Nissan X-Trail sẽ khiến bạn yêu thích một ngày cuối tuần ở xứ sở sương mù

Nissan X-Trail mới là chiếc xe lý tưởng cho những chuyến du lịch miền quê lớn nhỏ. Anh ấy sẽ đi xa hơn một chiếc xe hơi thông thường và mang theo mọi thứ bạn cần cho một chuyến đi bộ đường dài. Tôi đã có thể tìm hiểu về nó trong vòng hai ngày ở Podlasie.

Sự phổ biến của một lối sống năng động đang gia tăng nhanh chóng. Mọi người ngày càng sẵn sàng chơi thể thao thay vì lười biếng thư giãn. Trượt tuyết, đạp xe, lướt sóng, câu cá hay các hoạt động giải trí khác là một thú vui đặc biệt và giúp giữ cho thân hình cân đối. Sự nổi lên của thời trang ngoài trời cũng gắn liền với sự phổ biến của các loại xe địa hình. Những chiếc xe như vậy là lý tưởng để làm phương tiện đi lại cho gia đình và cho phép bạn tham gia vào các sở thích năng động.

câu trả lời Nissan có nhu cầu về nó X-Trail. Đây là mẫu SUV lớn nhất của thương hiệu Nhật Bản được cung cấp tại châu Âu. Doanh số bán hàng đã tăng trưởng ổn định trong 5 năm qua và Nissan tiếp tục cải thiện.

Đối với năm mô hình 2019, một bản cập nhật cho dòng động cơ đã được chuẩn bị. dưới mui xe Nissan X-Trail giờ đây, động cơ diesel 1.7 dCi hoặc 1.3 DIG-T có thể hoạt động - ví dụ như đã được biết đến từ Qashqai. Tôi đã làm quen với tính năng lái và chức năng của chiếc xe này với một ổ đĩa mới trong các điều kiện cụ thể của bản chất của Podlasie. Các cuộc chạy thử nghiệm bao gồm một tuyến đường từ khu vực Warsaw đến Janow Podlaski và một tuyến đặc biệt trên các tuyến đường địa phương. Anh ấy đã xoay sở như thế nào SUV Nissan? Hãy bắt đầu với sự thoải mái của cabin.

Nissan X-Trail cho năm hoặc bảy người

Cái tên cho bạn biết điều gì đó Nissan Rogue? Nó không là gì ngoài cái tên đang được mô tả X-Trail tại thị trường Mỹ. Ở nước ngoài, không gian là thứ quan trọng nhất, còn ở nội thất thì chắc chắn là có thể nhìn thấy được. Ghế bành trong thử nghiệm Nissan chúng rộng rãi và mềm mại dễ chịu, mặc dù gần như bằng phẳng. Hành khách phía sau có thể cảm thấy đặc biệt trong X-Trailbởi vì họ ngồi cao hơn nhiều so với người lái xe và hành khách phía trước. Nhờ đó, bạn có thể quan sát hoàn hảo ở mọi hướng (kể cả từ trên lên qua mái che toàn cảnh) và có thể duỗi chân thoải mái trước mặt. Cũng có thể di chuyển hàng ghế sau và ngả lưng tựa. Cá nhân tôi thực sự thích đường đua với chiếc xe này ở phía sau. Nó gần giống như một chiếc limousine cao cấp với ghế bọc da nhẹ của phiên bản. Tekna.

Ngực Nissan X-Trail Có 565 lít trong hệ thống tiêu chuẩn, có thể mở rộng lên 1996 lít. Phiên bản dành cho 2700 người đắt hơn 100 PLN và có không gian hành lý ít hơn khoảng XNUMX lít. Tôi rất muốn xem liệu một người có chiều cao trung bình có phù hợp với hàng ghế thứ ba hay không, nhưng tôi không thể. Trong buổi thuyết trình, chỉ có xe ô tô năm chỗ.

Bố trí cốp xe với một tầng đôi là một ý tưởng đáng được quan tâm. Tôi chỉ có nhận xét về tay vịn hàng ghế sau, khi gập lại sẽ tạo ra đường trượt tuyết. Theo tôi, phải có một số loại yếu tố tắt tiếng.

