Lốp Falken mới cảnh báo mòn từ bên trong bằng cảm biến
nội dung
Giữ cho lốp xe trong tình trạng tốt là điều quan trọng đối với sự an toàn của bạn trên đường, lốp xe trong tình trạng kém hoặc mòn có thể gây ra tai nạn. Falken đã phát triển một hệ thống mới cung cấp cho người lái thông tin sử dụng lốp chi tiết để biết tuổi thọ của chúng.
Theo quy luật, đo lường không phải là một môn khoa học siêu chính xác, ít nhất là không dành cho hầu hết các lái xe. Chỉ cần nhìn vào nhiều lốp xe cũ, mòn không đều mà chúng ta thấy trên các con đường hàng ngày. Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu có một cách để làm điều tương tự mà hệ thống giám sát áp suất lốp làm đối với độ mòn của lốp?
Falken đưa ra giải pháp cho vấn đề mòn lốp
Tin tốt là có thể sớm có giải pháp cho vấn đề này. Công ty mẹ của thương hiệu lốp xe này, Sumitomo, đã làm việc với Hiroshi Tani của Đại học Kansai, Nhật Bản để phát triển một phương pháp theo dõi độ mòn của lốp từ bên trong lốp và các cảm biến năng lượng mà không cần pin có thể thay thế.
Hệ thống này sẽ hoạt động như thế nào?
Để theo dõi độ mòn của lốp, hệ thống sử dụng các cảm biến đặt bên trong thân lốp để đo biên độ và tần số dao động trên đường xảy ra khi lốp lăn. Dữ liệu này sau đó được sử dụng để xác định xem lốp có hoạt động như mong đợi hay không, có cũ và cứng, mòn đến mức giới hạn hay mòn không đều. Thông tin này có thể được chuyển cho người lái xe.
Không cần thay pin cảm biến
Cảm biến mài mòn cũng được sử dụng để tạo ra năng lượng riêng của chúng bằng cách quay lốp. Chúng được gọi là máy thu nhỏ năng lượng và có một số ví dụ về điều này trong hệ thống. Dễ hiểu là Falken đã không chia sẻ chi tiết về cách chúng hoạt động chính xác, nhưng điều đó có nghĩa là bạn sẽ không phải vào và thay pin cảm biến hoặc cạo lốp do pin chết.
Tại sao lốp không mòn lại quan trọng?
Lốp xe được bơm căng đúng cách và nằm trong các thông số vận hành về độ mòn và tuổi của chúng là rất quan trọng vì một số lý do. Thứ nhất, lốp cũ hoặc mòn không bám đường tốt, có thể dẫn đến mất kiểm soát. Thứ hai, lốp mòn không đều có thể ảnh hưởng đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu của ô tô và do đó là lượng khí thải. Cuối cùng, nếu miếng dán tiếp xúc của lốp có thể được tối ưu hóa cho khả năng bám đường, một loại lốp nhẹ hơn, hiệu quả hơn có thể được phát triển để cải thiện độ bám đường và hiệu quả. Tất cả đều là một chiến thắng lớn.
**********
:
