, nhưng có một cảnh báo rõ ràng: trong mưa, khả năng hiển thị kém và thậm chí không có mưa - do góc nhìn cực rộng, làm biến dạng cảm giác về khoảng cách - thực sự không thể giúp với hình ảnh.

Nó chắc chắn sẽ là một sự hỗ trợ tuyệt vời cho một thiết bị âm thanh (mà Qq không có), nhưng nó có thể không phải là một phụ kiện cơ sở hữu hiệu cho bãi đậu xe chật hẹp. Và khi chúng ta hơi miễn cưỡng: khóa của dây an toàn khá cao và có thể bị nhói ở khuỷu tay.

Những gì tiếp theo là một điều tuyệt vời khác về chiếc xe này: một động cơ không quá ồn và không rung, nhưng cũng là một động cơ diesel đáng chú ý. Tuy nhiên, đây chỉ là một động cơ diesel không điển hình chạy trơn tru và quay mạnh khi bắt đầu trường màu đỏ trên máy đo tốc độ (4.500), lên đến 5.250 vòng / phút, nơi tăng tốc dừng êm.

Nó cũng rất mạnh mẽ về mô-men xoắn nên người lái không cảm thấy hụt hẫng ngay cả khi xe đã đủ tải. Dễ dàng bắt đầu, nhưng cũng phải vượt (trên đường quê). Và có lẽ đó là lý do tại sao chúng tôi không chọn một loại turbodiesel nhỏ hơn, 1 lít.

Nhờ thân hình khá cao, Qq cũng rất hữu ích khi không có đường nhựa dưới bánh xe, và mô-men xoắn động cơ tốt đã được đề cập và hệ dẫn động tất cả các bánh giúp ích rất nhiều.

Đây là loại cung cấp ba cài đặt: vô hiệu hóa bánh sau (ví dụ: trên bề mặt khô và nhựa đường để tiết kiệm nhiên liệu), dẫn động bốn bánh vĩnh viễn với bộ ly hợp trung tâm (ví dụ: để lái xe an toàn trên đồi) và khóa ly hợp giữa - ví dụ, khi bạn cần đào một số bất tiện, chẳng hạn như tuyết và bùn.

Đó là lý do tại sao Qashqai như vậy là một chiếc xe rất thân thiện và hữu ích, yêu gia đình và mọi cách của nó. Đúng là chúng tôi đã có một bước tiến tốt trong quá trình chuẩn bị của mình, nhưng chúng tôi vẫn đạt được mục tiêu. Mà không phải luôn luôn và không phải ở khắp mọi nơi.

Vinko Kernc, ảnh: Aleš Pavletič

Nissan Qashqai + 2 2.0 dCi 4WD Premium

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Giá mô hình cơ sở:	31.450 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	31.950 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	110kW (150 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,5 với
Tốc độ tối đa:	192 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,8l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.995 cm? – công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 4.000 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 2.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước (dẫn động bốn bánh gấp) - hộp số sàn 6 cấp - lốp 215/55 R 18W (Continental ContiPremiumContact2).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 192 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 10,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,8/5,7/6,8 l/100 km, lượng khí thải CO2 179 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.791 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.356 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.541 mm - rộng 1.783 mm - cao 1.645 mm - chiều dài cơ sở 2.765 mm - bình xăng 65 l.
Hộp:	410-1.515 L

đánh giá

• Mỗi khi ngồi trên Qashqaia, chúng tôi lại tìm hiểu xem sự nổi tiếng của chiếc Nissan này đến từ đâu. Ngay cả khi nó không ấn tượng về ngoại hình, nó chính xác là những gì một gia đình bình dân cần để làm phương tiện đi lại chính. Thật tiếc khi bạn phải leo lên đầu ưu đãi để có được gói đầy đủ. Nhưng điều này không có gì mới.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

bên trong

động cơ

hộp số, đòn bẩy

cây

sự rộng rãi cũng ở hàng ghế thứ ba

ngoại hình

thân thiện (đặc biệt là với người lái xe)

nút máy tính trên bo mạch trên các cảm biến

độ bám bên kém của ghế trước

nó không có hệ thống hỗ trợ đỗ xe âm thanh

từ Slovenia, chỉ có đường chính Kirzh là có điều hướng

vị trí của đầu nối USB

giá