Ngoại hình Nissan X-Trail - xám lông chuột

Ở những chiếc crossover đô thị, vẻ ngoài đồ chơi thậm chí còn được chào đón, nhưng ở những chiếc SUV lớn hơn, mọi người đều bị hướng dẫn bởi chủ nghĩa bảo thủ. Giống với X-Trailemcó hình bóng không nổi bật giữa đám đông. Nếu các biểu tượng bị loại bỏ, nó có thể bị nhầm lẫn với các biểu tượng tương tự trên thị trường. Lưới tản nhiệt phía trước hình chữ V đặc trưng của thương hiệu không thực sự thu hút tôi. Vẻ ngoài của chiếc xe hầu như không chính xác, và bộ la-zăng hợp kim 19 inch và đèn LED không giúp ích nhiều.

Tôi không nghi ngờ gì rằng từ quan điểm chức năng, mọi thứ đều ổn ở đây, nhưng phần thân được làm hoàn toàn theo khuôn mẫu. Thật không may, tính năng này thường được nhắc đến giữa các nhà sản xuất châu Á. Nissan được thiết kế cho những người cần tầm nhìn phía sau tốt, gương lớn và cửa trước tiện lợi. Không có phong cách xa hoa xung đột với chức năng.

Động cơ Nissan X-Trail mới

Chúng tôi chủ yếu được mời để thử nghiệm các động cơ mới, vì vậy tóm lại, những gì đã thay đổi. Phạm vi bao gồm xăng 1.6 turbo công suất 163 mã lực. và động cơ diesel 1.6 (130 mã lực) và 2.0 (177 mã lực). Thay vào đó, các đơn vị 1.3 DIG-T nhỏ hơn với 160 mã lực đã được giới thiệu. và 1.7 dCi với 150 mã lực. Biến thể xăng chỉ có sẵn với hộp số tự động ly hợp kép DCT với hệ dẫn động cầu trước. Trong trường hợp của động cơ diesel, bạn có thể chọn giữa hộp số sàn hoặc hộp số biến thiên liên tục. Xtronic.

Cùng một bản sao đã đi cùng tôi trong suốt hai ngày Nissan X-Trail, được trang bị một đơn vị diesel và một số tự động vô cấp. Trong trường hợp này, ổ 4 × 4 được kích hoạt bằng một núm xoay trên đường hầm trung tâm hoặc tự động khi được yêu cầu.

SUV động cơ diesel lớn và cao với 150 mã lực. trông không đẹp ngay cả trên giấy. Trong thực tế, nỗi sợ hãi đã được khẳng định - có rất ít sức mạnh khi vượt và tăng tốc lên 100 km / h mất 10,7 giây. Vì lý do này X-Trail Nó phù hợp hơn cho việc lái xe trên những con đường nông thôn, điều này được tạo điều kiện thuận lợi bởi khả năng cách âm rất tốt của cabin. Ở tốc độ đường cao tốc, rất nhiều có thể bị cháy - thậm chí lên đến 10 l / 100 km.

Tôi đã rất ngạc nhiên bởi hiệu suất của hộp số biến thiên liên tục. Xtronic. Đây không phải là một CVT cổ điển vì nó có 7 bánh răng nhân tạo có thể được điều khiển bằng tay. Nhờ đó, động cơ không kêu rên trong quá trình khởi động và mô-men xoắn được truyền đến các bánh xe một cách hiệu quả nhất có thể. Bất kỳ ai chưa từng xử lý việc truyền biến liên tục trước đây chắc chắn sẽ không hiểu chính xác nó hoạt động như thế nào Nissan X-Trail.

Lái xe địa hình với Nissan X-Trail thật nhiều niềm vui

mười mô hình Nissan bên trong nó trông khá sang trọng nhưng không có nghĩa là nó không thể vượt qua những cung đường off-road. Thực ra, tôi không bận tâm đến hoạt động của xe bốn bánh. Trong chế độ Tự động, nó hoạt động không có độ trễ, nó cũng có thể bị chặn. Sau đó, mô-men xoắn được cung cấp cho các bánh xe đối xứng với tốc độ 4 km / h. Hiệu quả của những hành động này là X-Trailowi sỏi và đường đất rừng không phải là khủng khiếp. Với khoảng sáng gầm 204 mm, nó cũng sẽ đối phó với những đoạn đường nhỏ. Tôi sẽ không mạo hiểm lái chiếc xe này vào bùn và cát. Theo cách tương tự, 90% xe SUV sẽ đạt được điều đó. Trong chiếc xe này, đó là lái xe đến sông, hồ, hoặc leo lên một ngọn đồi cỏ, và điều đó thật tuyệt vời.

