Lái thử Nissan Tiida

Có một số sự thật trong điều này; tiida có nghĩa là thủy triều luôn thay đổi trong tiếng Nhật. Sự thật thực sự về Tiida thực sự ẩn sau từ "truyền thống" - nó mô tả đúng nhất ý nghĩa và hướng đi của Nissan mới.

Mới? Tiida là sản phẩm mới chỉ dành cho thị trường Châu Âu, nó đã được cả thế giới biết đến từ một năm trở lại đây. Ở Nhật Bản và Hoa Kỳ, nó được gọi là Versa, nếu không nó là một chiếc xe giống nhau.

Nó được thiết kế ở Nhật Bản, được sản xuất cho nhu cầu của người châu Âu ở Mexico, nhưng để phù hợp với người lái xe, thói quen và đường xá địa phương, nó đã được điều chỉnh một chút cho châu Âu: nó được cung cấp các lò xo khác, cứng hơn, nó nhận được các bộ giảm xóc khác nhau (đặc tính đã thay đổi), họ đã thay đổi. hiệu suất lái (tay lái trợ lực điện!), cải thiện sự thoải mái về âm thanh, bổ sung động cơ turbodiesel vào sản phẩm và khiến nó trông kỳ cục hơn - với mặt nạ động cơ khác và cản khác.

Chính thức, Tiida là sự thay thế cho Almera và tiếp quản khách hàng của mình - những người theo chủ nghĩa truyền thống theo nghĩa rộng nhất của từ này. Những người không thể xác định được thực sự có thể đã bị buộc phải từ bỏ các con đường thiết kế truyền thống. Ngay cả khi hướng đi mà Note, Qashqai và nhiều hãng khác đang hướng tới là đúng đắn, thì vẫn có một số ít người mua quan tâm đến một chiếc xe có ngoại thất cổ điển. Thời gian.

Vì vậy, bất cứ ai bốc mùi về ngoại hình của Tiida ít nhất cũng có một phần nhầm lẫn - Tiida cố ý như vậy. Có thể, đúng, nó có thể khác, nhưng về bản chất vẫn là cổ điển. Chà, Nissan cho biết họ có các yếu tố thiết kế Nota, Qashqai và thậm chí là một chiếc coupe 350Z. Một số có thể nhìn thấy rõ ràng, một số khác cần được tìm kiếm kỹ lưỡng, nhưng đúng là Nissan có thể nhận ra Tiida chính xác nhờ những yếu tố này.

Nó được xây dựng trên nền tảng B của ngôi nhà, tức là nơi mà những chiếc xe nhỏ hơn (Micra, Clio) được chế tạo, nhưng vì nền tảng được thiết kế linh hoạt, điều này cũng đủ cho lớp Tiido lớn hơn. Hơn nữa: Tiida với 2603 mm giữa các trục (giống như Note!) Có nội thất rộng rãi hơn về kích thước bên trong so với nhiều xe hạng trung (nghĩa là thậm chí lớn hơn) hạng; với chiều dài 1 mét (từ bàn đạp ga đến lưng ghế sau) dài hơn mức trung bình của lớp (81 mét) và có lẽ dài hơn ví dụ như Vectra và Passat.

Đây là đức tính mạnh nhất của Tiida: rộng rãi. Ví dụ, ghế ngồi được đặt rất xa (về phía cửa ra vào) để người hiện tại ngồi lên chúng dễ dàng nhất có thể, và đối với hạng ghế của họ, chúng cũng khá cao so với mặt đất. Nhìn chung, ghế ngồi rộng rãi - ngay cả trên ghế sofa phía sau, được chia thành ba phần và ở phiên bản năm cửa, tựa lưng (độ nghiêng) có thể được điều chỉnh và di chuyển 24 cm theo hướng dọc. Đó là lý do tại sao cốp xe có thể tích từ 300 lít đến 425 lít với 17 chỗ ngồi ở phần đế, tùy thuộc vào vị trí của băng ghế. Ở thân xe bốn cửa, băng ghế được chia đôi nhưng không thể di chuyển theo chiều dọc nhưng do thân xe dài hơn 500 cm nên ở phía sau có một khe hở XNUMX lít.

Tìm hiểu thêm về định cỡ và sự thoải mái. Tất cả các cửa bên đều mở rộng và phía sau (trên cả hai thân xe) cắt sâu vào cột C ở phía trên, giúp bạn có thể vào lại dễ dàng hơn. Tiếp theo là sự thoải mái khi ngồi: ghế ngồi tương đối cứng, phù hợp cho việc mở rộng chỗ ngồi, nhưng bề mặt mà hành khách thường chạm vào lại mềm mại dễ chịu, tất nhiên là nhờ vào vật liệu được chọn. Và điều quan trọng: có khá nhiều hộp bên trong để đựng những thứ nhỏ nhặt, thậm chí là cả chai lọ.

