FORD KUGA MỚI: SINH RA MỘT HYBRID
nội dung
Ba phiên bản điện khí hóa của chiếc SUV nhỏ gọn và rộng rãi
Ngay khi được tung ra thị trường, Ford Kuga mới cung cấp ba phiên bản hybrid - hybrid nhẹ, hybrid hoàn toàn và plug-in hybrid sạc từ ổ cắm trên tường. Điều này làm cho nó trở thành mô hình điện khí hóa nhất của thương hiệu.
Hơn nữa, bản thân chiếc xe là một chiếc hybrid. Nó quản lý để kết hợp phong thái gần như thể thao của Focus với tính thực dụng của một mẫu SUV cỡ lớn. Đối với thứ hai, kích thước gia tăng có tầm quan trọng lớn. Kuga đã tăng 89 mm chiều dài (4614 mm), 44 mm chiều rộng (1883 mm) và chiều dài cơ sở 20 mm (2710 mm). Điều này mang lại không gian nội thất rộng rãi hơn (tốt nhất trong phân khúc theo Ford), đặc biệt là ở hàng ghế thứ hai, có thể tiến và lùi trên đường ray trong phạm vi 150mm. Chỉ có chiều cao giảm 6 mm (1666 mm), góp phần giúp xe bám đường tốt hơn.
Kug mở rộng không thể nhìn thấy từ bên ngoài. Ngược lại, thiết kế khí động học mới khiến nó trở nên gọn gàng và chặt chẽ hơn. Công ty cho biết mẫu xe này được phát triển với sự hợp tác chặt chẽ với các chủ sở hữu SUV để mang đến kiểu dáng đặc biệt. Rõ ràng, khách hàng của Ford cũng rất thích Porsche, bởi vì sự tương đồng về mặt trước với dòng SUV Stuttgart là quá rõ ràng. Chỉ duy nhất lưới tản nhiệt phong cách Aston Martin khiến ngoại hình có đôi chút khác biệt. Đèn hậu hẹp hơn và kéo dài theo chiều ngang, mang tầm nhìn gần hơn so với bản hatchback. Một điểm nhấn đặc biệt dễ chịu là cản sau phát triển rõ rệt, trong đó các hốc cắm cho bộ giảm âm đôi được cắt bỏ. Kiểu dáng khá thể thao.
Không gian
Bên trong, bạn được chào đón bởi một nội thất rộng rãi đáng ngạc nhiên.
Quá nhiều không gian, đặc biệt là ở phía sau và phía trên đầu của hành khách, khiến bạn tự hỏi nó đến từ đâu, trong bối cảnh kích thước bên ngoài tương đối nhỏ gọn. Nếu không, không có bất ngờ trong thiết kế nội thất. Nó giống như bạn đang ở trong Focus mới, điều này thật tốt vì mọi thứ đều được bố trí gọn gàng và dễ sử dụng. Từ phần nhựa trong cabin, khá cứng, đặc biệt là phần dưới, có rất nhiều điều để mong muốn, nhưng để tỏ ra kiêu kỳ hơn, có một phiên bản sang trọng của Vignale với da thật, gỗ, kim loại, v.v. ĐÂY). Lần đầu tiên, Kuga trang bị công nghệ modem FordPass Connect, cho phép một loạt các chức năng của xe được điều khiển từ xa từ bất kỳ đâu bằng tín hiệu dữ liệu di động. Trong khi sạc không dây các thiết bị di động trong bảng điều khiển trung tâm, bạn có thể duy trì kết nối qua Bluetooth với hệ thống giải trí và giao tiếp SYNC 3. Nó cho phép người lái điều khiển hệ thống âm thanh, hệ thống định vị và hệ thống điều hòa không khí, cũng như điện thoại thông minh được kết nối bằng lệnh thoại đơn giản hoặc các cử chỉ như trượt hoặc kéo vào bằng ngón tay. Tương thích Apple CarPlay và Android Auto là miễn phí.
Thưởng thức âm thanh trong trẻo của hệ thống âm thanh sang trọng Bang & Olufsen nhờ trang bị cao cấp.
Мягкий
Chiếc xe thử nghiệm là phiên bản hybrid nhẹ kết hợp động cơ diesel hai lít với bộ khởi động / máy phát điện tích hợp (BISG). Nó thay thế máy phát điện tiêu chuẩn bằng cách cung cấp khả năng phục hồi và lưu trữ năng lượng trong khi giảm tốc độ xe và sạc pin lithium-ion 48 volt. BISG cũng hoạt động như một động cơ, sử dụng năng lượng dự trữ để cung cấp mô-men xoắn bổ sung cho động cơ trong quá trình tăng tốc và lái xe bình thường, đồng thời vận hành các hệ thống điện phụ trợ của xe.
Như vậy, nếu tính đến thời điểm hiện tại, khi tăng tốc động cơ diesel ở mức 150 mã lực. có một lỗ nhỏ tăng áp, sau đó động cơ điện 16 mã lực và 50 Nm bổ sung tạo nên nó một cách hoàn hảo. Tăng tốc từ trạng thái dừng lên 100 km / h mất 9,6 giây và với mô-men xoắn 370 Nm, bạn gần như luôn có được lực kéo đáng tin cậy khi lái xe có kiểm soát. Điều thú vị là mặc dù có hệ thống hybrid nhưng hệ truyền động lại là hộp số 6 cấp. Ngoài ra còn có hộp số tự động 8 cấp vốn chỉ có trên phiên bản động cơ xăng và diesel không hybrid. Hệ dẫn động đến bánh trước, nhưng cũng có các phiên bản 4x4 trong phạm vi. Mức tiêu thụ nhiên liệu của chiếc xe mới trong quá trình lái năng động là 6,9 lít trên 100 km, và Ford hứa hẹn rằng trong chu trình hỗn hợp có thể đạt 5,1 lít.
Một trong những điểm mạnh của Kuga là khả năng vận hành, gần giống với một chiếc hatchback hơn là một chiếc SUV. Con át chủ bài ở đây là nền tảng mới của Focus, giúp giảm tới 80 kg trọng lượng, đồng thời tăng 10% độ bền kết cấu. Tất cả điều này là tuyệt vời để vào cua ở tốc độ cao hơn, mặc dù máy tập trung vào hành vi thoải mái trên đường. Các trợ lý lái xe hiện đại nhất và hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, có thể thích ứng với các hạn chế của biển báo đường, đặc biệt ấn tượng.
Dưới mui xe
| Động cơ | Diesel hybrid nhẹ |
| số xi lanh | 4 |
| thiết bị truyền động | Bánh trước |
| Khối lượng làm việc | 1995 cc |
| Sức mạnh tính bằng hp | 15 giờ 0 giờ (ở tốc độ 3500 vòng / phút.) |
| Mô-men xoắn | 370 Nm (tại 2000 vòng / phút) |
| Thời gian tăng tốc | (0 – 100 km/h) 9,6 giây. |
| tốc độ đầy đủ | 200 km / giờ |
| Mức tiêu thụ nhiên liệu (WLTP) | Chu trình hỗn hợp 1,5 l / 100 km |
| Lượng khí thải CO2 | 135 g / km |
| Trọng lượng | 1680 kg |
| Цена | từ 55 900 BGN có VAT |