thiếu nguồn cung cấp Nissan không có hệ thống hỗ trợ off-road. Không có hệ thống kiểm soát xuống dốc, không có chế độ off-road đặc biệt. Thay vào đó trên đường Nissan Hỗ trợ người lái là một loạt các cảm biến giám sát môi trường xung quanh xe. Ngoài ra còn có hệ thống hỗ trợ điểm mù, hệ thống camera 360 độ và phanh tự động trước chướng ngại vật. Tính năng mới trong phạm vi là Hệ thống kiểm soát hành trình chủ động ProPilot với Hỗ trợ kẹt xe.

Phụ kiện cho Nissan X-Trail

Chúng tôi đã biết rằng X-Trail có khả năng đến nơi cắm trại và có các thiết bị cần thiết và cả gia đình. Đó không phải là tất cả, vì tại showroom bạn có thể mua rất nhiều phụ kiện cho chiếc xe này. Lựa chọn hiệu quả nhất là lều trên sân thượng. Những chiếc lều kiểu này đã được sử dụng từ những năm 50, và từ đó đến nay ý tưởng của họ không có nhiều thay đổi. Lều kéo gắn trên lan can có thể chứa 2 người và phải thừa nhận là rất ấn tượng. Nissan cũng có thể xử lý một đoàn caravan vì nó có thể kéo tới 2000kg. Với một ngôi nhà có động cơ được trang bị theo cách này, bạn có thể di chuyển một cách an toàn đến bất cứ nơi nào mà mắt bạn nhìn.

X-Trail và Podlaskie hoàn toàn phù hợp với nhau.

Janov Podlaski được biết đến ở Ba Lan và Châu Âu với việc chăn nuôi ngựa Ả Rập. Về mặt này, thành phố có truyền thống đáng kể, cũng như Nissan trong lĩnh vực chế tạo xe 4 × 4. Tôi có ấn tượng rằng X-Trailgiống như nơi mà nó được trình bày, nó là sự pha trộn giữa hiện đại và truyền thống. Thời gian trôi chậm hơn trong Podlasie. Trong khi sự phát triển vẫn tiếp tục, vùng nông thôn vẫn có những trang trại truyền thống, những ngôi nhà gỗ đầy màu sắc và những đàn gia súc được thả dọc theo con đường. TỪ Nissanem X-Trail có vẻ như, bởi vì bên trong nhiều yếu tố đã có vẻ hơi cũ, chẳng hạn như hệ thống đa phương tiện hoặc đồng hồ. Mặt khác, chiếc xe này được trang bị những công nghệ hiện đại với vẻ ngoài khá bảo thủ.

Việc nâng cấp dòng động cơ là cần thiết do các tiêu chuẩn khí thải được thắt chặt, mặc dù tôi không vui với những gì được đề xuất. Theo tôi, động cơ 1.7 dCi chỉ chạy được một chiếc xe lớn như vậy là đúng và đốt quá nhiều xăng. Điều ngạc nhiên lớn nhất là hộp số Xtronic giật gân và hệ dẫn động XNUMX bánh toàn thời gian plug-in hiệu quả.

ngoài ra Nissan X-Trail nó là một chiếc xe đa dụng lớn, rộng rãi, được trang bị rất tốt. Nó sẽ hoạt động được cả trong thành phố và trên đường cao tốc, đồng thời, các vết bẩn cũng không sợ nó. Các phụ kiện được cung cấp trong cabin chỉ làm tăng tính hữu dụng của nó.

Nissan X-Trail Nó sẽ khiến nhiều người yêu thích các hoạt động ngoài trời ngạc nhiên, giống như Podlaskie Voivodeship. Thật đáng để đến đó để xem những khu vực đang biến mất của các làng truyền thống phương Đông và văn hóa dân gian địa phương.