Do đó, thân xe có hai, bốn và năm cửa, chỉ khác nhau về mặt kỹ thuật và hình ảnh ở nửa sau, nhưng luôn có bốn cửa ở hai bên. Không có nhiều sự lựa chọn về động cơ, với hai động cơ xăng và một động cơ diesel. Xăng dầu là Nissan; cái nhỏ hơn (1.6) đã được biết đến (lưu ý), cái lớn hơn (1.8) là sự phát triển mới dựa trên cái nhỏ hơn và cả hai đều có tính năng giảm ma sát, tay nghề chính xác (dung sai), hệ thống nạp và xả cải tiến, và một cải tiến hệ thống phun. . Động cơ diesel tăng áp là Renault, còn được biết đến từ các mẫu xe Renault-Nissan khác, nhưng nếu không thì là hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp đường ray thông thường (Siemens). Công nghệ này cũng làm nổi bật khả năng giảm âm được cải thiện và giá treo truyền động để mang lại sự thoải mái hơn cho hành khách.

Được rồi, về mặt kỹ thuật và triết học, Tiida là sự thay thế cho Almera; tuy nhiên, vì Primera cũng sắp ngừng hoạt động, nên Tiida cũng đã được chứng minh là sự thay thế (hiện tại cho đến khi mới, nếu mới) cho Primera. Tuy nhiên, đặc biệt là với Qashqai và Note có mặt ở đây (nếu chúng tôi chỉ ở Nissan), Tiida về cơ bản không đạt được doanh số bán hàng như Almera, vì nó thậm chí sẽ không được bán ở tất cả các nước châu Âu. thị trường.

Nhìn chung, Tiida là một chiếc xe khá cụ thể, về triết lý hơi giống Dacia Logan, nhưng đang cố gắng tiến gần hơn đến đối thủ cạnh tranh Auris, cũng như Astra, Corolla, thậm chí có thể là Civic và những loại khác. Nếu bạn có thể đọc giữa các dòng, điều đó cũng có nghĩa là Tiida sẽ có giá bao nhiêu. Đại lý của chúng tôi thông báo giá khởi điểm cho phiên bản năm cửa, động cơ 1 lít và gói trang bị Visia cơ bản chỉ dưới 6 €.

Có mười màu thân xe, nội thất có thể chọn màu đen hoặc be, có ba bộ trang bị. Không có gì gây sốc về trang bị, tiêu chuẩn và tùy chọn, nhưng trang bị dường như là đủ - đặc biệt là đối với nhóm mục tiêu mà chúng ta luôn nói đến. Visia cơ sở có bốn túi khí, ABS, gói điện, ghế lái điều chỉnh độ cao, điều hòa chỉnh tay và hệ thống âm thanh trên vô lăng với Bluetooth.

Chủ nghĩa truyền thống dường như đang lạc hậu trong ngành công nghiệp ô tô ngày nay. Nhưng cho dù bạn hình dung thế nào về chủ nghĩa truyền thống, thì sẽ luôn có những người mua xe yêu thích nó. Và đó là lý do tại sao Tiida ở đây.

Ấn tượng đầu tiên

Xuất hiện 2/5

Rất kín đáo, nhưng cố tình do khách hàng không tìm kiếm những đường cong hiện đại.

Động cơ 3/5

Về mặt kỹ thuật hiện đại, không có gì gây sốc sau tay lái, nhưng chúng đáp ứng hầu hết các yêu cầu của người mua tiềm năng.

Nội thất và trang thiết bị 3/5

Kiểu dáng bên ngoài có lẽ đã đi trước anh ta một bước. Các gói trang bị rất thú vị, nhưng chỉ những thứ đắt tiền nhất mới thực sự hoàn hảo.

Giá 2/5

Thoạt nhìn, điều này là khá nhiều đối với một chiếc xe hơi, nơi bạn cần phải hiểu rõ mục đích của nó.

Hạng nhất 4/5

Một chiếc xe không có cảm giác giống như "một cái gì đó đặc biệt" bởi vì nó chính xác là những gì nó muốn trở thành. Hình thức cổ điển từ trong ra ngoài, nhưng đặc biệt rộng rãi, công nghệ tốt và thiết bị tốt.

Vinko Kernc, ảnh :? Vinko Kernc