Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 HP CVT – Thử nghiệm trên đường
nội dung
Nissan X-Trail Tekna 2.0 177 CVT – Thử nghiệm trên đường
Pagella
Nissan X-Trail chạy trên đường rất tốt và thậm chí còn được cho là vượt địa hình tốt hơn. Restyling đã làm cho nó hiện đại hơn và công nghệ tiên tiến hơn, đặc biệt là bên trong. Ngoài ra còn có nhiều chỗ (khi ghế được hạ xuống, nó sẽ trở thành một chiếc xe bảy chỗ), nhưng hệ thống lái không chính xác và hộp số CVT (có tác dụng của một chiếc xe tay ga) làm hỏng một chút trải nghiệm lái xe.
La Nissan X-Trail được nâng cấp và mang theo nhiều cải tiến nhỏ. Mẫu SUV của Nissan chủ yếu được cập nhật để bắt chước ngoại hình của người chị em Qashqai và tăng thêm 5cm.
Thực sự có rất nhiều không gian trên tàu: 5 ghế có thể biến thành 7, một Thân cây 565 lít có thể trở thành gần 2.000 nếu bạn "đập phá mọi thứ" và một cabin rộng rãi với đầy đủ các khoang.
Thêm vào đó là vô-lăng nhỏ và thể thao hơn, chất liệu mới đẹp mắt hơn nhìn sang hơn; các tùy chọn mới như Bose Premium với 8 loa, Đài DAB và màn hình cảm ứng 7 inch; và các hệ thống an toàn mới như cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và ProPilot (sắp ra mắt vào năm 2018), mang đến một số yếu tố của lái xe tự động với nó.
Phiên bản thử nghiệm của chúng tôi là phiên bản mạnh nhất 2.0 diesel 177 mã lực с xe bốn bánh và thiết bị hạng nhất Tekna.
THÀNH PHỐ
Mặc dù kích thước Nissan X-Trail thành phố thoải mái và dễ chịu. Động cơ 2.0 177 mã lực turbodiesel Nó có mô-men xoắn cao và khá yên tĩnh, đồng thời cũng kết hợp tốt với hộp số tự động vô cấp CVT (tùy chọn). TRONG Chuyển đổi biến thể anh ấy, như mọi khi, rất ngọt ngào và khiến việc lái xe trở nên suôn sẻ; nó cũng có thể "bắt chước" các bánh răng của hộp số bình thường, nhưng vẫn còn nhiều hiện tượng trượt và trượt.
Ở VÙNG NÔNG THÔN
La Nissan X-Trail nó dài hơn và cao hơn so với người chị em Qashqai của nó (người mà nó dùng chung khung gầm) và nó cảm thấy trên đường. Nó ít cơ động hơn và khó chịu hơn trong các lượt, nhưng thoải mái hơn và nhẹ nhàng hơn trong các đường hầm khi lái xe một cách thoải mái. Thay vào đó, động cơ: đủ mạnh mẽ và mạnh mẽ chở gần 1800 kg ô tô. TRONG tiêu thụ hỗn hợp tuyên bố 18,8 km / l, nhưng thực tế hơn có thể kỳ vọng mức tiêu thụ 15-16 km / l vẫn rất tốt đối với loại xe này.
đường cao tốc
Trên đường cao tốc Nissan X-Trail đi du lịch an toàn và yên tĩnh 130 km / h ở tốc độ động cơ 2250 vòng / phút... Mức tiêu thụ tương ứng: công ty tuyên bố trung bình khoảng 16 km / l trên xa lộ, trong khi chúng tôi có thể làm 12 km / l.
Thật không may, không có điều khiển hành trình thích ứng.
CUỘC SỐNG TRÊN BAN
Nội thất Nissan X-Trail 2.0 dCi 4WD Xtronic CVT chúng được thực hiện tốt và hợp lý. TRONG ghế ngồi thoải mái và có thể điều chỉnh tốt, trong khi nơi này thực sự hào phóng. Nếu muốn, bạn có thể gấp ghế lại và lấy thêm hai chiếc nữa, ngay cả khi chúng là ngẫu hứng. Như vậy, phiên bản được trang bị lại có vẻ ngoài hiện đại hơn (vô lăng nhỏ hơn và thể thao hơn, màn hình mới và phụ kiện mới), nhưng vẫn có một số chi tiết cẩu thả, mâu thuẫn với chất lượng tổng thể.
Tuy nhiên tuyệt vời Cốp xe là 565 lít.
GIÁ VÀ CHI PHÍ
La Nissan X-Trail có giá khởi điểm 29.850 евро; phiên bản Tekna Thay vào đó, thử nghiệm của chúng tôi với động cơ 2.0 dCi và hệ dẫn động bốn bánh rất đáng giá 39.440 euro.
Phiên bản Tekna tiêu chuẩn với mọi thứ bạn cần và hơn thế nữa: cảm biến đỗ xe, đèn pha LED, bánh xe 19 inch, khí hậu hai vùng, kiểm soát hành trình, hệ thống thông tin giải trí 5 inch và hơn thế nữa.
AN TOÀN
La Nissan X-Trail nó có đủ phanh và ổn định trong mọi điều kiện. Hệ dẫn động tất cả các bánh cũng rất hiệu quả trên tuyết và trên các bề mặt trơn trượt nhất.
MÔ TẢ KỸ THUẬT
DIMENSIONS
| chiều dài | 469 cm |
| chiều rộng | 183 cm |
| cao | 164 cm |
| Thùng | 565-1996 lít |
| вес | 1795 kg |
KỸ THUẬT
| động cơ | Động cơ diesel 4 xi-lanh, 1995 cc |
| Tiềm năng | 177 CV ở 3750 tạ / phút |
| một cặp vợ chồng | 380 Nm đến 2.000 đầu vào |
| phát tin | CTV tự động |
| Lực kéo | Tích phân không đổi |
CÔNG NHÂN
| 0-100 km / h | 9,1 giây |
| Velocità Massima | 204 km / giờ |
| sự tiêu thụ | 5,6 l / 100 km |
